Elikkä olisko jollain jotain suosituksia että missä maalaamossa kannattais turun alueella maalata auto?
Et missä automaalaamossa on hinta/laatusuhde kohdallaan?
Ja et mitäs tollanen auton ylimaalaus nykyään maksaa?

Hinta riippuu ainakin laajalti siitä, että puratko itse auton ja teetkö itse pohjat ymms..

Varmaan ite purkaan, kun siitä jo keula on purettu noitte kolarikorjausten takia. Pohjat varmaan jätän ihan ammattilaisen hoidettavaks

Kannattaa kysyä suoraan maalaamoista. Riippuu myös pohjien määrästä, tuntityöskentely ei ole ihan halpaa hupia, suosittelen että teet mahdollisimman pitkälle itse pohjat, jos taitoa löytyy. Hinta vaihtelee 500e-2000e+++ ainakin Kuopion seudulla.

Meitsi on tässä viimeaikoina kierrelly eri maalamoissa täälläpäin ja hintaa kaikissa noin 2500e ja siitä ylöspäin, siihen siis kuuluis kaikki hommat. Pohjatyöt maksaa ja siksi minä teen ne ite, eilen tilasin vähän maaleja ja muuta tavaraa että vois pikkuhiljaa alkaa tekee pohjia

Saako ite pohjat tekemällä hintoja oikeasti niin paljon alaspäin? Mulla pitäis kaaret maalata uusiks kun ne on alkanut kuplimaan ja maalaajakaveri totes että jotain 500e luokkaa kun kaikki kaaret maalais.

tuot sen mulle kouluun varmasti edullista

Juu oon kans miettiny et vois tuoda ton kyl kouluun maalattavaks, siel olis ainakin sopivan hintanen ja jälkikin varmasti ihan hyvää

Sekin huono puoli koulumaalaamoissa on, että siellä kestää yleensä ihan saatanan kauan. Meilläkin koulussa meni yhden volvon ajovalojen heikkoutta ihmetellessä kuukausi tai kaks. Opettaja pisti mittaileen kaikkea turhaa ja purkaan kaikkea ylimääräistä. Eikä vikaa edes löytynyt.

Ajattelin jetasta maalata tuon maskin uuten uskoon. MItä maaleja olette käyttäneet? Alkuperäistä luukkia haen. Päässyt vain haalistumaan. Ostaessa viisaana miehenä nappasin pesun jälkeen silikonia, että näyttäis kuvissa hyvältä

Konehuoneen puolelta pitäs kanssa maalailla venakopan kansi ja se se.... jarrutehostimen takana oleva iso pyörylä .
Haen edelleen sellaista orkkisluuk- maalia, en kuitenkaan sileää. Vwvortexilla pyörin ja sattu msilmiin sellainen rypyläinen musta, joka näytti todella asialliselta.
Onko kyseisestä maalista tietoa (sais olla spraynä).

Ei nyt aiheeseen liity mitenkään, mutta mitä mieltä olette Motonetin sinisita tulpanjohdoista? Suht edullisia olisivat, vähän kuitenkin se sininen pistää silmään.

hei niba mitäs se kustantais toi ylimaalaus ku jettaan tarkotus pistää samaa värii päälle? tai no kaverin ukko sitä lupaili maalailla ku maalari se on mut jos sun kaut ois halvempi?

noh pohjien tekemisee ei varmaa oo tarpeeks aikaa mut maalit voisin ite hommata mut kysy eka vaa et paljonko sellanen lysti kustantaa...

Kuka maalaa halviten Turun seudulla, jos puhutaan että ei muuta tarvii ku suihkia väri päälle? Tietty jos pohjia en jaksa ite tehä niin sitten voi harkita sitä Turun amista suoraan.

Laatueine kirjoitti:

Hanska kirjoitti: Sekin huono puoli koulumaalaamoissa on, että siellä kestää yleensä ihan saatanan kauan. Meilläkin koulussa meni yhden volvon ajovalojen heikkoutta ihmetellessä kuukausi tai kaks. Opettaja pisti mittaileen kaikkea turhaa ja purkaan kaikkea ylimääräistä. Eikä vikaa edes löytynyt. Aika törkeää yleistämistä. Itse käyn viimeistä vuotta Raision amiksen autosähköpuolta ja kyllä meiän meininki on hiukan eri luokkaa. Tosin meillä opettajat pitävät kuria ja mainetta yllä. Mitä nyt muutamissa muissa kouluissa käynyt kattomassa menoa niin aika roditonta paikoitellen ollut...

Keh, mutta on se oppilaittenkin laatu laskenut viimeaikoina, ainakin mitä on uskominen The Opettajaan, kaikenmaailman kepappia tullu mitkä ei osaa 3.luokkaan mennessä ees yleismittaria käyttää Viimeistään siinä kohdassa uskoin itekki kun juttelin The Opettajan kanssa niin tää yks tulee kysymään että miten yleismittarilla mitataan onko johto ehjä tjsp

Mutta tuo on totta, että Raision Ammattiopisto erottuu aika hyvin edukseen että siellä pidetään kuria ja mainetta yllä parhaimman mukaan, ei ole niinkuin eräät ammattioppilaitokset missä oppilaat on paikalla jossei ne keksi muuta tekemistä...

