no vaatishan se aika tavalla muutoksia muttei nyt mielestäni mikään ihan mahdoton homma toteuttaa ? jostain ranskiksesta vaikka koko vääntövarsisysteemi kaikkineen , sais säädellä korkeutta miten tykkää.

Nelilinkki ja pussukkaa, hmmm... Hyvältä näyttää. Pitäis itsekin lykkää koppi täyteen bitumia, mölisee liikaa.

Tollasta ratkaisua oon joskus tuijotellut. Vaati se kyllä eforttia jos otat hitsin käteen ja vähä lattaa.

Tokiiii jos ja jos tonne tekis jonkun nelilinkin jollain super lyhyillä coileilla, tyyliin laskemalla aika tarkan rungon ala ja yläpäähän + iskun matkat ja liikeradat. En mä tiä. Se vaatis myös aika paljon. Noh... Spekulointia.

Eteenpäin. Penkkien alle tulee 5x25 laatasta kehikot/telineet. Kuskin puolelle vahvistimelle ja akulle. Hantin puolelle vastaava vahvistimelle ja zutvuufferi kotelolle (6")

koppi melkeen valmis



kuulukos b-pilareissa muuten olla jotain verhoiluja? tässä ei ainakaan ollut mitään eikä edes reikiä mistä tulis kiinni?

Eipä taida b-pilareihin kuulua.

Ei joo kuulu, mutta ei niitä oo vaikea tehdä.

Oiskohan tästä tulossa ensmäinen käkkylä jolla matkustaminen on suht hiljaista

toivotaan joo että olis edes hiukan hiljaisempi mitä oli tästä raportoin sitten kesällä

Noista hifeistä muutama sana jos jollain sattuis olee kiinnostusta

Soitin: Alpine CDE-123R
Erillissarja: Morel Tempo 6,5"
Subwoofer: Peerless SLS 6,5"
Vahvistimet: Ground Zero GZTA 2155X ja AutoStudio T-280

Eilen sain laitteiston soimaan ja karkeat säädöt tehtyä. Epäilyksenä oli että noin pienen basson on vaikeeta pysyä erillissarjan mukana mutta ei puolen tunnin kuuntelulla vielä ilmennyt mitään ongelmaa Penkit vielä paikalleen niin kuule mitä se äänimaailma sitten todellisuudessa on.

uuden kamerakaluston testailua

http://tiku.kuvat.fi/kuvat/Autot/VW+Caddy+Mk1/Osiks/k%E4di.wmv

taakse täytyy vähän kikkailla camperia, puskurin ja maskin ruuvailen kiinni kunha saksanmaalta saapuu puskuriin lista. taka-akselin palikat nipussa josta kuvia lähipäivinä. Viikonlopulla tuli puleerattua menzernan tuoteilla jonka jälkeen colliniten vahat niskaan Vaatisi uudelleen maalauksen :/ kaikennäköistä pikkuvekkiä joka joka puolella, yks ruostepaikka ja kuskin takakaaresta maalihalki edellisen omistajan kittihäröilyjen vuoksi. Takalaidasta ei ole mitään hyvää sanottavaa

Mitkäs näitten vanteiden speksit olikaan?

8x14 et 18 ja 9x14 et 18

Keula viimeistä nippeliä myöten kasassa. Etutolppiin en oo vieläkään saanu niitä kakkosen kartioita eli tolpat vieläkin pohjaanlyöntikumeissa. Taka-akseli on nyt nipussa viimistä kertaa toivottavast ei tarvii enää ottaa auki

fitmenttii, kebab kromii, vituts vantei, katkennei pulttei ja talli sekasin

kyljet sai kaverikseen motonetin kromilistaa, saa nähdä jäävätkö taakse tuli prikkaa navan ja akselin väliin eli pikku camppereilla ei pitäis raapia enää. Avatessa meni kuskin puolelta kaks pulttia poikki ja hantin puolta yks. Iskarin yläpäähän sain nyt sen kakkosgolffin kartion hieman muokattuna. Nyt voisi jopa olla edes jonkun verran joustoa.

