Päivitystä välillä että ei häviä bittiavaruuteen koko topikki. Armeija tuli käytyä kunnialla loppuun ja päästyä takaisin ihan oikean työn ääreen josta maksetaan vähän paremmin menetetystä vapaa-ajasta korvausta kuin armeijassa. Näin ollen saattaa jopa täälläkin ehkä ruveta jotain taas tapahtumaan.

Ykkönenhän ois edelleen tarkotus saada kesäks nippuuun ja sitä tavoitetta nytten hartaasti pyritään toteuttamaan toki kolmosta kokonaan unohtamatta, siihen haalitaan osia ainakin sivussa koko ajan. Ykkösen osalta työn alla on ollut nytten konehuoneen puoli, viime vklp oli lainassa hiekkapuhallukseen vähän paremmin soveltuva tiisseli kompressori josta otti sen 15 bar jatkuvaa pihalle, joten viikonlopun kupletin juoni oli hiekkapuhallus hommia.







Siitä muutama kuva kun auto roudattiin pihalle kun kehannu hiekkalaatikoks muuttaa tuota tallia. Kaikki ei menny ihan putkeen joku 6h hinkkasin tota konehuonetta puhtaammaks, sillon kun kaikki pelitti niin oikeen kivasti tavara irtos. Ei vaan ollu ihan parhaasta päästä tollanen mikrokulman 20e hiekkapuhallus pistooli, no se ois vielä menny mutta ulkona ruukas oleen sen verran pakkasta että ilman mukana tuli kosteutta siinä määrin että sitten aina jääty tonne pistooliin. Pari minuuttii kerkes ehkä puhaltamaan täysillä paineilla josta lähti sitten hiipumaan, pistoolin sulatus ja sama ruljanssi. Noo kyllä se suhteellisen hyvin saatiin sitten loppelelissä puhtaaks, viimoset paikat meni teraslaikalla ja porakoneella.



Auto roudattu takasin tallin siimekseen. Tänään sitten onkin vielä putsailtu konehuoneen puolelta viimesia paikkoja mm. "mikä hylly toi oiskaan nimeltään" tuulilasin alhaalla hinkattiin tänään puhtaaks. aikanaan kun auton ostin niin siellä oli hiiren pesä nytten kun sitä teräslaikalla putsaili ja massa suli ennen kun irtos niin kyllä lemahti kunno vanha kusen tuoksu, ihan kun pikkupoikana kun ois kiukaalle pissiny. Suhteellisen hankala paikka putsata mutta onnistu kuitenkin kun kahva irti rälläkästä ja menoks.



Yks reikäkin sieltä löyty joka on suhteellisen mielenkiintonen homma paikata, kuva suhteellisen paska.



Noo kun se saatiin suhteellisen puhtaaks, jatkelin tuota konehuoneen puolta, se olikin aikasemmin saatu aika hyväks jo niin muutamat paikat putsailin tinnerilla ja vetelin vähän kittii paikoittain, sillä aikaa kun kitit kuivu tinasin muutaman pikkureiän umpeen. Turhii reikiä ois tarkotus kanssa tukkia ja tehä konehuoonesta sellanen ns. perus siisti, akkuu konttiin, paisarillinen syyläri, pissapoika säiliöö piiloo jne.







Tollatteisia. Peltiosatkin on kaikki muut tullu hommattua paitsi pelkääjän puolen lattiapelti, uutta siis lokarit,etukehikko, tuulilasin alanurkat ja kaikki on klokkerholmin valmistamia ihan vaan kun istuvuutta kehuttu, saa nähä.. huitastuna vaan jotenkin paikoilleen, tarvis tehä noi "sisälokarit" jotenkin uuteen uskeen jotta noita voi ruveta sovittelemaan tuohon oikeille paikoilleen.









Kuvat on vähän mallia puhelin kun kamerasta oli akku loppu niin tälläset tälläkertaa.
Ykköseen olin jo niin löytäny vanteetkin, Scmidht TH-Linet jotka oli tarkotus hakea kunnes tuli odottamaton puhelu.

Uusin ostos joka ei paljoo nuorempaa veljeään häpeä niin MK IV GTI saapu ns. väliprojektiks. Kone tuosta täytyy levauttaa auki ja kattoo mitä kaikkee on syöny, öljypohjaan tullut halkeama jonka seurauksena konetiltannu, nopeesti mietittynä ainakin männänrenkaat ellei jopa männät, alakerran laakerointi jne. huonoimmassa tapauksessa nokat ja kaikki tiltannu. No se selviää kun kone otetaan pöydälle.








