Kyllä monet käyttää ihan vesijohto hommissa kittiä kierteissä. Paljon kevyempi kiristää.

Mites nyt kun porukka tilaillut osista, niin mitä joku aivan perus sarja tulisi maksamaan? D2 on alkanut myymään "bolt-on" kittejä hintaan 1600€ Hieman parempi malli maksaa noin satasen enemmän, eli ~1700€. Tai en tiedä kauanko on myynyt, mutta itse huomasin vasta.

"D2 Deluxe ilmajousisarja on basic mallista seuraava versio jossa erona basic malliin on kaukosäädin jolla auton korkeutta voi muuttaa yhtä helposti kuin telkkarista vaihtaisi kanavaa.

"Setin mukana tulevat seuraavat osat:


* Neljä kappaletta iskunvaimentimia ja ilmapusseja sisältäen iskunvaimentimen ylä- ja alakannakkeet. Sama kuin alustasarjoissakin siis.
* 5 Gallonan ilmatankki.
* Yksi Viair 380 kompressori.
* Korkeuden säätöpaneeli auton sisälle jolla ilmajousten korkeutta voi säätää myös auton ollessa liikkeellä.
* Tarvittavat tarvikkeet kuten letkut, venttiilit ynnämuut ilmajousisarjan asennukseen. Setin lisäksi tarvitset vain työkaluja ja hieman aikaa.
* Asennusohjeet.
* Kaukosäädin ilmajousten korkeuden säätämiseen.
* Takaiskuventtiilit.



Deluxe ilmajousisarja nostaa auton matalimmasta korkeimpaan noin 4 - 7 sekunnissa, korkeudensäädön ollessa mallista riippuen jopa 20cm. Iskunvaimentimet ovat myös säädettäviä kuten coilover alustasarjoissakin."


Miltä noi jonkun asaista tietävän korvaan kuullostavat?

Tossa kuva perus mallista.



Tuolla hinnastoTiedot vielä

En pitäis bolt-on setille 1700e lainkaan pahana hintana. Omat hilut oli jotakuinkin saman verran ilman linjoja, mittareita, korkeuden säätöhärveleitä ja etutolppia. Loppujen lopuks kaikilla osilla alkaa olla hintaa äkkiä jo 2500e. Emt, ei kauheen järkevää, mut mihin muuhunkaan rahansa käyttäis.

^^
K-sport on samaa tavaraa kuin D2, eri brändi, eri värit vaan ja pari satkua halvempi.
Mulla on menneen kesän ollut k-sportin deluxe sarja käytössä ja sanoisin että ihan pätevä setti ja sisältää kaiken tarvittavan. Letkuliittimet ei ihan huippulaatua, mutta huolellisesti asennettuna toimii.

Kompuroita ehkä sais olla kaks ni ei tarvis sitä pörinää niin kauaa kuunnella ja jos enemmänkin meinaa leikkiä niin isompi säiliökin. Etupussit niin isot että säiliössä riittää ilmaa just kahteen nostoon min-max.

E. On näköjään hinnat sarjoilla tippunu vuoden takaisesta aika paljon..

Tollaset D2 on vielä aika leluja ku vertaa muutaman muun valmistajan tuotteisiin, esim. BagYardin pelkät perusetutolpat mk3:seen maksoi yli 900e. Niissä alkaa olee jo kunnon iskarit ja materiaalit itse paljeosassa.

Mutta kyllähän noillakin alkuun pääsee..

Saakohan tollaseen mk3 VariGolfiin mistään pussisettiä about tohon 1500€ hintaan?
Ku ei D2 kolmoskoppaseen tee. :<

Jos pussittamaan alkaa, ni ihan turha ruveta senttejä possusta laskemaan. Siihen menee mitä menee. Lowtoyssille kyselyä ja ne kyllä kasaa sulle paketin, millä sen variantinki saa ylös-alas. Mä sain ainaki hyvää palvelua ja oikeestaan kaikista osista sopivasti alennustakin. Nyt vaan näyttää tosissaan tulleen hinnat alaspäin silloisesta, eikä siitäkään ole aikaa ku vajaa vuosi.

Niin ja aika paljon tullut kuultua sitä että ei ihan sieltä kannata mennä missä aita on matalin, halvalla ei saa hyvää. Loppujen lopuksi paskat laitteet tulevat maksamaan hyvien hinnan.

Hömm, no jos ostat esim digitaalisen säädön, kunnolliset (esim bagyardin) tolpat eteen ja taakse, parit kompurat ja suuren säiliön niin hintaa tulee jo ihan vitusti. Ja erotus on enemmän kuin pari sataa johonkin d2 kakka-alustaan.

Tämä siis jos haluaa oikeesti mukavakäyttöisen ja hyvän alustan. Toki tällasia settejä amerikkalaiset pistää johonkin mkIV -> -korisiin autoihin eikä kakkiksiin. Mk3 koriseen saa vähän huokeammallakin jo kivan alustan kyllä.

Hintaa tulee lisää aika nopeesti perussettiinkin siitä, että ottaako manuaaliset venttiilit vai magneettiventtilit/venttiiliryhmän ja tekeekö pelkän FB vai joka nurkan erillis-säädön eli FBSS-järjestelmän.

No ihan nappia painamalla ja mittaria tsiigaamalla. Saahan sit esim sellasen 7 nappisen controllerin niin on tuokin "ongelma"ratkasitu tai vaikka esiasetukset jos haluu jonkun ajokorkeuden sun muuta taltee.