Pikkuhiljaa rantakuosissa =D hieno vekotin. (vielä kun ittelle löytäs jostain)

Helvetin siisti käkkylä <3
Keulii kyllä aika pahasti ja sivuvilkut ei oo ihan mun mieleen. Vois kokeilla niitä mk2 vilkkuja mitä noissa on käytetty tai sitten jotain uutta luovaa.

En tiiä onko kukaan tilannut bonrathin yläpääntukia, jotka ovat siis samanlaista tyyppiä kun early mk1 vehkeissä. Niihin saa helposti hitsattua putkea jatkoksi ja veikkaisin että joustoa saa enemmän. Ite kyllä suunnittelin tekeväni mk2 yläpäillä oman Jetan, mutta sitten päädyin kumminkin leikkaaman koppaa. kuva

keula on sen takia ylhäällä että saa sirrettyä tallista ulos yms muuten aina kynnyksessä kiinni sit kun koko mökki on lopullisesti nipussa ja ulkona niin lasketaan keula alas

Pakko tykätä ykkösen klassisesta kromireunusmaski ja kromipuskuriyhtälöstä pyöreillä lampuilla. Toimii niin hyvin. Alkaa Caddy istuu nätisti, voi sitten joskus vertailla kumman on rumempi.

sikäli mikäli saan tän ajoon joskus ei siinä paljoa enää olis homma mutta kun kaikki tuntuu hakkaavan vastaan niin tekis mieli laittaa koko auto muttereiks ja tehdä uusiks

joko sää oot apinoinut pohjapanssarin?? vois koht olla itellekkin tarve.

tällä viikolla teen sen kun on töis ollu vähän hoppu niin ei oo kerinny

Eiks sulta puutu noista iskarin yläpäistä ne prässätyt peltilätkät jolla tuo laakeri puristetaan tohon torniin kiinni?? Vai vaihdoit sää ne multa ostetut yläpääjutskat jo?

vaihdoin juu ja niitä peltikiekkoja on pöydällä kahdetkin erilaiset mutta ei vaan satu olemaan kuvassa paikallan

Joo no sitten. Hetken mietin että mitäs vittua, etkö sää tajua että noi iskarit ei pysy kyllä noin kiinni

E:Tosin näkyyhän sulla kakkis jo olleen niin pitäshän tuo sillon tietää..

Nyt se on ajossa, tai itseasiassa ollut jo muutaman päivän mutta kokoajan tulee uusia vastoinkäymisiä

Neunia lainaten:

Lainaus:

sisempi vetonivel on ns. uloimmassa asennossa kun vetari painaa sitä laatikon laippaa kohden. Tällöin nivel kuluu huomattavasti nopeammin. Lisäksi kun ajat töyssyyn niin vetari pohjaa sinne laippaan

Näinmpä tein alapallonivelista mallia säädettävät niin sain napaa ulommas ja iskarista taas camperit kuntoon. Renkaat olivat tämän jälkeen taas kiinni kaarissa joille annoin tänään mankelia niin pääsin ajamaan kovemilla nopuksilla testilenkkiä. Ahdistaahan ne vetarit vieläkin mutta havaittavissa vasta 80km/h jälkeen. Iskarin yläpäinä tosiaan toimivat nuo kakkiksen modatut kikkulat mistä kuva ylempänä ja tässä yksi kuva (taattua HTC laatua) irrallisena vs ykkösen oma.



Muutama päivä tosiaan ajettu ja kaikki tuntuu muuten toimivan kuin pitääkin pois lukien nuo vetarit. Ei se mikään kedon kaunein kukka ole mutta menään näin tämä kesä



Seuraava oikeasti lämmin päivä milloin voi auton pesasta niin tulee parempia kuvia kunnon kameralla.

Näyttää kyllä hyvältä. Mikä tuo musta tossa lokarissa puskurin takana on?