No eiks noista Haldexin painepumput pamahtele..?

E: ihan sekunnin sadasosan nopea guugle:

http://www.slamit.net/product/6509/haldex-gen-i-esipainepumppu

E. toi kuva nyt ilmeisesti tavan nelivetomalliin mutta sama idea varmaan Ärrässäkin.

Kohta teen sen.

Löysin jotain aiheesta, mutta en ole vielä ehtiny kokonaan lukee. Kliks. Mä en vaan saanu sitä vetää takaa kertaakaan.




EDIT: Neuni on parempi googlaa ku mä. Halpaa kakkaa taas. Ei siinä, alkaa olee kohta myyjän piikkiin korjattu koko auto ja "ilmanen" mulle.

Kiitos noista. Pitääpä huomenna ajaa talliin ja alkaa ihmettelee. Tää paskaläjä vaan on jo 180tkm ajettu, joten jännää taas nähdä auttaako mitään, vai joko pumppu on raiskattu loppuun. Eikä täällä nyt ole ku viitisen astetta pakkasta enää.

Serkun V R32:sta meni pumppu ja kilometrejä oli mittarissa 86tkm. Osat+vaihto oli 315€.

05-> on lähes puolet halvempi pumppu kun vanhemmissa

Pumpulle haiskahtaa, kun on noin yhtäkkiä mennyt. Varsinkin noilla kilometreillä. Toki kovat on kelitkin ollu, ettei ihan pois suljettua edellä mainittu öljy tilttikään. Toivotaan, että pääset pelkällä öljyllä.

Kilometreillä ei periaatteessa ole suurempaa merkitystä pumpun kulumiseen, koska se pyörii aina kun auto käy. Omasta Audista meni alle 170 tkm kohdalla. Pumpun hiilet oli aivan kaput, ankkurikin oli kulunut aika pahaksi. Eli varmaankin lyhyttä matkaa ajeltu ja käynyt paljon tyhjäkäynnillä? Tosi fakiiri kunnostaa ton pumpun, mutta ite en nää sitä kovin varmana ratkasuna.

Sellasen suosituksen voisin vielä heittää, jos ei ole varma kuinka öljyjä on vaihdeltu, niin osta kaks tuubia öljyä ja teet sille huuhtelun. Ajat vaikka 1000km ja vaihdat uudestaan.

Eniveis, onnittelut hyvästä auto valinnasta, vaikka nyt just ei ehkä siltä tunnukaan

Kyllähän se nyt ihan selvä on, et halvalla ei saa hyvää, mutta vois vaivata pikkusen vähemmän tuo laite. Selailin tossa huoltokirjaa, niin kyllä siihen haldexihuolto on tehty suht järkevät kilometrit sitten. Jakopää pitäis vissiin tehdä seuraavaksi. Italiankieli ei vaan ihan kauheen hyvin taitu, joten en jaksanu kauheen kauaa tutkia niitä lappuja :p
Kattelen huomen jos toi antaa jotain koodeja taas vaihteeksi, ni sillä se alkaa selviämään, onko vika pumpussa vai ei. Ainakin mitä nyt google jotain murusia kerto sieltä täältä.

Jakopää on ketjulla, sitä ei periaatteessa tarvii vaihtaa jos ei pahasti rallata. Taitaa olla parin tonnin setti jos ei itse tee.

Palataanpa noihin vanteisiin ja niistä otettuihin kuviin. Hyvältä näyttää vanteet ja sopivat todella asiallisesti. Peukkuja täältä.

Okei, mä nyt taas kämmäsin ton jakopään kanssa kun sen sekotin näköjään hihnalliseen malliin. Eli ei rallata ja unohdetaan se sitte samantien :) En nyt ehtiny vielä koodeja kattoo, mut takaatakin veti taas vaiheeks hetken aikaa, sit loppu taas tyystin. Eli eiköhän se vika aika ilmeinen ole. Vanteista vielä, hintaansa nähden kyllä varsin maukkaat omaan makuun, näköjään myös monen muun mieleen :) Kohta niitä on jokasessa, eiks vaan? :p Olisko antizero laittanu linkin johonkin maeihin linkin tuolla jossain aiemmin ja hetken mua vähän vituttikin, että tuli tällaset ostettua, mut kyllä se mieli muuttu ku käsiini sain. Menee ne nyt ainakin hetken aikaa oikeen hyvin.

Sen haldex-pumpun voi purkaa ja vaihtaa hiilet sinne.. pääsee jonkun verran halvemmalla

Ei se nyt mitään vikakoodia antanu asian tiimoilta ja alko taas näköjään toimimaankin. Haen huomenna öljyt ja filtterin, ni katotaan auttaako entisestään. Mut olihan tuo selkee merkki et pettämässä on lähitulevaisuudessa, joten kyllä asialle täytyy jotain ilmeisesti tehdä.

gleasyllä tosi hienot kuvat ja nuo vanteetkin näyttää oikein mukavilta.
En ihan hirveesti edes pidä neloskoppasista mut r32 onvaa jotenki niin siisti.
Itsekin tässä jännäilen vähän tota evon nelivetoa kun niistä tuppaa napsua tuo ayc pumppu melkee kaikista siinä 100tkm tietämillä. 2000e uus...
nimim. 86tkm taulus ja hyvin toimii ainaki vielä *ja koputtaa puuta*.

