joo ehdinki jo löytää ton

Startti kyllä pyörii kun vääntää avaimesta, starttiin on vaihdettu uudet hiilet ja solenoidi että startissa ei pitäs kyllä vikaa olla.

Mihin pyörät suunnattavaksi tku?

Tietääkö kukaan onko Oulussa ketään/mitään firmaa joka mankeloi kaaria? Mites nuo mersun takakaaret, ei vissii ihan mankeloimalla taivu ku tuplapeltiä?

Terve toverit! Tuli tuossa maanantaina puunailtua autoa myyntikuntoon ja erehdyin pesemään konehuoneen. Pesin konehuoneen todella hellästi eli en paineella vaan käytännössä ehkä kotisuihkun voimalla huuhtelin putsattuani pelleistä paskat pois. Nyt pesun jälkeen käynnistäessä lämpömittari alkaa hakeutumaan melkein välittömästi 90' asteeseen ja hetken ajon jälkeen (perus kaupunkivauhtia) 110' kertaakaan ei ole vielä alkanut hälyttää lämpöjä. Mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään? Olisiko lämpömittarin anturi vetäissyt itsensä oikosulkuun tms. ?

Edit: FFP:ltä löydettyjen ohjeiden perusteella vesipumppu ei voi olla basana koska paisarin pikkuletku puskee koko ajan vettä paisariin. Flekti ei lähtenyt tuossa testilenkillä missään vaiheessa pyörimään en tiedä voisiko vika olla siinä?

Moderaattorit voivat siirtä tämän viestin tuonne Eurotekniikan puolelle jos siltä tuntuu..

Edit: lämpömittarin anturihan se oli skeidana.. homma klar..

Apuva tarvis etätehtävään:
"Kirjoita A4-kokoiselle paperille kaikki hitsausmenetelmät joita autossa käytetään ja laita esimerkki missä osissa."
Ei oikein löydä mtn, puolet paperista valmis. Löytyy MIG-/MAG-, laser-, vastuspiste-, robotti- ja muovihitsaus.
Palautus huomenna.
Kiitos

Kaippa siellä TIG hitsaustaki jossain on, luulisin.

Pitäis löytää vanteisiin soviterenkaat, ulkohalkaisija 82mm ja sisähalkaisijaksi pitäisi saada toi volkkarin 57,1mm. Löytyy yhdenmoiset jotka tuli vanteiden mukana, mersulle sopivat 82mm->66,6mm, mutta googlettelun jälkeen en yhdestäkään puljusta löytänyt isompia kuin 78mm ulkohalkaisijalla olevia joten mistäs tuollaiset oikein taikoisi? Yksi vaihtoehto olisi heittää sovitteen sisään vielä toinen sovite, mutta jotenkin tuntuu että menee aika viritykseksi jos tuon vanhan sisään leipoo vielä toisen sovitteen joka pudottaa 66,6mm->57,1mm, vai..? Teettäminen olisi tietty yks vaihtoehto, mutta katsotaan nyt ensin jos jostain löytyisi helpommalla..

Saksan eBaytakin nopsaan selailtu, mutta hakusanat vähän hukassa..

Huomaa sitten että robotti ei ole mikään hitsausmenetelmä, robotti on vain robotti

Lisäksi muovihitsaus on vain muovin hitsausta, menetelmiä sille on lukuisia.

Tuleehan tuosta kevyeen A4 täyteen. Otsikot, sisennykset, rivinväli ja liitteet, niin sehän on melkein siinä

Löyty pikaisella googletuksella tällainen, ei mikään kattava, mutta yleisimmät ainakin:

Car component ---- Welding techniques
Body (plates, bolts) ---- Spot welds, laser-beam welds, gas-shielded welds, electric-arc welds
Motor (valves) ---- Friction welds, clad welds
Gear (shaft, wheels) ---- Electron-beam welds, laser-beam welds
Traction (shaft, axles) ---- Friction welds, resistance welds
Wheels (steel rim) ---- Resistance welds

Lainaus:

Pitäis löytää vanteisiin soviterenkaat

ebay.de
-->
hakusanat 82 ja 57,1
--->
ensimmäisenä:
http://cgi.ebay.de/1-Satz-4-Zentrierringe-82-0-57-1-/300504802429?pt=Rad_Reifenzubeh%C3%B6r&hash=item45f77b647d

Mistä kannattais alkaa selvittelemään mikä on pielessä kun vaikuttais että keulan renkailla on reilusti eripari camberit?
Voiko noi camberit muuttua ihan itekseen talven aikana, kun viimekesänä _muistaakseni_ renkaat oli niinku pitääki, nyt oikee eturengas kurkkaa vähän turhan paljo ulos kaaresta?
Nimim. Kujalla

wadup? 1.8 Vento pätkii puolkaasulla ajettaessa iha homona ja suhauttelee putkessa... Hall-anturi vaihdettu, puolat, tulpat, alipaineletkut/liitännät kunnossa. Sytytys säädetty kohilleen hall-anturin vaihdon yhteydessä mutta epäilen että se on jotenki ittestää menny vituralleen. mitäs mieltä ootte komppania?



0:35 näkee mitä joskus tekee kaasua painettaessa

Lamda-anturi rikki?

Osaisko joku kertoa että kuuluuko Golf II etu muovikaarissa olla se kylkilistan "pätkä" kiinteä? kun ostin motonetista tommoseen paksu kylkilistaiseen noi muovikaaret eikä siinä oo sitä ollenkaan Takakaariinkaan ei tuu mitään kanttia mihin se kylkilista loppuu vaan siihen jää V-kulmainen rako. prkl

^Eipä taida vanhemman mallisissa kaarissa olla listanpaikkoja.

Jottain sivua intternetissä, josta näkis auton värin koodin? Auto ois Toyota Corolla ja vuosmalli joku '87. Kuitenkin korimalliltaan e9

Lukee tuo siellä konehuoneen tyyppikilvessä, mutta joku joskus jossain ( ) puhu että netissä ois joku sivusto mistä näkis, että mitä värejä on ollut mihinkin malliin saatavilla. Täytyy sit vissiin ootella, että saa auton eteensä ja kattoo se sieltä konehuoneesta.

Mitenkähän tarkkoja katsurit on renkainden kantavuuksia koskien? Pitäis käydä muutoskatsastaan alusta ja renkaat mutta renkaiden kantavuus jää jotain reilu 100kg liian pieneksi, onkoha ongelmia tiedossa?

Sitäpä ei täälä kukaa voi tietää sattuuko justiin se sun katsastajasetä tarkistamaan ne kantavuudet. Mulla nyt ei ainakaan sattunut kattomaan.

Onko tietoa passaako esim. mk1 golffin tai jonkun muun vw:n etusäleikkö caddyyn?

Passaa se mk1 Golfin maski.