Pistetään nyt aihe pystyyn, vaikkei kovin tiuhaan muutoksia tapahdukkaan, saa topikki sitten hautua rauhassa.

Eli kyseinen kampe tuli ostettua ekaksi autoksi loppukesästä 08. Alunperin autolle ei pitänyt mitään tehdä (rahojen palaessa kakspyöräisiin), mutta kuinkas kävikään..

Kuvaa ostokuntoisena

Tollasena tuli rullailtua eka kesä loppuun, talveksi noille vanteille tuli nastat ja kesäksi uusia vanteita hakuun.

Talvella löysivät kalvot tiensä laseihin, vähän jäi amistummennukseksi, mut päivittäisessä käytössä pitäs sietää setienkin kyttäämistä. kalvot siis takaa eteen 5%, 20% ja 50%. Keväällä tuli hommattua alustasetti ja vanteetkin löytyi. Sillon kun en vanteista juuri mitään tajunnut niin löytyi 7x17 Rialit 205/45 nännikänneillä.

Ja tältä näytti

Alkuperäset säätövarat alustassa edessä pohjassa. Maavaraa sen 8cm.

Hifipuolestakaan en aluksi mitään tajunnut (enkä kunnolla vieläkään), niin soitin vaihtui pioneerin deh4000ub:hen ja eteen hommasin halvat pioneerin 6.5" koksut vakiopaikoille. Jossain vaiheessa ne vaihtuivat vastaaviin halpoihin erkkoihin, ja penkin alle löytyi 6x9 aktiivisubi. Eikä vieläkään oikein kelvannut niin kaverilta ostin spldyn. s-2604 vahvarin ja rainbow hammer 10" subin. Erkat vaihtuivat taas astetta parempiin pioneerin tuotteisiin.
Subbari kontissa alkoi vituttaa ja tilalle tuli litteä 12" jonka sai jemmaan varapyöräkoteloon pois silmistä. oviin ja konttiin tuli vedeltyä millon motonetbitumia ja millon vibroa, päristä ei kuitenkaan. Soitinkin vaihtui jossain käänteessä uudestaan pioneerin deh5100ub:hen, lähinnä säätöjen takia.

Kesän aikana ruoste löysi tiensä takakaariin ja ne tuli samalla pokkailtua kun reiät korjailtiin. Sivuvilkutkin tuli jossain käänteessä tummennettua. Sisälle tuli hommailtua 5gen preluden kipattavat puolikuppipenkit, koska sivuttaistukea teki mieli muttei mitään täysveristä kuppipenkkisettiä muuten lähes vakioon sisustaan voinut laittaa.
Eli tälläiset


Talvi tuli ja look oli tämä


Talvella tuli keksittyä lääkettä säätövarojen loppumiseen ja reiluun miinuscambeeriin.

Posti toi


Säätöpuslat osottautu kelvottomiksi, tukivarsi osuu koriin auton ollessa maassa..

Kuvaa jouset irralleen löysättynä viimeisestä miitistä juuri ennen talvea.

Tänks egi

Talven vannejahtaus tuotti jotain tulosta, ja löytyi uudet kiekot

Eli Rota Torquet kokoja 8x17 et35 ja 9x17 et30

Tämän päivän vannetestailuja, takana melko niukkaa tilan kanssa.

Eteen spaceria vaille.

Molemmille kapeempaa kumia tulossa, Camskilliltä eteen 195/45 toyot ja taakse 215/40 Toyot tilattu. Willtheyfitin mukaan melko samaa venyä ja korkeutta kumeissa.

Kokonaiskuvaa, ei oikein tiedä onko tuo musta oikea väri vai ei. Biili paskan peitossa.


Tulevia suunnitelmia:
Ehkä takaovien kalvot 35% ja katsastuksen jälkeen mahdollisesti tuulilasille 50%
Jos jostain löytyy halvalla niin faceliftin takavalot, kirkkailla vilkunlaseilla.
Sitä rataa mitä intti antaa myöden niin puuhaillaan pikkujuttuja ja vielä pienempiä.

E: Lisäilty unohtuneita juttuja.
E2: lisätty taas paskaa ja linkki muihin kuviin

Tulee kyl hyvännäkönen kun saat uudet renkaat, musta sopii hyvin vanteisiin ja autolle.

Helvetisti parempaan suuntaan noilla vanteilla ja tosiaan vielä kapeet gummit niin avót! 9" vanne kun ois ollu eteenkin niin ois ollu täydellinen, mutta kyllä toikin asiansa ajaa passelisti!

eipä nuo uudet vanteet ainakaan vielä näytä miltään.... ite oisin tilannu 195-40 ja 205-40 kumit noille ! (jos strechiä hait niin sitä ei tule nimeksikään noilla tojoilla)

Pääasia että mahtuu kunnolla pyörimään, turhaan ei viitti venyttää kaaren sisälle kumia, taakse en laita spacereita (ainakaan vielä )

195/45 otin eteen sen takia että jo tolla loppukesän korkeudella ja kumeilla maavaraa oli sen 5cm ja pelkästään 195/40 kumeilla auto olisi tippunut 15mm. 45 proffalla putoo vaan 5mm ja sillä voi pienentää wheelgappia sitten sen sentin enemmän.

