Laitetaan sama ku ffp:lle eli..

Noniin, elikkä harvemmin tullu oltua näiden asioiden tiimoilta asialle mutta;

Kolmion takaa ruotsin'kielinen' auto tuli kolmion takaa keulaan, vika siis vastapuolen. Itsellä vakuutukset Fenniassa ja vastapuolella ruotsissa Dinassa.

Caddystä meni ainakin, konepelti, etuhiekkapelti/etukehikko, vetoakseli poikki (makaa maassa), rengas makaa kaaressa, etulokasuoja sekä oveen painauma. Luultavasti myös korissa korjattavaa.

Auto oli siis ruotsintuonti 1.8GT, 220Tkm ajettu, vuosimallia -90, hitsailematon ym. räpeltämätön (sekä ilman jatkolavaa.) Mitä voin yrittää saada autosta vakuutusyhtiöltä? Luultavimmin edessä lunastus? (autossa oli/on mm. rainbow erillisarja, puolikuppi penkit, usb soitin, eberspächer lisälämmitin yms)

Mielellään en autoa pois antaisi, mutten haluaisi autoa takaisin huonosti tarvikeosilla korjattunakaan, mahdollisesti jossain vakuutusyhtiön tarjoamassa nyrkkipajassa.
Toisaala töissäkäynti sekä totaalinen motivaatio pula toisen aiheuttamien vahinkojen korjaaminen kotitallissa sulkee lähes kokonaan sen vaihtoehdon pois..

Itse näkisin auton arvon olevan 2000-3000e

Mitä kannattaa yrittää tässä tilanteessa tehdä?
Myöskin vakuutusprosessi on hankalampi kun ulkomaalaisista autotoista vastaa liikennevakuutuskeskus, eli kaikki neuvot/vinkin tervetulleita, joko tänne tai yksityisviestillä.


Edit, tarviin tosiaan autoa muutenkin työmatkoihin (40km suuntaansa) kimmpakyyti tai julkiset ei mahd (työaika vaihtelee ym) että miten mahdollista saada sijaisauto tms?

- Joel

Auton historia ei juurikaan merkkaa tai noi sun varusteet, mutta yleensä tulkitsevat netissä olevista samoilla kilometreillä olevista autoista ja saman ikäisistä autosi hinnan. Varusteet toki kannattaa nostaa esille siinä neuvottelussa, kyllä niistäkin arvo nousee, mutta sekin on aika mitätöntä.

Autosi menee lunastukseen joko pidät sen itselläsi ja teet mitä teet tai sit lunastavat.. korjaamaan ne ei lähe sitä.






Itselläni tapauksessa oli kans GT-malli ja sillä esim ei ollut muiden poolojen rinnalla mitään merkitystä, itse halusin +1000e, mut vakuutusyhtiön kinastelun jälkeen tassuun lyötiin vain 450euroa. Auton arvio hinta oli 300-500e. Ja siihen ei vaikuttanut muutoskatsastettu alustasarja tai mikään muukaan, koska ne olisi pitänyt päivittää vakuutusyhtiön tietoon ja räätälöidä kuulemma erillinen "harrasteauto" tms. vakuutus missä ois listattu muutoksia ja niiden suuntaa antavat arvot. Mitkä tietäis vakuutuksien nousemista.

ITellä pari kesää sitten katsastusaseman pihassa pakitti autoliikkeen myyjä uudella autolla caddystä apparin puolen oven
sisään. Pari kuukautta sitten oli maalattu yli koko auto.

aikansa kun odotteli niin soittivat vakuutusyhtiöstä ja tarjosivat 1000e kertakorvausta, otin rahat ilomielin
ja ostin samana päivänä oven 40 eurolla

kerrankin jotain positiivista vakuutusyhtiön puolesta.

Kyllä sä voit vaatia että se korjataan ihan kunnon merkkiliikkeessä, eikä missään nyrkkipajalla.

tottakai ne yrittää halvimmalla päästä ensin. Juttelet vaan homman silleen että saat auton vastaavaan kuntoon mitä se oli.

Kyllä ne loppuauton kunnosta näkee ettei ollut mikään perus pommi mikä pitäis paalata jo muutenkin. Otat vaikka rahana korjauksen ni saat päättää täysin missä miten ja millä osilla korjataan.

Käy jossain autovahinkotarkastuskeskuksella näyttämässä autoa, kyseisissä paikoissa yleensä kattovat ihan kunnon osilla eikä mitään "motonet sinnepäin istuvuus"..

Tuolta kautta paperi mukaan ja kertakorvauksella rahat kouraan.
Siitä sitten korjailemaan

Onnea prosessiin, Suomen vakuutusyhtiöt osaa olla persiistä..

Ite kävin merkkiliikkeessä näyttämässä, kaikki osat orkkisosia Fordilta mitä luetteli ja hinta oli sen mukanen. Vakuutustarkastaja tietenkin yritti kaupitella purkaamo/varaosia, mutta vaatisin alkuperäisiä autoni "erikoisuuteen" vedoten ja muutenkin. Hinta saatiin kohilleen ja kertakorvaus kouraan. Toivotaan, että saat ainakin sellaset massit ettei rupee vituttaa.

Ku caddy nyysittiin, ni mä löin ihan kylmän rauhallisesti vakuutusyhtiölle kuvia autosta ja listan osista, mitä olin siihen pistäny ja loppusumma oli sellanen et itteäkin loppupeleissä hirvitti.. Sanoin vaan perään, et summa kasvaa kyllä, jos pitää alkaa kuitteja esittelee. Se kannatti. Sain omani pois, vähän kipurahojakin ja summa alko muistaakseni nelosella :D Auton löytyessä maksoin takas neljäsosan, kunnei siitä tienny käykö se edes enää, saati mitä muuta on rikottu. Vanteet, soittimet, ym. oli toki viety..

