Hieno on video ja auto. Repesin kanssa tuossa koira kohdassa

Hyvä duuni

Hyvältä näyttää kyllä caddy

Oolraidis, pikku tarinanpätkää koitan suoltaa, oli pakko käydä Mäkkärissä kun ahertamisesta seurasi nälkä. Tänään koitin aloitella vannehommia, ja sinnepäin ne lähtivätkin. Kaksi saatiin purettua, Toni oli jeesaamassa. Ens kerralla vien suoraan rengasliikkeeseen, ei näissä pirulaisissa ollut ees kumit tiukassa mut sekin oli tarpeeks.

Tän skröpön otin työn alle ensiksi. Kuumennusta ja pallopäävasaraa, hellää nakuttelua, ja viilaa perään, niinkuin ohjeistettiin. Suoristuihan se paskiainen. Tais se ihan pikkusen jäädä sisälle, toisaalta myös siitä puuttuu vähän matskua muuhun kehään nähden. Tuon edellisen linkin kuvan jälkeen viilailin vielä pidemmältä matkaa loivemmaksi. Muy bueno. Tän jälkeen pyöräyttelin lipan reunaa paperilla ja vedin rupukiillon pintaan.



Hapettumaa jonkin verran löytyy, onhan siinä hinkkaamista edessä. Kun lippaan sai kiiltoa niin keskiöiden perushopee alkoi näyttää todella laimeelta, mä luulen että vedän vähän tummempaa harmaata pintaan (ehkä matta) ja katsotaan sitten miltä näyttää. Myös pultit vaihtuu kun yksi vanne on kasattu erilaisilla. Siitä millä pinnoituksella ne tulevat olemaan, ei ole mitään tatsia. Ja keskikupit tulee samalla, tottakai.

Sormet kohmeessa ulkokuvaus jäi erittäin nihkeeksi, mut tässä viime talven verrokkikuva, otettu reilu vuos sitten. Siistii kun näkee vähän edistystä.







Takakumit näyttää joka kerta pelottavammalta, on ne vähän möhköt. Saa nähdä meneekö vaihtoon, toisaalta diggailen. Ja takalaitaa alkaa kaipaa. Jatketaan taas.

Hyvännäköistä, tosiaa vanteet kaipais jotain väritystä kun auton värikin on tommonen. Entiset vanteet sopis paremmin niillä väreillä mutta noihin en näkis samaa beigesettii.
Samalla linjalla, tummaa graffitiharmata ni vois sopii helvetin hyvin.

On se vaan hieno ja vanteisiin toi harmaa kuullostaa hyvältä. Mun mielestä ei tartte yhtää pienempää kumia noi on just sopivan pulleet tohon

En nyt varsinaisesti näistä vag-autoista ikinä oo perustanu, mutta tästä kyllä pidän ihan kympillä! Älä suotta laita takalaitaa, toi verkkohimmeli istuu IMO just hyvin tohon ja on vähä erilainen ratkasu!

Ja eikun vaan paranee tää! Vanteet nappivalinta Ei välttämättä ees värejä tarvii kun kiillottelee.

Hyvältä näyttää ja kuullostaa, mutta kyllä se sitä takalaitaa ehdottomasti kaipaa niin kuin sanoit. Noita verkkoja alkaa olla joka Caddyssa, tai jos takalaita on tallessa niin usein se on raiskattu silottamalla tms (imo helpoin tapa pilata Caddy). Itsellä oli tuuri kun takalaidalle ei oltu rikoksia tehty.

Mites oli puskureiden kanssa, en nyt pikaisella lukemisella laiskuuttani nähnyt että olitko niitä suunnitellut? Voisin nähdä vähän krominkiiltoa niissäkin, passais vanteidenkin kanssa varmasti kivasti. : )

Kyyl, mulla on kaks laitaa tossa tallissa venaamassa, toinen vähemmän kiero. Siitä ois tarkotus vääntää toimiva. Tällä hetkellä se odottaa halkaistuna motivaatiopiikkiä. Mä luulen ett laita sopis tohon "gentlemanluukkiin" paremmin. Sama homma puskureiden kanssa, kyllä mä alan pikkuhiljaa kallistuu kromisiin, varsinkin kun on tarkoitus tilata kromiset sivulistat myös. Ja ne avattavat tupakkaikkunat on aivan pakko löytää jostain. Hipolista on kohtalaisen pitkä taas.

