Musta tuntuu, etten tyydy jättää korkeeks. Jossei muuten ni kyllä se sieltä jollain taotaa tai kulutetaa semmoseks, et ajamaa pystyy. Taitaa vieläki olla toi hannarin puolen vetari mikä ottaa nyt sinne rungon loven kulmaan kiinni. Kyllähän se siitä pyöristyy, ku tarpeeks kauan hankaa.

Oijjoi kun on makia kampe. Takavalotki on ihan hyvät, en voi mottia niistäkään. Mutta missä on vasemman etusen keskiö?

Jos se rutisee matalana niin kyl se vaan on vetarin nivelet mitkä huutaa. Jos siitä kuuluu vaan jotain hankausääntä niin sit ottaa vaan johonkin kiinni. Uso jo.

Ite lähtisin suosiolla vaihtamaan uusia nipeliä sinne, ton ikäisessä Getarissa "voi olla" mahdollista että on kerennyt jonkin verran saada runtua, eli ne vetarit ei oo ihan lepotilassa olleet koko elinkaartaan. Nyt kun heitetään auto ketoon ja vetarien kulma vaihtuu aika hiukan paljon, niin johan on kumma jos eivät jotain älähdä tollasesta muutoksesta.

Ja itse autoon, ihan OK golffi, vähän vois vanteet olla tietty leveemmät jne jne , ja takavalot vaihtoon tietty.
Korkeudesta iso peukku, siltä osin erittäin jepa vessa.

Seiso katiska tuola Kouvolan night cruisingissaki NPS-rivissä. Pari kaveria näköjään ihan taltioimiseen asti päässy.





Moottorispeiserit tuli asenneltua tossa perjantaina. Korottaa siis moottoria 1" ja nyt ei oo pienintäkään huolta, että öljypohja jäisi matkalle kun autolla ajaa. Tripodin kuppia pitäis vähä vielä korjailla, että sais sen ravistamisen kokonaan pois oikeelle käännettäessä. Muutto Lappeen rantaan edessä, ni varmaan tässä kunnossa auto talvehtiikin, ens kesänä katellaan sitte, jos uusia kujeita. Ehkä vanteisiin porautetaan 5x100 jako ja taakse lyödään 1" tai 1,5" leveempi kehä.

Kuvissa näyttänyt aina tyhmältä kun kaikki listat poistettu, mutta livenä kun pääsi lähempää katsomaan niin ei häirinnytkään enää niin pahasti. Nätti golfi.

Wat. Mistä hommasit moottorispacerit ja mitä makso?

Kyllä se omaa silmää on ilman listoja miellyttäny. Ihan erinäkönen, ku vakio. Pitäs vaan saada tosiaan vanteisiin vähän lisää luonnetta ja keskiöiden värikään ei enää miellytä.

Moottorispeiserit tuli Euroimagelta ja tais maksaa 160$ + 25€ veroja/tulleja. En tosin ehkä ihan varauksetta voi suositella, ku ei mullakaan tota kuskin puoleisen vetoakselin ravistamista ratkassu. Toiseksee rungon loveaminen on ihan pakollinen noiden speiserien kanssa. Itellä on lovettu suhteellisen reilulla kädellä, mutta silti ottaa jarruttaessa pelkääjänpuoleinen vetoakseli kiinni loven etureunaan. (kun on kaikki kierteet ruuvattu pois)


E: Kouvolan huipentumaks jäi itellä isä ja poika jotka katteli mun autoa. Pojalla varmaan 5v ikää ja muutenki oli siel vaahto suupielissä. Sitte ne mun autoa siinä tutkaili ja isä totes pojallee "vakio golffi". Omistajan hymy oli korviin asti siinä vaiheessa.

Komia on kyllä golffi, ei voi muuta sanoa! Itelläkin muuten miltei sama ongelma A4:sen kanssa mutta mitään ääntä ei kuulu. Ravistaa vaan aina kun laskee alas ja loppuu kun nostaa muutaman sentin ylemmäs. Milenkiinnolla oottelen jos löydät vian, itsekkin olen yrittäny paikantaa sitä mutta turhaan..

Ni mitä eikö tuo moottorin nosto muka yhtään auttanut tuohon ravisteluun? miten pakopiippu menee nyt kun moottoria nostettu tuuma? kestääkö nostaa lisää? tarviiko kuskinpuolelle tehdä runkoon lovea vetarille nuilla moottorispacereilla?

onkin tullut kouvolan liikentees pongattua tämä pari kertaa. kouvola night cruisingissa hieman järkytyin kun tulin lähempää katsomaan autoa, etkai ole maksanut senttiäkään golfin maalauksesta? on meinaan melko järkyttävät pinnat.

ei maksa hirveit summii jos veisit sen johku oikeesee automaalaamoo ylilakattavaks.

