tuo sinun "projekti" alkaa nyt kuullostaa jo älyttömältä..

mikset vaan hommaisi ihan täydellistä g60 tekniikkaa, ne ei kuitenkaan maksa maltaita.

pikkuisen on eri osia siinä g60 kellarissa.. mut anna mennä vaan

Joo, ihan mielenkiinnosta, rakenna vaan.

Paljonkos ajattelit sitten että maksaa tuo kaiken muun paitsi alakerran vaihto? Vai onko osat jo valmiina?

Säästät nyt väärässä paikassa, pahasti.

Ja okei, 1600 kuulostaa pahalle. Osta joku huonokuntonen corro ni saat huomattavasti halvemmalla. voi olla että jopa ilmaseksi.

Johan sitä nyt ollaan herkällä.

Esimerkiksi tosta, M45 kylkeen ja kovaa ajoa, sisusta on rahanarvoinen, ja tekee muutkin osat kauppansa. Kylhän noita katsastamattomia, kolaroituja tai ahdinvikasia corroja vähän väliä tupsahtelee myyntiin.

Et tota, ihan hysthyst vaan.

Paskojen Corrojen kaupasta. Ei niitäkään aina ole myynnissä, ostoilmoitusta FFp:lle ja kattelee nettivaraosaa/blocketia/ebayta yms.

FFp:llä niitä tosiaan välillä tulee myyntiin, aloittaisin laittamalla sinne ilmoituksen.

Mistäs löytäisi kakkoskopan golfiin vielä uutena/ehjänä tuota vesikaukalon muovia?? Slamit ei pystynyt toimittamaan ja ebay:hin en keksi hakusaanaa jolla löytyis.

Moro.

En tiedä onko tämä todellakaan oikea paikka tälläiselle kysymykselle, mutta heitetään nyt kuitenkin tyhmä kysymys.


Mikä sattuu olla kyseisen osan nimi(pelti, mihin tulee lippa ja ritilä kiinni)? Itse olen jäänyt miettimään sitä aika hemmetin kauaksi aikaa, ja onko helposti irrotettavissa? Entä tuleeko näihin sitten uudet kiinnikkeet lipalle? Kysyn jälkeistä kysymystä vain koska aika lailla pitäisi vaihtaa osa kun aivan lommoilla ja yli puolet lipan kiinnikkeistä on katkennut pienen ojaepisodin jälkeen, mutta siitä ei sen enempää.

(Etu)hiekkapelti. Pulteilla kiinni helppo vaihtaa. Ja eikös tuo lippakin ole pulteilla vaan siellä..? Ei mitään hajua kun ei pikkupuskurista ole..

Se pelti on hiekkapelti. Kiinni se on päistä 4 pultilla. Etuspoilerin kiinnikeet ei siihen tuu mukaan mutta läpi pultit ajaa hyvin asiansa mikäli ei originaali kiinnikkeitä löydy mistään

Ei muutakun ohuemmat ja pitemmät läpipultit vaan millä laittaa lipan uudelleen kiinni

Oisko kellään heittää ideaa, että jos pistäs kakkikseen joka on 1,6 koneella syyläriksi sellasen, jossa on itessään paisuntasäiliö/korkki eli oon meinannut tota ykköskoppasen syyläri. Tietty se letkulinja tukitaan, joka ennen lähti paisarilta koneen kyljessä olevaan metalliputkeen...
Tuossa uudessa ykköskoppasen syylärissä on nuo letkupaikat toisella puolella eli kuskin puolella kun taas vanhassa oli pelkääjän puolella. Mahtaakohan onnistua jollain valmiilla letkuilla, esim ykköskopan, tuo siirtynyt letkujen tarve, ettei tarvitsisi alkaa mitään rumaa palapeliä kasailemaan? Eli siis tosta alavesiletkusta tulee aika paljon pidempi niin mahtaakohan ykkösen letkut sopia? Vois vaan ne tilata samalla. Ja ideanahan tässä on vaan se, että nykyinen syyläri vuotaa ja tarkoitus on siistiä konehuonetta.

eli sarana on kuskinovesta löystynyt niin että ovi lonksuu ja pitää paiskata lujasti kiinni.
saranatappi tai se reikä on siinä kulunut. voiko sitä tappia irroitaa siitä mitenkään.

Saranatapit irtoo vaikka vasaran ja tuurnan kanssa ja ainakin viimekesänä sai motonetistä uusia tilalle.

Jos golf on maaliskuusta -90 (uudemmilla sähköillä) niin meneekö siihen ratin keskiö kolmoskopasta? Rattiakselihan vaihtu joskus 89 lopulla tai jotai...? Mahtasko siis sopia tollanen -91 ylöspäin kolmoskopan sovitekeskiö. Tuoko kolmosen airbag jotain huomioitavaa. Tollasta meinasin.

Tossa ollaan kaverin kans katteltu kesäautoks jettaa, no yks vahva ehdokas tässä nyt on löytyny. Vuosimallia 90, muttamutta koneena siinä on 1.6 bensa ilmeisesti pierupurkki?
Miten tollasen kanssa elää? vai tarviiko se vaihtaa johonki parempaan että toimii vai tä?

Mulla ainaki oli caddyssä perus 1.6 bensa pierupurkki ja kun kaikki oli reilas nii ei mitää ongelmia.

2e2 kaasuttimessa kattoo, että alipaineletkut, ryypyn bimetallijousi ja vahapatruuna ovat ehjiä niin pitäisi olla hyvä. Tuossa pystyy lisäksi säätämään tyhjäkäyntiä ja seosta ruuveista.

2e-e sähkökaasuttimessa tulee olla myös ehjät alipaineletkut tietenkin, kaasuttimen muu toiminta riippuu aika paljon monista sähköpotikoista kaasarin kyljestä. Itse oon nyt kaks vuotta tommosella ajellu niin kesällä ei juurikaan ole mitään ongelmia, talvella vähän saattaa heitellä kierrokset.

Yleensä noiden ongelmat johtuvat murtuneista alipaineletkuista.

Noiden lisäks tietty kunnollinen bensa- ja ilmansuodatin, niin pitäis rokkaa hyvin.

Asia selvä, että eiku kaupoille vaan