Voi vietävä ku toi maski istuu hienosti... Eipä juuri ole vannevalinnassakaan moittimista, taikka värissä.
Ei tää huonolta näytä näidenkään listojen kanssa, mut kromiset tois kyllä ihan eri kontrastin.

Mitä jos noiden luukun jättämiin aukkoihin kanttais täytepalat? Siistiytyis tuo perän ilme ja verkko sopis edelleen kivasti.

Otin vapauden turata paintillä pikaisesti pienen kuvan aiheesta.

Pakko jatkaa muiden kanssa samalla linjalla ylistämistä, on se vaan upee. Ei tuu mieleen mitään parannettavaa vaikka kuinka luuppailee kuvia ja videoita.

Kiinnostais tietää millä oot toteuttanu takapään camberin, laatat, spacerit, akselin muokkaus?
Ja jos olet joskus kiinnostunut luopumaan noista puskureista niin otahan yhteyttä.

takalaidasta kun oli puhe niin olisko tämänmoinen toteutus mistään kotoisin

kohta 0:46
http://vimeo.com/25684249

Helvetin asiallinen caddy !

Verkosta iiiiiiisoooo plussa! Diggaan valtavasti takaapäin tästä masiinasta. Noi etuvalot ei oo mun makuun, mutta eipähän tää mun ookkaan.

Ei piru näyttää niin kauniilta
Caddyistä en oo ikinään kummemin tykänny, mut nyt on vaikee olla pitämättä

Näin kevätflunssassa haluaa suorittaa turhanpäiväistä internet uppailua ja tässä tämänkertainen. Kupla sai lokasuojat.









Puristit voivat heittää kivellä silmään, tämä on puhdas ähtärikupla. Akvaariokuplassa ovat nyt sitten keula- ja konepelti, lokasuojat ja etu- sekä takavalot vanhempaa mallia. Kavennetun keulan säätöpalat oon onnistunut auttamatta hitsaamaan väärään asentoon, tästä syystä ei tipu tarpeeksi. Onneksi ovat vain muutamilla täpeillä kiinni. Pikkusen myös selvittelin jos pohjalevyä lyhentäisi muutamia senttejä etuakselin takaa, näin saatais eturenkaat vähän taaksepäin.

Tästä nyt sitten pitäis alkaa funtsii eteenpäin mitä tälle tehdään. Musta tuntuu että tuulilasille tehdään jotain, se on liian korkea. Kelailtiin maltillista kattochoppia myös. Saa nähdä. Ulkoasusta raksitaan ylimääräiset veke ja lopputuloksen pitäis olla jotain väliltä kliini herrasmieskupla / suola-aavikkokilpuri. Eli ihan ääripäistä haetaan fiilistä. Kliiniä ulkokuorta kisahenkisillä vanteilla ois aika lähelle, muutamilla kikkailuilla. Ehkä kaaret sisään ja konepelti täyteen louvereita. Tuleek puskurei vai eik tul?

Muutama inspis Ferdinandin maailmasta
inspis 1
inspis2
inspis3
inspis4

Opiskelijan outlaw porsche?

Mua kyllä pikkusen riipii laittaa splitin, eiku ovaalin takavaloja näin uuteen kuukkeliin, mutta mutta. Hankitaan se "oikea" kupla sitten joskus. Harjotellaan halpiksilla.

Sulla kun on inspiraatiota tuohon Guplailuun niin etsi ovaalin tai splitin koppa... leikkaa ja liimaa siitä tuo vanhemman mallin katto, kojelauta, yms. kikkareet tuohon pystylampunkoppaan...

Sitten teet kunnon bomber meiningillä loput... laitat vain tuulilasin paikoilleen... sisustaan vain kaksi alumiinijakkaraa... Oldspeed tyylillä, nahkaremmein, erilaisin vanhoin kiinnikkein sekä OIKEIDEN vanhojen mittareiden kanssa varmasti aika siisti...

Tosin tällöin pitää paukkuakin löytyä perästä...

