Hiano ja matala on! Näytti livenä upealle tuolla Vuokin Apsilla.
Keväällä ehkä myyntiin...Eli toimiiko tämä talviautona, mallia perus?

Passattiin tuli suoritettua pientä "retrofit" ratin vaihtoa. Alkuperäinen nahkainen ratti oli hieman kuluneen oloinen ja yritin etsiä ehjää samanlaista rattia tilalle mutta aikani kun netissä tutkiskelin eri rattien sopivuuksia niin jotenkin alkoi himottamaan pieni ratin päivitys rojekti. Lopulta päädyin tuollaiseen Lupon mukavan pyöreähköön ruoriin joka omaan silmään istuu nätisti. Olisi vaan pitänyt etsiä se GTI:n nahkainen versio mutta katsotaan jos sellainen sattuu vastaan tulemaan niin vaihdetan. Tuo perus malli kun ei hirveitä maksanut bägeineen.

Passatin pussit tuli tuossa purettua ja rupesin sovittelemaan niitä Jetan alle. Ensin kasasin etupään tuohon FK Königsport tolppiin apujousien kanssa kun ajattelin kokeilla mihin tasoon keula asettuu. Tietenkin liian ylöshän se jäi paineettomana, ei sitten muuta kuin apujouset pois uusi yritys... vieläkin tuosta saisi 15-20mm riipasta pois (juuri sen mitä tolppiin jäi kierrettä). Videolla näkyvällä säädöllä keulan maavara asettuu yläasennossa lain vaatimaan 80mm ja alhaalla noin 20mm.

Jetasta onkin pikkasen vaikeempaa löytää tilaa kaikelle roippeelle jota autoon tulee noiden pussien myötä. Nekin kun pitää saada piiloon ja mitään ei sais rikkoa. Mutta tehdään kerrankin joku ajan kanssa ja kunnolla

Tamma kay! Tätä topicia on aina ilo seurata.

Hyi ku hyvvää. Oon kyllä ollu Ripan autojen seuraaja jo pitkään ja paranee vaan.

Kiitosta vaan, mukavaa että joku muukin tykkää

Koitin etsiä netistä juttu alla olevasta lehden kannesta bongatun Jay McToldridgen Mk2 Golfista.. en tiedä mikä salattu projekti tuo on kun ei mitään löytynyt. Tuo Jayn Golffi osoitti aika pitkälti tyylillisesti sen suunnan johon itse haluaa mennä oman beigen Jetan kanssa. Eikä muuten ole ollenkaan hassumpi tuo valkoinen 190E punaisine nahkasisustoineen joka samaisessa lehdessä esiteltiin. Loistava lehti muuten, suosittelen.

toi on vissiin sama lehti mikä sai mut pikkupoikana innostumaan tosta mun mk1 polosta.. siinäkun oli ton lehen tarra takaikkunassa valmiina http://vildur.kuvat.fi/kuvat/Omat+autot/Polo+-76/polosta004.jpg

ripa kirjoitti:

Koitin etsiä netistä juttu alla olevasta lehden kannesta bongatun Jay McToldridgen Mk2 Golfista.. en tiedä mikä salattu projekti tuo on kun ei mitään löytynyt.

Täältä löytynee tarinaa kyseisestä autosta, kuvat pitäisi saada näkyviin kirjautumalla sisään.
http://www.edition38.com/forums/index.php?showtopic=297481&st=0

Pussien asennukset etenee hitaasti mutta varmasti. Kaikki oikeastaan alkaa olla nyt suunniteltu ja omasta mielestä pääsen aika pienellä auton tuhoamisella. Ainoat osat joita joutuu puukottamaan on tuo keskikonsoli johon tuli kytkimet ja painemittarit sekä muutaman ylimääräsen reijän painelinjojen kiinnittämistä varten joutuu poraamaan. Koitetaan nuo reijätkin sitten suojata hyvin ettei rösti pääse puremaan ajan saatossa pahasti.

Kompura ja säiliö tulee varapyörä koteloon ja kontin pohjaa korotan noin 70mm. Kontin pohja tehdään kaksi osaiseksi joista toinen osa on saranoitu jotta vedenerottimen pääsee tyhjentämään. Optiona on vielä että tuohon saranoituun pohjaan saisi kaasujousen ja jotenkin patentoitua ilman ulosotto pistokkeen renkaiden täyttöä ja muuta tuiki tarpeellista toimintaa silmällä pitäen.

Tässä nyt hahmotelmaa keskikonsolin asennuksista.

Eih, missä sä nyt pidät enää kolikoita ku on venttiiliit tilalla ?

