mm. tämmönen pika/budjetti kiesi alla tällä hetkellä..

John. Pelastit mun päiväni. Mä en tiä mikä siin sammalees muka on niin helmee mutt jostain syystä toi oli varmaa cooleinta DIY hommaa maailmassa.

Alkaa se istuun.. "Kevään" ekat vahailutkin Dodo:illä tehty.

Heh, kuva vissiin vähän vääristää, näyttää niinku lekaa ja papukaijapihtejä hyväksikäyttäen olis kaarta taivutettu väkisin tohon kumin ja vantee välii

Semmone tuli hommattuu. Korkee ja rumat vanteet ja kaikkee, mut eipä sil oo mitään vielä tehtykkään. Kai se siit. Kertokaa pitäskö jättää toi väri, vai maalata jollai kival?

Siinä olis nyt kesävanteet alla. Tulossa vielä säädettävä alusta ja pientä fiksausta tarvis

Haters gonna hate!

Kuraista kuvaa..Kesän "look" on aika pitkälti redi..

Semmosta tänään...

Noilla vanteilla ja kovakatolla tuo S2k on kyl asiallisen race

Todella miellyttävä toi Raabin ratasaabi!

Toi kova katto tekee paljon ja toi kontinjatke näyttää myös asialliselta, mut mun lemppari on toi keula ja sen kliini ilme!

On on. Möhkökumeille + s2000 = Approved. Hieno peli. Huokuu racea.

Tervehdys! Ensimmäinen viesti, projekti topicin saatan aloittaa myös...


Auto siis S124 300TEA-24. 3.0 kutvonen 24-venttiiliä, tehdas lupaa 220hp. Automaattilaatikko pitää cruiserissa olla tottakai. Laskettu vakioon nähden n. 12cm.

Vanteet ympäriinsä 18x8 ET30, Takana ledivalot, tumma lasi ja itse kyhätty murinapönttö. Motonet-mallimerkintä lähtee heti kun saan hommattua karkkilaikan millä saa liimajämät pois.

Edessä 500E mersun umpiot ja DEMEC:n etuhelma. Ilman verkkoa ja ja valoja, vielä.

Sisätilat purettuna, jospa tuota sais hiukan hifisteltyä

Mitäs erikoista siinä on? Demec race puskimet on yleisimmät mitä noihin w124:siin lyödään. Ja ehkä hyvä niin

Oli paikallaan kun auto tuli taloon, tykästyin ja annan olla. On se parempi kuin se alkuperäinen... tuohon kun silmä tottuu niin vakiopuskimella näyttää mersu Henna Kalinaiselta

Hyvännäkönen Märsu. Tosiaan noi vinoon asetellut merkit luukusta pois niin jo paranee. Ei toi etuhelma paha ole. Jos vielä siihen kuuluvat valot paikoilleen..?

Niin ja taitaa puuttua takasivuikkunoiden ympäriltä listat?

Anteeksi kun tyrmään ja päden, auto on ihan jees varmasti mutta pieniä parannus ehdotuksia ehkä oisi: kuraläpät, etuvalojen pyyhkijät pois, takaluukku näyttää olevan raollaan, toimiiko se kiinni imaisija? ( ) vika voi olla luukun johdoissa.. Itse veikkaisin tuota max 60mm alkuperäistä matalemmaksi, tai no, korkea se ainakin on.
Näänkö väärin että sulla on tupla-ulostulot molemminpuolin autoa? Tuplaputket vasemmalta olisin vielä niellyt mutta joo.
Vetokoukunki vois tietyst vaihtaa irroitettavaan.

Mie ostin yhen tollasen purkuun, tosin sportti getragilla, viikon ajelin sillä ja mukavasti liikuttaa tuo moottori 124:sta, sillä 217hp:llä mitä siinä on ollut, nusnus Tosin jos tuon tehoista autoa hakisin käyttöautoksi, niin se olisi ehdottomasti turbodiesel, vie aika hyvin soppaa eikä näillä tuloilla/kilometreillä järkevä käyttöauto..

e500 valoista plussaa! Mut miks niis on parkit?

ja itketään vielä lisää et noi ledivalot ei kuulu / käy yhtään ton ikäseen autoon.

Olin minäkin aikaisemmin siinä 220hp uskossa, mutta kun pitää 123 muutoskatsastaa tuolle koneelle, niin selvittelin tarkemmin:

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M104_engine

3.0 24v = 217hp
3.2 24v = 220hp
3.4 24v amg = 272hp
3.6 24v amg =276hp

Eli kun oon saanu ton pikkulohkon papereihi ni voin vaihtaa sinne jotai amg:tä tilalle ja kukaa ei huomaa eroa... TÄ

EDIT: et tainnu csharp miettii ihan loppuu asti....

Edit2: Voin hyvinkin olla väärässä koska nuo perustui juuri tuonne wikipediaan, tärkein on ettei mene yli 222hp joka on (ehkä) tehoraja, jonka laskin wikipedian antamien tietojen mukaan..

Niin tai sitte lyöt suoriks sen 3.6l koneen sinne, mersufoorumilla oli just tonnilla myynnis tukit ilmansaannin penkissä ja laput kädessä koiranpentuilmeellä leimasedälle näyttämään

Viilataan vielä... tuota wikipediaahan ei kannata uskoa kuin raamattua:

"The 3.0 L M104 produced 217 hp (162 kW) and features KE-Jetronic fuel injection,"

"The 3.2 L (3199 cc) version produced 220 hp (161 kW) at 5500 rpm and 310 N·m (229 ft·lbf) at 3750 rpm"

Pieniä virheitä havaittavissa.