En kyllä voi hirveesti mennä sanomaan, että toi moottorin nosto ois auttanu. Samalla tavalla se vieläkin ravistaa, mutta tottakai sitä on tullu sen myötä pidettyä alustaakin aika alhaalla. Nyt nostelin väliaikasesti ylemmäs, että pystyy suht huolettomasti ajelemaa. Pitää modata sitä tripodin kuppia lisää ens kerralla, ku on vetari irti. Pitää sinne suojakumeja vaihdella kumminki lisää vielä tässä lähiaikoina. Pakoputken kanssa ei oo mitään ongelmaa ja kai sitä teoriassa vois nostaa lisääkin, mutta turha siihen hommaan lähteä. Enemmän saa vaikutusta aikaan sillä kupin modaamisella. Rungon lovi on ihan must noilla speisereillä. Itellä on tehty lovi jostain n. 50mm halkaisijaltaan olevasta putken puolikkaasta ja kentässä ottaa vetari jarruttaessa kiinni siihen runkoon. (Maavara siis n. 2cm tällöin), mutta muuten lovi vielä riittää.

Kyllähän tosta maalauksesta tuli maksettuakin, mutta semmosena talkoohommana se tehtiin yhellä tutulla. Toi sun "ei maksa paljoa" on aika _VITUN_ suhteellinen käsite. Itellä ei ainakaan mitään suurempia suhteita oo mihinkään uunilliseen automaalaamoon ja niistä kävin silloin hintoja kyselemässä ylimaalauksesta. Numerot oli tottakai nelinumeroisia, mutta kun ne ensimmäiset numerot ei ollu ikinä ykkösiä ja kakkosetki jäi hienoiksi poikkeuksiksi. Niissäkin oli tosiaan syyt, miksi niitä kakkosia ei otettu. Milloin oisi pitäny mitä pohjia tehdä ite tai aikataulut mennyt joululle 3031. Tällä tutulla, kuka raskasta kalustoa maalaa sain tehtyä kaiken. Tasoitti kaikki urat, listan kolot jne loppuun, mitä ei kukaan "oikea" maalari ois tehny alta kolmen tonnin. Ainakaan tästä konkurssista oo varaa irrottaa mitään tonneja jollekki maalarille jostain lakasta atm. Liekö on autokaan omistuksessa niin kauaa, että sitä ikinä ois rahaa tehdä. Onhan siinä appelsiinia tosiaan ihan reilulla kädellä ja jonkun verran roskiakin tasaisilla pinnoilla, ei sitä voi kukaan kieltää. Voittaa kumminkin sen alkuperäisen maalipinnan mitä oli teräsharjalla koristeltu.

Edit: Joo ja tosiaan Iitissä asun, ni Kouvolassa tulee useampaan otteeseen viikossa pyörittyä aina. Sielähän tota on helppo pongailla. Satunnaisesti kulkee myös Espoon alueella, kun mamma asuu sielä.

Yhen auton oon maalauttanu "halvalla" ja jälki oli ihan päin vittua. Meni takasikin ja sen jälkee auto oli melkee vaan enempi päin vittua.
Se sitten hiottiin läpi ja ylilakattiin toisessa paikassa ja lakkaus oli n.1000€.
Tossa maalauttamisessa vaan päätee aina se ettei halvalla vaan saa hyvää.
Siisti golffi muuten kyllä. En vaan tykkää noista vanteiden keskilätkistä.

Tää on kyl siisti ja noi sheivatut kyljet muuttaa ulkonäköä kummasti!
Omaan (amatöörin) silmään toi stancekin on jo kohdillaan.
Mites, FINnittömiä kilpiä ootko harkinnu?
Ite tuli semmoset tilattua ja niinkin pienellä muutoksella näyttää heti taas promillen paremmalta auto.

Joo, repesin tolle Obamalle

FINnittömillä lähinnä symmetrisempi toi kilven sijoitus, en tajua miten se edessä vinoon vois mennä?
Vai onks reiät porattu vinoon?


Siisti Golf jokatapauksessa. Näin tän ekan kerran GTI lehdessä, harmitti ku aukeaman siistemmästä autosta oli niin pieni kuva vaan.. Sit ihan hetken mielijohteesta hyppäsin ffp:ltä tätä foorumia lueskelemaan ja täältähän tää sama auto sit löyty!
Nyt merkattu kirjanmerkkeihin ni ei pääse hukkumaan.

Laitetaas nyt pitkän hiljaiselon jälkeen kuvasaastetta vähän. Autohan on ollut myynnissä ja kaupat taitaa olla sovittu. Kaikki on toki epävarmaa vielä, koska minulla on vielä auton ilmoitusosa. Ainut muutos viime kesään on takana 10mm leveämpi adapteri ja edessä 5mm.

Tää nappaa edelleen isosti!
Vaikkakin aiheen seurantaan laittamisesta ei pahemmin hyötyä ollu

Noi vanteet on niin jees ja toi maalipinta on toinen mikä saa kuolan valumaan.
Kaikki muu on vaan plussaa.
Tosin mataluudesta kenties se suurin plussa.

Mikäs sulla tilalle katottuna?

OEM takavaloilla pirun paljon tyylikkäämpi. Votexia vaan eteen (miksei myös taakse/sivulle), toi vakio etulippa on vähän hönö. Mut melko maukas toteutus jo tuollaisenaan. Melkei tulee ikävä omaa neloskoppaa.

Tää on kyl nätti, tykkään isosti!

Korvaaja on kokolailla auki. Jotain huomattavasti halvempaa ja kylkeen moottoripyörä. (olen pahoillani) Vähän mk2 scirocco himottais.