Ei mutta ihan tosissaan taas, tosta konsolista tulee siisti ratkasu kyllä. Noissa Viarin mittareissa on aika pientä pränttiä nuo tekstit, Lowtoyssilta saa KPC:n tekeleitä mitkä ovat muutenkin tyylikkäämmät ja paljon selvemmät lukea. Nekin tosin valkopohjaisia..

ihan siistit on nuokin mittarit

Jotain täälläkin taas tapahtunut. Sain askarreltua mittareille kiinnikkeen tuohon tuhkakupin tilalle ja halusin säilyttää tuhkakupin kannen jotta tarvittaessa mittarit saa piiloon. Mittaritkin vaihtui KPC:n mittareihin koska onnistuin toisesta Viairin mittarista tuhoamaan painelähtöjen kierteet . Toisaalta nuo KPC:t on huomattavasti laadukkaamman oloiset ja matalemmat joten mahtuvat paremmin tuohon suhteellisen ahtaaseen paikkaan. Verhoilin vielä tuon mittaritelineen OEM "nahalla" jota löytyy Jetan päänojista. Kiitos Redille tuosta verhoilumateriaalista.



Lenso replicatkin kävin noutamassa soodapuhalluksesta niin piti tehdä tuollainen pikainen kokoonpano joka varmisti sen että väärin nuo pitää kasata . Keskiöiden värikin tuli päätettyä tuossa tallilla touhutessa mutta se jääköön salaisuudeksi .



Lopputuloksen kokonaisuudessaan voi nähdä sitten huhtikuussa American Car Showssa.

Melkee joutuu tekeen pääsiäisenä matkan pääkaupunkiseudulle..ellei ole just sillon asiaa sairaalaan....

Hyvähyvä Ripa!
Kyllä meikäläisenkin "poikamiespääsiäiseen" kuuluu jetan renkaiden potkiminen, eli onhan tää tultava tarkistamaan
ja sitten kevwäämmällä.. Adelen sanoin; Rolling In The Deep

Jottei joutuisi ihan vaan odottelemaan pääsiäisen ACS:ää, niin päätin vielä että täytyy jotkin hieman paremmat rokkikoneet saada Jettaan. Muutaman päivän sähköpostittelun jälkeen Hifitalosta lähti paketti tulemaan ja nyt tulevana viikonloppuna on tarkoitus suorittaa Jettaan hifistelyä. Laitteistosta tuli melko yksinkertainen juuri niin kuin kaipasinkin. Tarkoitus kun on yrittää saada edes hieman parempi äänentoisto kuin mitä nuo vakio Clarion nännimankka ja sinipunkit pystyi tuottamaan. Kokoonpano on seuraavanlainen.

Alpine CDE-9880R
Focal PC100
Tangband W6-1139SG
Hifitalo PREMIUM refleksikotelo 6.5"
Rockford Fosgate R300-4

Ainoa hifistelystä näkyviin jäävä osa on tuo subbarikotelo joka sekin on varsin pieni ja senkin luultavasti "naamioin" auton konttiin sopivaksi. Katotaan kuin äijän käy?? Mitään hifistely autohan tästä ei tule ja voi olla että se hyvä äänenlaatu jää vaan lompakossa näkyväksi koloksi ja meikäläisen kuvitelmaksi että hyvin soi

Tästä on ainakin hyvä lähteä ja jalostaa sitten jos niikseen tulee.

Mikset sä nyt jotain retrotyylistä soitinta, olis sopinu parempi kuin tommone tuninki.

Tyylii jtn tämmöstä:


http://blog.onlinecarstereo.com/image.axd?picture=Pyle_PLR14MPF.jpg

Nojuu, maksaahan noi.

Viskaat ton uuden mankan hanskalokeroon,ja hifistelet virta-,ääni ja muut säätösysteemit toimimaan vanhasta,vai olikos tässä ennen mankkaa ollenkaan?

Just meinasin sanoa että eiks Ripalookkiin vähän liian hengetön mankka? Jotain tällaista vakiopaikkaan ja uus jemmaan. Pitäis itsekin toteuttaa sama.

Ihmetyttää vaan, että miksi sulle myytiin 9880R, Eikä 123R?
Hommaa sellainen orkkis mankanpeitelevy ja mankka hanskalokeroon tai sinne serviceluukun taakse?

Ei jumalauta joudunko mä heti myymään mun uuden krammarin kun kukaan ei siitä tykkää.. täytyy vissiin pohtia sitte mitä tuon kanssa tekee. Eilen pilkoin jo johtosarjaa jotta sain tuon Alpinen juttelemaan vuoden -85 kanssa Ei ole silloin vielä ISO-liittimistä ollut tietoakaan.

Ja tuosta mankan piilottelusta en oikein innostu koska sitten alkaa jo sen käytettävyys kärsimään.