Koitin mä ysiä eteenkin mut otti vähän jokapuolelle kiinni

Eikö toyot venykkään vai? ainakin jonkun kuvan löysin jossa verrattiin 195/40 yokoa ja 195/40 toyoa niin toyot oli paljon kapeammat.

selma, nykyselläänhän noilla etusilla on 205/45.

eikä sillä, pääasia että venyy (edes lähes) samalla lailla edessä ja takana. Ripustukset on sikäli hyvät että tosta korkeudesta kun laskee niin rengas liikkuu yläreunastaan saman verran sisään kuin ylöskinpäin.
Ei raavi möykyissä niin herkästi.

Noh, kumit tilattu eniveis. Mitään hirveetä stretchiä ei ole haussa.

Ihan hyvältä vaikuttaa ja erottuu edukseen jo pelkästään merkin ja mallin takia .

jaa no sitte , mutta mistä kohtaa se 5cm o ? meinaan tuos eekin kuvas maavaraha o bout 10cm ?

Noni! Oonki vähän odottanu tätä esittelyä tänne jo! Mut eniveis hyvännäköset vanteet oot löytäny tähän!

Hoh, tuli camberin säätöpuslien tilalle haettua säädettävät pallonivelet, eli tämännäköiset kikkarat.

Tässä oli joskus kuva

Eikä nekään sitten toimi kunnolla, sen verran korkeampi koko nivel että tukivarsi nousee ylemmäs ja joustovara pieneni ihan olemattomiin. Tukivarsi paukkuu koriin pienissäkin töyssyissä.

Tarvii varmaan ottaa korista palaa pois ja askarrella vähän tilaa lisää. Aikaa kun olisi.

Joo, ei noissa mitään rasvaa ollut ollenkaan, nyt tosin täynnä jotain hifistelyvaseliinia/yleisrasvaa.

noniiiin torstaina tuli renkaat kotia ja tänään menivät vanteille.

Takanen


Ja etunen


Omaan makuun venyy sopivasti, ja lähes samoin edessä ja takana.
Lakkais paskakelit niin vois mennä hieromaan.

se o nättiä se o helmee...

Hyvältä näyttää

Namnnamm lisää kuvia äkkiä

Vanteista uupuu keskikupit ja soviterenkaat vielä, eikä korkeuttakaan saa mieleiseksi ennen kun ehtii tukivarsia katkomaan. About 15mm voi tiputella kun saa varret pilkottua.

Pistetään pikku kurkkaus kumminkin. kokokuvaa kun muut asiat kunnossa ja romu puhdas ym.
Tässäkin oli joskus kuva

Olikos accordin tukivarren ja nupin yläpuolella korissa sitä pokkaust mikä löytyy civikistä.
Sille vähän lämpöö ja lekaa niin saapi tilaa jonnin verran

Alunperin otti siihen pokkaukseen/pykälään. Sitten kun ei ottanut siihen niin ylätukivarren uloin kärki osuu ihan koko pyöräkotelon korkeimpaan kohtaan.
Järkevämpi lyhentää itte navasta sitä vartta mihin pallonivel tulee kiinni, saa nivelen vähän järkevämpään asentoon ja camberia pikkasen vähemmän miinukselle (nivelestä säätö tapissa)

Ei kellään hyviä vinkkejä aurauksien mittaukseen kotikonstein? nyt reilusti vituillaan, jos sais vähän edes paremmaksi.

Joo jotain tollasta miettisin itsekkin. Löytykin pitkä alumiinilatikka, parit suorakulmat tarvii hommata jostain vielä.

Doddiin, pyöränkulmat säädelty. Haritusta oli vanteen reunoista mittaamalla 24mm. Ei ihme että veteli.

Eteen tuli viskattua 5mm biltema(!) spacerit molemmin puolin, ja taakse toiselle (!!) puolelle 3mm lätty, japanilainen laatutarkkuus ei uloitu näemmä navan sijoitukseen koriin nähden. Takakaaret tuli hiottua uudelleen ja vedettyä mustat ferrexit suojaamaan.

Etuylätukivarrelle tuli askarreltua tilaa pyöränkotelon kattoon.

Paskaisesta autosta pari kuvaa.
Tässäkin oli joskus kuva


Ihan kivasti loppujen lopuksi käyvät kokonaisuuteen.
Eteen voisi alkaa ettimään 10 tai 15mm spacereitä niin saisi poket tasoihin. Jos ei, niin sentti edestä alas, kun näyttää että keulisi (vaikkakin mitattuna samalla korkeudella)
Tässäkin oli joskus kuva

Lisää kuvia http://turhake.kuvat.fi/kuvat/Honda%20Accord%202.0IS/

me likes...

pikkusen spaceriin ni olkaa olla bueno.

Eteen Joey-modia ja takaa (ainaki) vilkut tummaks?

Mä en lähtis tohon enää mitään spacerii laittamaan, oikeen hyvä noin. Stance kuntoon ni se o sii