Onneks tähän on halpoja noi osat :P En kans oo vieläkään ihan varma mitä mieltä neloskoppasesta olen. Onhan se ihan jees ulkonäöllisesti ja varsinkin autona jotain ihan muuta kun mihin olen tottunu. Perse siinä on vään niin möhkö etten osaa siitä varsnaisesti kiihottua.

Ei mut tää päivä taas tutkittu asiaa ja alan päätyy siihen et jotain on jäässä. Ajelin vähän pidemmän mutkan tolla päivällä, et varmasti kaikki lämpes ja toimi sillon moitteetta, kävin himassa syömässä ja lähin liikkeelle puolisen tunnin päästä, ni ei mitään havaintoa takapäässä. Hetken ajelun jälkeen alko taas toimii. Jos oikein olen ymmärtäny niin tää katkasee takavedon pois jarruttaessa, myös käsijarrua käyttäessä. Jospa se vaan luulee mun jarruttavan koko ajan. Sulattelin sitä tossa muutaman tunnin ja taas toimi. Jospa huomenna pääsis nosturille vaihtaa öljy ja kattelee liittimet vielä. Mut ei siitä sen enempää, hajoo jos hajoo, toimii jos toimii.

Jalostuu varsin maukas yksilö näillä näkymin, pidä ylhäällä sitä hyvää työtä!
Ihan ekana kuitenkin tsekkiin se haldexin sulake, jos vaikka tuurilla olis murtunut tms, oireilee juuri noin. Sitten vasta kattelemaan virrankulun loppumatkaa.

ps. gleasy failas photoshopin kun nelikossa pyörä on madallettaessa siellä missä kuuluukin eikä kiinni kaaren etureunassa :p

löytyskö tuolta kohtalotovereita ton nelivedon suhteen: http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=24118

Mulla meni vajaa vuosi sitten haldexin pumppu, sen oireet oli kyllä vähän erilaiset. Eli sieltä suunnalta tuo vika tuskin löytyy.
Takapään veto rupesi vaan pätkimään. Etenkin pitävällä pinnalla rajummin vedättäessä tuon huomasi, kun etupyörät yrittivät sutia. Veto välittyi takapäähän katkonaisena, sellaisen mukavan lompakkoa vihlovan paukkeen säestämänä. Sitten tuo peräpään vetokyky pikkuhiljaa kuoli kokonaan...

Kaverilla oli haldexissa samantyylisiä oireita (tosin toisinpäin, että pakkasella pelasi ja lämpimällä ei), kun oli ohjainlaite sökönä.


En tiedä katkaseeko tota takapään vetoa jarruttaessa, mut ainakin käsijarrua käyttäessä joo. (Helpottaa liukkaalla leikkimistä ja ääritilanteita jonkin verran, kun voi repiä käsijarrua ilman kytkimen painamista. ;D).

Siellähän voi olla siis mikä vain vialla..
Kaveri vaihtoi aikanaan IV golffiin leditakavalot niin haldex alkoi pätkimään
ledit aiheutti jarruihin vikakoodia jonka seurauksena abs:t sekos hetkellisesti ja siinä sivussahan menee sitten sauvasekotinkin sekaisin

Kyllä tässäkin alko toi pätkiminen pitävällä pinnalla ja pauke täyskiihdytyksellä. Sen jälkeen meni sit viel seokset ihan vitun sekasin ja ajoin sen vv-autoon. Olkoot siellä. Kaipa ne joku päivä taas mulle soittavat, missä vika on. Luultavasti haluavat vaihtaa ohjausboxin ja pumpun molemmat kerralla, ainakin muiden kokemuksien perusteella. Ellei se sitte vaan ole joku jäävika.

EDIT: Leditakavalot ja haldex sekottaa toisensa... Voi jestas näitä volkkareita, hienoja laitteita. Taidan kohta tyytyä noihin vanhoihin jossa ei ole kauheesti sähköjä :D

Vittu se on edelleen etuveto, vaikka vv-autossa muka korjasivat. Jarruvalokytkin hurjat 18e, eikä siltikään toiminu 30 kilsaa kauemmin. Ihme ja kumma.

Tuon paskan kanssa hermoni menettäneenä aloin hioo rabbittiä taas maalauskuntoon. Kopassa olis enää konehuone puoliksi hiomatta, eikä yhtään kiinnostais noita koloja nussia. Pitää vielä tehdä pari viimehetken muutosta sinne. Muutama reikä umpeen ja pissasäiliö järkevämpään paikkaan. Nyt kun se on vielä mahdollista. Lauantaina maalataan, ellei joku ala taas vastustaa. Varmasti vastustaa, jos vanhat merkit pitää paikkaansa.

En nyt halua masentaa, mutta noissa 3,2-litrasissa vr6-moottoreissa jakoketju on venyväistä sorttia. Ketjun kunnosta kannattaa varmistua, ettei tule ylläreitä. VV-auton Audi-puolen jampat osaa kertoa sulle paremmin, kun A3:ssa ja TT:ssä yleisempi tuo pata. Ja tietenkin googlamalla löytyy juttua.

Mun onnekseni se ei ainakaan ääntele ollenkaan. Vielä. Siinä sit kaikki hyvä sen osalta. Ei mut hiton kiva auto, kunhan sen sais toimimaan edes hetkeksi.