Nelosen suhteen suunnitelmat että alkuun kuhan saadaaan rokkaamaan niin katotaan tulevaisuuttaa uuusin silmin.

Jatkestaas heti tälle päivälle juttua, jotakin kerkes oikeen värkätä kun oli tää päivä vielä saikkua niin kello soinu 9.00 ja siitä lähtien jotain värkkäilty. Kaupasta kun ei saanut korjaus paloja eikä Redi suostunu myymään yhestä rottelosta paloja niin eihän tuo auttanut kun ruveta suorasta vääntämään. Päivän operaationa "sisälokarit" uuteen uskoon, alkuperäisistä muodoista ei nyt tarkempaa muistikuvaa oo mutta väliäkös tuolla jos kummallekkin puolelle samanmoiset vääntää ja sisälle päinhän nuo vaan näkyy. No ei muutakun suoraa peltii kouraan ja saksimaan.





siitä muutamaa sovitusta sinne päin, ensiks hitsasin tollasen täysin suoran pellin tuohon kiinni joka noudatti alkuperästä linjaa. Sen jälkeen valollehan täyty tehdä sellainen "kuoppa" joka sitten sovitetaan etukehikkoon kiinni. Ja taas suoraa peltii käteen ja väänteleen, sopivan kaarevuus haettiin ihan vaan viiloja leikkaamalla tuohon peltiin jotta saatiin jotenkin aluksi passaamaan.









Samalla hitsattiin tuohon palkin päälle tuollainen tasanen kohta jotta saatiin "suljettua" tuo tila, eikä oo sellanen tökerö maata näkyy versio.

Sitten muutama kuva mite istuu itse etukehikon kanssa. Siitä kuvaa lampunreiästä kurkittuna.




Ja loppuun kuvaa kuinka tulee jotakuinkin istumaan sisältä päin katottuna, omaan mieleen suhteellisen hyvänkin näkönen jo noin, kyllähän se vielä hifistellään niin muuttuuhan tuo.



Sellanen, aikaa se otti mutta saatiinhan etiäpäin, toiselle puolelle samanmoinen niin rupee saamaan etukehikko oikeaa paikkaa, sitten vasta se milliviilaaminen alkaakin kun lokarit, konepelti ja etukehikko pitää naittaa toisiinsa sopimaan, toki vielä tuulilasin alanurkat meinas unohtua. Näillä tänään, valoa kohti!

Nättii!

Noniin sehän alkaa muotoutumaan!

Kirjootellaas välillä, ykkönen edenny sen verran että toisellekkin puolelle tehty tuo sama homma mitä kuskinpuolellekkin väännetty, konehuonetta alettu vähän siistiin hitsailtu kaikki turhia mutkia ja kuoppia tasaseks, tinailtu ja kittailtu, sit lähti käveleen toi "välipelti" tosta ylhäältä kun oli muutamat niin hankahat paikattavat kohat että ei ois muuten onnistunu ja plussaahan tuo vaan on. Kuvia pitää räiskii illan päälle.

Mutta välillä pitää tehä jotain muutakin kun kärryytellä hitsuu vehkeillä ja rälläkällä, nappasin nelosen sisään ja aloin kartottamaan että mitä kone on syöny. Ei muutakun purkamaan, suhteellisen helppoo purkaa näin "uus" auto kun ei oo joka pultti niin umpiruosteessa. Avasin suosilla koko keulan kun kone ois tarkoitus nostaa loppu peleissä kokonaan pois nokilta ja pukkiin kiiinni huollon ajaks.

No kolmosen ja nelosen välissä on jonkun verran jo kehitystä tapahtunu noin tekniikankin osalta, nopeiten sen huomaa tosta johtojen ja liittimien, alipaine letkujen jne turhan määrästä. Johdot tuli saatua eestä pois jonka jälkeen joutu nappaseen imusarjan pois kun aattelin että otetaan kansi ekana pois vielä kun kone sisässä. Imusarja irti ja venttiilikopan pultit auki. Koppa irti ja pienen silmäilyn jälkeen ensimmäinen asia joka osu silmään yläkerrassa oli tälläsiä paloja.



No heti alko raksuttamaan pienen materiaalin tutkinnan jälkeen että mitä kyseessä on, ketjun ohjurinpalasiahan nuo. No siitä asia johti toiseen, kysyin iteltäni että onko tässä öljyn paineella toimiva kiristin ja vastaushan oli että on. No asiasta moottori sahaan, aloin ketjua tarkastaa että mitä se haluaa kertoa. No emsimmäisenä kompastuin asiaan että nokkien välissä n. 2 pykälää tyhjää.