Siis silleenhän systeemi ois ihan pro että yhdestä napista sais ns. ajopaineet alle. Ja sit tarvittaessa sais kikkailla kulmien kanssa miten haluaa..

onko kellään käytössä mitään muuta kuin "messupussit" ? en ole ikinä kuullut kenenkään kehuvan että onpas hyvä alusta, ajaa ja käyttäää ? Ja aina kun kysyy netissäkin niin ikinä en ole saanut vastauksia.


Johtuuko siitä että nää on tosiaan vielä niin lapsen kengissä ja aikasta murheen kryynejä lisättynä huonoilla ajo-ominaisuuksilla vai miksi kukaan ei koskaan kehu näitä ? muutama tuhat euroo lyöty kiinni ja eikä kehdata myöntää että hukkaan meni ?

Kyllä mä oman fbss-settini rankkaan korkeammalle kuin edellisen pohjaan ruuvatun pintakovan V-Maxxin... Tässä kalliimmassa järjestelmässä kun ei ole sitä ongelmaa, että "ilma liikkuu" pussista toiseen esim. kaarreajossa vaan toimii kuten normi rauta-alusta.

Minä en enää muulla kuin ilma-alustalla harrasteautossa ajele.

Paljolti mukavuus riippuu myös ajopaineista. Mulla esimerkiksi oli ongelmana, että jo välttävät ajopaineet toivat auton mielestäni aivan liian korkealle, mutta nykyisin ongelma on ratkaistu. Liian alhaiset paineet tekevät alustasta liian pehmeän ja voivat rikkoa iskarit.

Omakohtaisia kokemuksia ei ole, mutta suomessa isoon japsilaivaan k-sportin setin asentanut tyyppi kertoi ajomukavuuden selkeästi laskeneen, eli varmasti mersumiehetkin on samoilla linjoilla. Saman tyyppisiä ministerilaitteita molemmat kuitenkin. Tiedä sitten miten jossain jo lähtökohtaisesti epämukavammassa autossa kuten vaikka se mk3 golffi tms, saattaa parantuakkin.

sitä en epäile hetkeekään etteikö johonkin jommi alustaiseen kivirekeen saisi euroforiaa ilma alustalla

jjjkkk, miten ratkaisit sen että ajossa voi pitää alhaalla ilman että on aivan liian löysä ?


koska mitä tekee ilmapusseilla jos se ajossa täytyy pitää katumaasturi korkeudella ilman että raapis kaariin jne? josta pääsee taas siihen että messupussit mitkä messupussit ?

Ongelma on merkki -ja mallikohtaista, sekä auton, että alustan osalta, uskoisin. Mulla itellä oli suurena tekijänä noi pienet pyörät 40-profiililla. Jos olisi tuuman tai kaksi isommat, wheelgap ei olisi muodostunut ongelmaksi.

Coilover-tyyliset pussit ovat kovasana lääkkeeksi.

elikkä tarttis olla just eikä melkeen oikein suunniteltu auto/rengaskohtaisesti että ajossa olis pussit sopivasti jämyt , ellei ole coili tyyppiset...


tuurilla saattaa siis saada hyvän ja toimivan sarjan, tästä voisi summata että noi hinnat alkaen sarjat on aika raakileita jokapäiväiseen käyttöön. Tee se itse miehillä voipi olla sitten enempikin tekemistä että saa toimivan sarjan kaikin puolin!

Jospa sitä itte rupeis harkitsemaan, toisaalta mersullakin on ihan omaa tuotosta oleva hydrauli sarja, sais napista ylös ja alas...

Onko niistä coili-mallisista pusseista sitten mitään hyötyä kun joutuu ruuvaamaan ihan alas että saa ajopaineet hyviksi ja maavaran pois, nostovaraa jää muutama sentti?
Tuntus että siinä kohti vois ajaa ihan tavan coileilla

Sekin on niin autosta kiinni...

Ja ei se nyt ihan vain muutama sentti ole... On se nyt minusta aika iso etu, ettei tarvitse ikinä miettiä, mistä pääsee yli, eikä tarvitse järjestää mitään lankkushowta. Ja tämäkin autosta, josta saa apurungon maahan saakka sekä suhteettoman pienet pyörät alla.

Tähän väliin sopii hyvin AAC:n Kevinin lausahdus: "It is Airride, it isn't perfect"

Iskaritornien yläpäitä nostamalla ja yläpään laakereita muokkaamalla saa ainakin lääkettä tuohon ajomukavuuteen. Pystyy ajelemaan enemmän ilmaa pusseissa ja auto on silti matalalla. Tätäkään ei tietty voi soveltaa kaikkiin autoihin.

Hi5, Neuni.

Niin siis tottakai...
Minimikorkeushan on tietysti kiinni maassa, mutta se että ajokorkeutena pystys käyttämää esim 2cm irti maasta, vaatii sen että alusta olisi jäykkä, joka ei tosiaa taida muuten onnistua kuin sillä että painetta on reilusti ja pussit on melkein täysmittaset tossa ajokorkeudessa, ja sittenhä säätövaraa jää ylöspäin pari hassua senttiä!?
Tossa yhtenä päivänä suunniteltii jos pistäs pussit Sierraa mutta juuri tämäntakia päädyin siihe että ihan yhtä tyhjän kanssa...

Aivan joo
Tai sit valuttelee pussit tyhjinä.. Voi kyl olla iskareille tosiaan rankkaa pidemmän päälle ja melko ilkeetä on tossa Lahden keskustan mukuloilla silleen ajella