Miten kannattais aloittaa auton ruostekorjaukset? Kyljissä kiveniskemiä joista lähtenyt hiukan ruostumaan ja takakaaren edessä maalin alla kuplia. Hiekkapelti edessä on myös pienessä ruosteessa. MItään reikiä ei Jetassa todellakaan ole.

Aluksi mietin hiekkapuhallusta, mutta sellasiten vehkeiden osta tulis maksamaan ihan kivasti (kompura noin. 300-400 siis sellanen ok, jolla viittii puhaltaa ja siihen kaikki muut päälle.)

Ilmeisesti puhalluksen jälkeen järkevin/ainoa keino on hiominen. Rälläkällä ajattelin, mutta millä laikoilla?

Kun on pellille saanut ja ruosteet pois niin mitäs sitten?

Kaveri suositteli pohjalle happomaalin ja sen päälle epoksin? Mutta jos kittaamista on niin kitataanko pellille vai happomaalin vai epoksin päälle?

Entä miten rajakohtien kanssa. Jonku kohdan kun on pellille hionut esim. 10*15cm niin miten raja pellin ja maalin välissä häivytetään. Ilmeisesti koko paneeli kannattaa maalata uudestaan jos siihen tekee korjausta? Esim jos korjaan oven alaosaa on se sama maalata kokonaan uudestaan tai jostain listasta alaspäin?

Vielä... Millaisen pohjan maalari tarvitsee, jos viimeinen kerros on epoksia? 400 vai 800 vai ??

Paljon kysymyksiä.....

Itse ainakin lähtisin paikkaamaan noita pieniä ruosteita siten, että hioo pellille sen kohdan ja sit joku sinkkipohjamaali siihen ja auton oma väriä päälle. Teipillä jos rajaa, niin rajaa tarpeeksi kaukaa niin ei pääse niin pahoja reunoja tulee, tietysti niitä voi sitten jollain erittäin hienolla hiomapaperilla hoitaa pois.

Hiekkapuhallus olis paras, koska se syö pienen pienetkin ruostehiukkaset metallista pois, jos rälläkällä tai jollain nailonlaikalla vetelee, tarkkaan täytyy grindaa.

Ihan näin yleisesti ohjetta, ruosteet veks tarkasti joko rälläkän kulmalla tai nailonlaikalla (ns neekerintukka, eri karkeuksia löytyy, liila on ihan jees).
Rälläkällä tulee vähän karkeeta jälkeä, mutta jos on syvempää ruostetta kuin pintaruoste niin nopeemmin menee homma.

Tässä sitten on vähän makukysyms ja kaksi eri kansaa, kitti vai pohja ekaksi.
Ite oon vetäny kitin suoraan metallille, koska paremmin se siihen ottaa kuin maaliin kiinni.
Kitti on huokoista eli kosteus pääsee läpi eli tarvii aika nopeesti jotain siihen päälle, happo tai epoksi rulettaa. Sitten hiomaväriä tai jos epoksilla vetää, yleensä peittää aika hyvin, välttämättä erillistä hiomamaalia ei tarvita. Pohjamaalitkin päästää kosteutta läpi, eli en suosittele mihinkään ulos ainakaan jättämään vaikka oliskin pohjat päällä.

Mitä tarkoitat pellin ja maalin välistä rajaa häivyttää? Ennen kuin kitataan, "ruostepoistojäljet" hiotaan tasaiseksi, eli reunat alas.

Aina kokonaisia lokareita ym paneleeita kannattaa maalata, etenkin kun on ruostehommia kyseessä.
Tässäkin nyt herää kysyms, mikä väri autossa on? Normi 2k-maali vai vesimassa? Eli vesiväri+lakka vaiko ns oldskool maalia eli suorakiiltoväriä missä ei välttämättä lakkaa ole?
Vesivärin pystyy helposti häivyttämään ja lakalla vedetään koko paneeli tms, näin ainakin saadaan väri natsaamaan jos on vittumaisempi väri. 2k-maalilla vedetään koko hoito yli, turha ainakaan keskelle konepeltiä häivyttämään...
Ja toiseen kysymkseen voi taas vastata vasta tarkemmin kun tietää minkälainen maali autossa on, eli hiotaanko lopullinen hionta 400 vai 800. Avatarkuvastas päätellen vähän hienonpaa karkeutta voi käyttää, kohtalaisen vaalea väri näyttäis olevan. Hopea ja vaaleat metallivärit päästää 400 hiomajäljet helposti läpi...

Ruostehommissa aina maltti ja huolellisuus mukaan, ruoste on vittumainen epeli että se puskee ihan mistä vaan läpi jos on vähänkin huonommin tehty pohjat.

Niin sitäkin piti kysyä, tehdäänkö tässä kunnolla vai tallikorjaus...
Tyyliin maalarille kuitenkin menossa vai sprayllä vedetään maalit päälle?