EDIT: Ja olihan se nyt ihan naurettavaa, et se ylipäätään löyty yli vuoden jälkeen yhdessä osassa ja rikkomattomana. Tuli ehkä hiukan fiilis, et jossain kohtaa aletaan syyttää vakuutuspetoksesta. Siitä ei kuitenkaan ollu kyse.

No niin tosiaan kun vielä sekin että auto on nyt hinaamon varikolla (jäi keskelle risteystä eikä sitä olis omin avuin saanu railerille tms. niin toiki viel vaikeuttaa..... FUFUUFUFUUU

itsellä oli kanssa "taistelu" kolfin rutun kanssa.. eli ovi ja lokari sisässä (ei omaa syytä)
350e mutta noin puolessa minuutissa hinta oli +600e ja lopulta tilille tuli 840e+ "vuokra auto korvaukset" muutaman kympin.. tähän vaikutti toki tietysti juuri maalattu "pinta"

Kävin vilkaseen autoa, osaa mennyt ainakin:

- Alatukivarsi
- Raidetanko
- Konepelti
- Etulokasuoja
- Puskuri (puskurin runko?)
- Etuvilkku
- Kuskinpuolen valoumpio
- Valoumpion kiinnike
- Etukehikko

runko mahd. taittunut alatukivarran kiinnikkeestä sekä tietenkin kuskin keulasta etulokasuojan posken takana olevaan aluetta. Kuskin ovessa painauma kun lokari taipunut ja vitun palomiehet runno ovea auki.. Sekä vetari oli ehjä booreiltaan ym. mutta ilmeisesti kaulus murtunut elikkä mikähän se mahtaa nimeltään olla. Ehkä tosta sais vielä väännettyä jotain?

Nyt tarvis osien hintoja selvitellä, elikkä siis apua kaivataan.. Saako esim. lokaria ja konepeltiä uutena? mitään motonet paskaa ei kiinnostais keulalle ruuvailla..

Ad:lta saa lokareita, konepeltejä ja naamapeltejä ainaki, mutta tarvikkeena. Uutena orkkiksena tuskin saat mistään.

Naamapelti 100€ ja konepelti tais olla 180€, jos en ihan väärin muista.

Kysy Laakkoselta, sieltä saattaa joitain saada, alkuperäisenä. Hinta on sitte myös sen mukainen.

Eli pörhöltä.. Tosin siellä ne ei sulle osia löydä vaan joudut turvautumaan ad:seen

Mikäli runko on taittunu niin ei sitä oikein suostu kukaan laittamaan kuntoon kun autolla on jo ikää, ellei itse rupea virittelemään sitä edes johonkin mittaan ja ellei jostain löydä tietoja siitä mitä niiden mittojen täytyy olla.

ps. Jos et metallia saa taittumaan niin korvaa ne osat puulla

ei mikään yhtiö rupea sitä korjuuttamaan.. ne vaan "lunastaa" sen sulta ja saat pitää auton itelläs..

Noni homma aikapitkälti selvä, auto jää itselle ja korvauksista päästiin sopuun ja summa vastaa aikalailla sitä mitä hainkin. Elikkä loppu hyvin kaikki hyvin.

Mie se en ikinä ymmärrä tota ''kerrokerro paljon sait '' -tivaamista : D

eihän siinä sitten jos itse haluaa paljastaa, mutta toi on aina vaan niin huvittavaa.

No sanotaan että jos olisi ollut 1.6d ilman herkkuja niin korvaus olisi ollut varmasti pettymys. Että tosiaankin tinkaaminen kannattaa, 1,5k€ oli heidän tarjous josta sitten lähettiin tinkaan, mutta nousihan se siitä vielä ihan mukavasti..

Tosiaankin joo mahtaa olla silti että näissä vanhemmissa harraste ym. vehkeissä aika yksilöllisesti katellaan korvaukset.

joka toimiikin hyvänä muistutuksena että aina kannattaa ottaa hyvät kuvat joka rakentelu vaiheesta jne. Harvemmin vaan tulee itsekkin kuvattua :/

Omassa tapauksessa silloin, tarkastaja tais sen verran autoharrastaja olla itsekin että totes heti ekaksi että ''jaaha, tässä ei ihan normiauto olekaan kyseessä''. Sain kyllä sen mukaiset korvauksetkin.

Mulla oli samahomma, helpotti vielä kun näytin kesäkuvia autosta. Autto hahmottamaan auton olemusta hiukan erilailla kun peltivanteilla..

Nauratti kyllä kun se tarkastaja tokas että ne lasikuituviritykset saa yleensä huonommin korvauksia vrt. vakiokuntoisiin autoihin.

Itsellä golffi on lähivakuutuksen tarkastajan arvioima. Kerroin muutokset ja "esittelin" auton jokapuolelta, tarkastaja naksi kuvia. Ei mielestäni vaikuttanu millään tavalla pakolliseen liikennevakuutuksen. Arvio tehtiin kaskoa varten ja sekin oli kohtuuhintanen, ei ollenkaan paha. Kaskossakin bonus heti alkuun 70%. Jos ei kaskoa raski harrasteautoon ottaa kesäksi, niin pitää kärsiä sitten vahingon sattuessa. Kerroin mitä hintaa pitäisin jos olisin myymässä eikä tuo vastaan alkanut väittämään. Kuulemma aika hankalia tapauksia rakennettujen autojen korvaukset.

Tapiolalla on sitten erikseen olemassa harrasteajoneuvovakuutus.

Käsittääkseni liikennevakuutus määräytyy sen mukaan mitä auton arvo uutena ollu. Oli pakko soittaa ja selvittää ku -86 mersun resu oli 200e kalliimpi ku -90 syncro golf.