Pitää tuota sisusta osastoa kattoa vielä ihan varma en vielä ole että mihin päädyn jotenkin vaan tuntus että tummempi sais olla ton värin kanssa ..

Ton syylärin etiskelin valmistajan mallistosta isoimman mahdollisen missä vaan on säiliö itsessään ja mahto olla joku 1koppinen golf/jetta(en muista tarkkaan) malli mikä oli sopiva mitoiltaan...
tulevana viikonloppuna korjaamomessuille=kaljoittelua ja seuraavana perinteiset moottoripyörämessut joten ei taas auton ääreen ehdi ihan heti...

Ykköskopissa on syyläriä paisarilla ja ilman.

Mahtava projekti ja jälki hienoa. Tekniikkakin on kyllä viimesen päälle, oon itse tuolla koneella edellisessä kopassa päässyt ajamaan. Luottopeli tulossa.

Pitihän se arvata että Oulun pojilta tuo pata on

Jahha,pitänee päivitellä pikkusen ennenkuin joku poistaa koko topicin
Ei oo paljo taas kerenny auton pariin kun on vaan ollu vähä kaikkee...
ja sitte jos jotain onkin tehnyt niin on välillä sen verta näkymätöntä hommaa että mitäpä niistä enempiä raportoimaan.
no, anyway suunnitelmat muuttu ja koneeksi tuleekin tämä-
[img][/img]


Noei, pienenä sivuprojektina tossa ollu toi pappa
[img][/img]

Ja sit asiaan eli bensalinjoja on koitettu vedellä ja enään puuttuu konehuoneesta paineensäädin ja mittari plus paluuletku koneelta putkelle
pumpun laitoin takikseen kun ei oikein tuonne alustaan sopinut ja pysyypähän puhtaana
[img][/img]
ja btw tuo nippuside tuossa suodattimen kiinnikkeessä on siis väliaikaispatentti kunnes saan siihen oikean kokoisen/mallisen klemmarin hommattua



Myös sähköt alkaa olla paikallaan oikeastaan enää tuo megan johtosrj. joka pitäs vielä koittaa sovitella tuonne kojelaudan alle
[img][/img]

Ja parit kuvat konehuoneesta johon paskartelin tuolle ilmansuodattimelle sopivan suojakotelon sekä jäähdyttimen päälle käypäsen suojalevyn..
alkuperäinen tarkoitus oli hankkia siihen jonkun uudemman vw/audin ilmansuodatinkotelo mutta kun ei mistään oikein tuntunut sopivaa löytyvän niin tein sitten tuon ja kyllä se siihen itseasiassa ihan hyvin käy.
[img][/img]
[img][/img]


Ja autohan oli GLS=galvanoidut listat sivussa
niin pitihän ne laittaa nytkin (oli muuten yli vittumainen tuo ikkunalistan laitto,
eikä olisi varmaan onnistunut ilman siihen tarkoitettua työkalua jonka sain lainattua tutulta)

[img][/img]

täältä tähän..palataan kun jotain saa taas aikaan...ainiin penkit hommasin toiset(recarot) joista kuvia ehkä myöhemmin kunhan muistan ottaa!

Kumarran Joensuuhun päin.

Upeaa, mahtavaa! Kerankin näkee, että joku jaksaa suojata maalipintaa kankailla osia asenneltaessa.

Ja konehuone näyttää oikeen mukavalta, kun ei oo volkkareille perinteinen johtohelvetti.

pazi88 ei olekkaan vielä kurkannut japsikikkareiden peltien alle.. mutta se offtopicista.

Golffi näyttää todella hyvältä, viimeistely huippuluokkaa. Odotan, että näen livenä tämän.

Ei sulla mitään vinkkejä/kuvia olis, miten ton wolfsburgin ratin tööttinamiskan pitäis toimia, pysyä paikallaan ja vielä palautuakin yläasentoon? Multa puuttuu nappulasta kaikki liittimet ja kontaktihäkkyrät (ainakin mun logiikalla siinä pitäis moisia olla) ja kiinnitys on hoidettu ruuvaamalla ratin reikiin jousia ja nappulan tapit niistä läpi, muttei se liiku mihinkään.

Siihen tööttiin tulee kiinni maadotus johto (tuohon kuvassa näkyvään messinkiseen limpuraan) ihan apikoliittimellä, josta se sitten maadottuu rattiakseliin töötätessä.
Tosin itseltänikin se liitoskohta on mennyt poikki tuosta "limpurasta" joten täytynee tinailla siihen uusi.
Ja nuo jouset tuossa tappien ympärillä sitten palauttaa sen töötin takas.
Pari huonoa kuvaa selvennökseksi:
[img][/img]
[img][/img]

Tänks. Multa puuttuu näköjään kokonaan toi messinkinen härveli. Ja jouset on ihan väärin, tai sitte ne on jopa väärän kokoset koska oon muistaakseni noinkin koittanu ne laittaa, mutta jää vaan jumiin. Mut selkeni ajatus nyt kuitenkin :)

Näin autot pitää rakentaa! Ei voi muuta kuin ihastella.