Muuten kuulosti vanhoine mittareineen, kiinnikkeineen ja alumiinijakkaroineen hyvältä, mutta

NO H2O kirjoitti:

Sulla kun on inspiraatiota tuohon Guplailuun niin etsi ovaalin tai splitin koppa... leikkaa ja liimaa siitä tuo vanhemman mallin katto, kojelauta, yms. kikkareet tuohon pystylampunkoppaan...

tämä ei itelle niin kolahda. Kun tehdään splitti tai ovaali niin tehdään sitten alusta loppuun orkkis splitistä tai ovaalista. Ei lähdetä liimailee splitti-ikkunaa kuuskytlukuisiin. Vaikka tässä sovelletaankin, niin koitan vetää rajan johonkin. Mut nämä on näitä naurettavia volkkaristimielipiteitä.

Ja myllyhän tuossa on 1500. Se nyt tuskin kovin pitkälle riittää, eli sitäkin pitäisi sorkkia.

Vaihtoehtoisesti teet splitin tuulklaassin mukaan uuden kattolinjan. Välttyy isommilta hommilta mutta kattolinja tippuu tuulilasista maltillisesti.

Kyllähän se tuulilasi ihan ehdottomasti tehdään suolestamalla se sysiruosteinen kuusnelkku. Pilarit kokonaisuudessaan irti ja osa kattoa kans, ni matsku riittää varmasti. Epäilisin, ettei tartte käyttää ku ikkunan yläreuna ja pätkä kattoa.

Tuli mieleen vielä semmoinenkin idea että jos leikkaa kopan saranoiden alta poikki, voi tuolloin pudottaa koppaa 5-7 senttiä alemmas. Jolloin etu- ja takapala tulevat enemmän maata kohti, kuitenkaan ajo-ominaisuuksien siitä hirveästi huonontumatta. Tuo kuplasi alkaa olemaan sen verran matala että se on keulastaan aika jäykkä teki mitä teki. Takaosastaan taas hieman koomisen näköinen runsaine kamppereineen, lisäksi boorit ja lagrut eivät tykkää taka-akselien asennosta.

Eli siis sektinoida, kuten termi kuuluu... Katon laskuun en alkaisi ja jos alkaisin poistaisin kiilanmuotoisen palan kopasta. Tämänkin niin että kiila ulottuisi takaluukun alareunaan asti. Tuolloin kiilan poistamista ei juurikaan huomaisi ja katto kestäisi ehjänä ja symmetrisen näköisenä, jota se ei muuten kattoa madallettaessa tee. Myös b-pilari pitäisi saada pysymään suorassa, a-pilaria joutunee väkisin hieman taivuttamaan jotta saa katon sopimaan.

Puskurit jättäisin mutta tekisin nuo kahdesta puskurista niin että lyhentäisin puskureita, jättäen katkopaikan puskurinkävyn alle. Puskurin puolikkaiden välistä korostuisivat etu- ja takaluukku mukavasti. Takana taas tuo korostaisi pakoputkea jonka kopioisin porssusta... Porssusta niin ikään Cosmicit rattaiksi...

Nämä nyt ovat vain minun ideoitani mutta vapaasti hyödynnettävissä kaikille jotka tekstin lukevat. En taida enää kuplaa rakentaa vaan keskittyä johonkin muuhun harrastekulkineeseen välillä...

Penkkeinä voisivat mennä myös valurautaiset puistonpenkit, ainakin takana?

Korin ulkopuolelta jättäisin kaiken romun pois mikä viime aikoina on ollut muotia hieman liiankin kanssa...

Järkyttävä ajettavuudeltaan tästä varmasti tulee. Mennään ensin sillä ja lähdetään siitä korjaamaan.

Tuo bodydroppaus idea alkoi pikkusen jopa kiehtomaan kun sitä alkoi pyörittelemään. Laitetaan korvan taakse. Ehkä siinä on liikaa työtä. Mut mut.

Camberit on koomiset, ehkä vähän liiankin. Toisaalta tulee ahdasta takavanteiden kanssa (jotka todennäköisesti vaihtuvat) jos perää nostetaan.

Puskurit tulevat kohtalaisen orkkiksina, ehkä ilman käpyjä.

Ja omasta mielestä puistonpenkit sopivat vain bussimallisiin volkkareihin.

Eiköhän toni käydä ottamassa ne siivut siitä kuusnelosesta talteen. Se olisi varmasti fiksuin ratkaisu.