Tattista infosta. Pitää sit autoon tehä uus jako.

Oisko turunseudulla jotain firmaa mikä hitsais vanteesta vanhan jaon umpeen ja porais uuden?

ja missä hinnoissa tommonen operaatio liikuskelee.

Kiitän vastauksesta.

hinta kuulostaa senverran edulliselta et taidan kysellä tuolta samalle jaonmuutokselle itselläkin tarve.

Onko mahdollista tehdä 4x114,3 --> 5x127 konversio? 900 OG Saabiin pitäisi saada chevy vanin vanteet, sen verran jo tekee tiukkaa fitmentin kanssa ettei adapteria pysty laittamaan. Keskireikä on molemmissa aika sama, eli jotain 70mm luokkaa.
Onko fiksuinta hitsata vanteista vanha jako umpeen ja uudet reiät tilalle vai teettää napoihin uusi jako?

Näin ainakin yhdet "soikeareikäiset" vanteet missä oli tuplajako 4x114,3 ja 5x120, niin ei kai se ihan mahdoton tehtävä sitten luulis olevan, vai? Oon koittanu googlettaa ja laskee itte mut on niin mutu-tietoa tullu ettei uskalla vielä tehdä ostopäätöstä vanteista.

Pystäri-oogeeehen vanin vanteet, kuulostaa taas sellasesta viritykseltä että mitä nyt vittua taas jonnet.

No veikkaan että navassa ei ole varaa porata noin isoa jakoa, navan halkaisija pitäis olla 141mm jos haluaa et M12-reijillä jää edes milli matskua ulkolaitaan, kuulostaa kummalta jos 114,3-jakosessa olis noin iso napa edessä ja takana.

Eikös OG 900 ole pinnapultit? Siis juurikin vanhemmmissa joissa on 4x114.3 jako, uudemissa 4x108 on taas "perus" pulttikiinnitys. Eli joudut jokatapuksessa repimään pinnapultit pois sieltä ennen kuin edes pääet haaveilemaan jaonmuutoksesta.

No mulla nyt on oma visioni ja sen mukaan mennään. Kyseessä siis american racingin outlaw 2:set, 15x8,5" kokosina. Mut se siitä..

Joo pinnapultithan siellä on. Hmm joo, pitää alkaa vähä paneutuun asiaan ja ens viikolla käydä paikallisia koneistamoita läpi.

Minkä paksuinen on ohuin RH:n adapteri zw1:siin?

Juu adapterivanteet kyseessä. Harkinnassa 10" vakiokaarilla, ja 20mm adapterit mitä löytyy helposti tekee et:stä vähän liian pienen. Onko noitten 10mm saatavuus minkälainen?

TURUN SEUTU! Pitäisi Schmideihin saada 4x100 jako, nykyinen on 5x100. Löytyykö foorumilaista joka tämän homman suorittaisi tai onko jollain suositella yritystä?

Miksi pilata vanteet, kun voi pilata navat muuttamalla jakoa sieltä?

Pystyy helposti tekee napoihin tuplajaon , edessä pyöränlaakeri menee uusiksi muuten vaan porausta ja uusia kierteitä.

Omassa cabriossa jo 3 vuotta ollut noin, samat alustan osat.

Joo päällekkäinhän ne vanteessa menisi -.- ... Täytyy tota napojen poraust nyt sit miettii. Miksi pyöränlaakeri menee uusiksi?

Jenkatapille tarvii tilaa takapuolelle kun menee läpi navasta. Voi onnistua ilman navan irroitusta jos ei ole ABSeja autossa .ABS kehä navassa kiinni ja siihen tarvii kanssa tehdä lisää koloja . Yksi mahdollinen kohta vain tehdä tuplajako napaan.
Siis omassa 4x100 ja 5x100 ja ABS kehä kolmella ruuvilla kiinni. Eli 11 reikää navassa.

mikä on minimi adapterin paksuus ? mistä saa hyvää ja halpaa settiä tilaamatta kahta eri tuotetta,
tommilla kun maksaa luultavasti jotain reilu 300e 4kpl..

Tietty jos jollain foorumilaisellakin on jonkinmoiset 5x100 --> 5x112 lätyt ylimääräisenä niin saa nakella yv:llä!

Blingfactory (www.blingfactory.fi) tekee mittojen mukaan joku parisataa maksaa.
Ebaysta (.de) saat kaikki neljä ~satkuun jos vähän vilkuilet.
Jos oikein ohuet (alle 15mm) tahdot niin sitten on vaikeampaa... HR:n pinnnapulttiaddut ja niistä vahvuutta veke tms.

löytysköhän tampereen seudulta noita siirtokartiopultteja (epäkeskoja) joltain puljulta ihan hyllystä?
laiska, en jaksa selata ja etsiä, tahtos vaan ooppelin kesäkuosiin

e: kuuluuko nyt tänne vai jonnekki muttaaaaaaa hups

Golfiin pitäisi saada mersut alle. Eli 4x100 jako muuttaa 5x112:ksi. Kysymys kuuluu että löytyykö pallokantamuttereita jos hankkii adapterit joissa pinnapultit? Vai onko vain hankittava adapterit joissa kierre?

Saa heitellä myös vinkkejä mistä löytyisi tai kuka tekisi.
Paksuutta saisi olla n.35mm että saa vanteen et:n nollan tienoille.

Minkäslaisia kokemuksia muilla on noista jaonmuutoksista vanteisiin? Pari kaveria ainakin täälläkin tais olla ketkä sen ovat teettäneet joiden tarinoista rohkaistuneena päätin kokeilla. No ei menny ihan putkeen näköjään, kun yhteen vanteeseen neljästä on jako mennyt oikein.. Muissa on tämänkaltaisia ongelmia..

Kaksi pulttia neljästä sain tässä vanteessa kiinni..

Ja reikähän on valmiiksi ~4mm liian iso kun siihen olisi tarkoitus vielä teräsholkki upottaa.

Maanantaina soitan koneistajalle ja kysyn hänen kantaansa asiaan, mutta ois mukava kuulla jos jollain ois muita mahtavia ideoita miten näitä voisi pilata vähän lisää.

Joo, Sunilassa..

Ja tota mietin että suurentais reikiä ja sit teettäis epäkesko kartiot, mut menee aika vaikeeks. Äkkiseltään en usko että tulee ainakaan samassa puljussa kovin hyvä hitsaamalla umpeen ja tekemällä uutta, sen verran heikkolaatuinen hitsijälki.. Viereen tietty mahtuu tekee uusiks 4x100, mut sit noita onki tusattu jo ihan huolella ja alkaa kestävyys takuulla kärsimään..