Ja ajatus alko taas juoksemaan, teoria. jos alakerta olisi ehjä ja olisikin käyny venttiilit kurkkaan mäntähiä, hmmmmm. Joten Cut The Grap and go get some answers...
Ei muuta kun hattu irti ja Voila!





Ja siinähän tuo komeilee kaikessa kieroudessaa, 3 imu venaa ja 2 pako venaa hyvästi solmussa, loput 5 on mahdollisesti ehjät suoruus selviää tänään kun puran kannen osiin. Samalla saa myös tiedon noista kanavien kunnosta jne. Suhteellisen paskanen tuo kansi ja männät ainakin oli, ei varmaan hirveesti karstoja polteltu. Tilaukseen lähtee siis ainakin 5 venttttiliä, luultavasti suoraan koko sarja.
Hiiren verran skeidaa männissä.



Loppu ketjun ohjuri suurimmalta osalta löyty myös ,tuolta ketjun välistä palasina, loput varmaan alakerrassa. No olihan siellä helpottaviakin asioita nopeella havainnolla, sylinteri putket oli kaikissa kunnossa, ei mitään vikaa havaittaviss joten toden näköisemmin säästytty männän renkaiden hajoamiselta. Mutta limput ja veivit tullaan käyttämään kyllä pihalla notta kunnon puhdistus saadaan aikaan.

Seuraavaks kannen purku ja putsaus, uuuttaa palikkaa tilaukseeen. Sit kun kansi kasassa viimeistään niin nyppään ton loppu myllyn tuolta pihalle niin oo niin hirveesti muisteltavaa kuukauden taakse että mikäs nyt mihinkin tuli. Lätinät tältä erää tässä ja hommii, laitellaa illalla kuvaa kannesta kun on atomeina, tärkeimpänä kohteena tietenkin venttiilin kulmat. )

Under And Out!

No loppujenlopuks aika pienellä selviää.. vaikaa onhan tossa paljon tekemistä

Se on milla mittapuulla asiaa tuumailee^^ :PP

Pienet päivitykset viel perjantain kunniaks, alkuun vaekkapa muutamat kuvat ykkösestä, konehuoneen puoli alkaa pikkusen hiljaa muodostumaan, jotakin mutkii ois tarkotus viel hitsailla suoraks, ylimääräsiö läpivientejä tukkia ja pistää johdot kulkeen jostain mallia piilosta, onko se runkopalkin sisästä vai mistä niin vaatii suunnittelun. Mutta niitä kuvatuksia perrääään.






Kannen tosiaan purin, oli kyllä aika mielenkiintosen näköset nuo venttiilit. Kaikki on enemmän tai vähemmän kierossa, elikkä koko kierros nauloja tilaukseen. Onneks sentään kannessa ei näkyny muuta tuhoo, venttiilien ohjurien suoruus pitää tarkastuttaa. Nokat ei ollu ottanu itteensä.






Kansi oli yllättävänkin likanen, se lähtee heti alkuviikosta pesuun..



Tälle päivälle ei jaksanu enään mitään järkevää ruveta tekeen niin kikkailin huumorilla noita kolmosen vanteita tohon neloseen! :DDD Ei oikein uponnu vanteet kivasti kaareen.. Taakse kun laittais ton 8 puolikkaan tolla ET:llä niin ois aika passeli, saa vaan hiutoo suhteellisen kenttään että saa tolla 17" täyttää ton kaaren, no saa ny nähä tuleeko tää miten kauan oleen itellä... Mutta perjantai illan kuluks ja huviks, Golf IV GTi malli karting.









Loppuun viel muutamat kuvat kun kasi pööl takan ja tunkattu jotennin sinne missä olis jos vaan olis.





Tällästä tältä erään, jatketaan huomenna uuestaan!!

Campeerii sen verra et rengas on kaaren sisäs ja kenttää? joojoo ei tuu menemää ikniä! Tässä topicissa on tekemisen meininkii, toivoisin vaa et enemmän tapahtuis, ykkosen ja kolmosen kans "täydelliset" suunnitelmat
Anteeksi kirjoittelen humalassa..

Mahtaa kameran linssi olla hyvässä kondiksessa noiden kuvien jälkeen

Jaa en mää tajunnukkaa että ne on videoita