Osaako joku foorumilainen laskea miten ET muuttu jos kehiä kavennetaan tai levennetään

Etuvanne on 9,5 tuumaa leveä ET25
Takavanne 10,5 tuumaa leveä ET35

Mikä tulee etuvanteen ETksi jos sitä kavennetaan sisäkehästä 1"
Entäpä takavanne jos sisäkehää kavennetaan 2" ja ulkokehää levitetään 1.5"

btw, eiks olis helpompi vaan siirtää keskiöö?

8,5et13 eteen
10et-8 taakse

Mun tulkinnalla....

Jos nyt oon oikein ymmärtäny ET-luvun laskemis systeemin nii sit olis edessä ~0 ja takana ~23 :O voi kyl olla että jotenki ymmärtäny vituiks ton ja laskin päässä, virhemarginaali mahdollinen

E: luottaisin ennemmin noihin Sergeyn heittämiin arvoihin

mitta kätee ja vannetta tutkimaan. se o ihkua hommaa puljata eri vanteiden osien kans.

vittumaist näis isois mersuis ku jarrusatulat ottaa puoliin kiinni.

tolla tee vertailuja

http://www.wheelsmaster.com/rt_specs.jsp

Väännetään tuo vielä matemaattiseen muotoon. Päädyin joskus tälläseen kaavaan kun tota mietin.

Uusi ET = ET - ((25,4*levitys tuumina)/2)

ET luvusta vähennetään, jos vannetta levitetään ulos päin. Sisäänpäin levitettäessa siihen lisätään. Eli miinus merkki muuttuu plussaksi. Jos vanteen leveys muuttuu molempiin suuntiin, niin niistä lasketaan keskiarvo, mitä käytetään levityksenä. Näin nopeesti ajateltuna... Toivottavasti ymmärsitte?

mitä sen välii mikä et:ks tulee jos sisäkehää kaventaa , senhän voi suoraan laskee mitä kapenee.... jos "tehtaan" suosittelemaa et:tä lähelle pitäis päästä kapeentamisen jälkeen niin sitten ehkä jotain makua (jolloin pitää sorvata kiinnitys pinnasta sitten tavaraa pois).

Vai mitä tässä tapauksessa haetaan ?

juu eikä siitä kiinnityspinnastakaan usein.... tosin tuollainen 124/201 mersu toimii hyvin niin sadistisilla ET muutoksilla ettei paljoa kannata noista hikee ottaa

mersu w124 ns. isojen (eli keskikokoisten) ja vakioiden jarrusatuloiden syvyysero on tosi iso. Olispa vakiot ni sais enemmä mahiksia... V8 jarruis 2mm lisää eroa.

Harmi kun ei pelkästä ET.stä näe että onko se keskiö tarpeeksi syvä.

http://marksink.com/tire_wheel_offset/offset.html
Toi on kans ihan pätevä laskuri.

tuuma edestä ja takaa sisäkehistä pois, se o siinä. tulee 8.5 ja 9.5" , taakse vois miettiä jopa 9.5" ~0.5" leveemmällä ulkohuulella....

Selventäkää joku vähä:
Mitä ET:lle tapahtuu spacerin kanssa ? Esim. vakio et 37 ja 20mm spaceri. Mikä on lopullinen ET ? Pieneneekö vai suureneeko se ?

Oonko ymmärtäny väärin, että iso ET=vanne sisemmällä ja pieni ET=vanne ulompana ?

Ja miksi jotkut pähkäilee suuresti sen ET luvun kanssa ? Eikös tyyliin kuulu vanteet ulos kaarista ?

Olipas taas kysymyksiä Mutta pakko kysyä kun oma rautalanka varasto loppui jo ajat sitten

eeteeks jää tolla kalikalla 17... ja siis mitä pienempi et sitä ulompana

nyt on koitettu ite laskea eikä siitä tuu mitään eli pistetääs tänne mis varmaan osaatte paremmin..

eli nykyään on alla 7" leveet ja ET28..

edessä sais tulla sentin ulommas ja takana 2 cm ulommas

alle olis tarkotus laittaa eteen 8" ja taakse 9" mut tarttis saada tietoon et mikä olis oikee ET

Mikä on VW GolfIII/Vento 6,5x15 alkuperäisen alumiinivanteen ET? Jos et tiedä mutta tiedät tarkalleen alkuperäsen 14 tuumasen peltivanteen koon, kerro sit se.