Terve vaan kaikille. Tuli talven aikana hommattua eka oikea auto ja siinä sivussa sitten sytty pienoinen vannekipinä. eBayta pari kuukautta aktiivisesti selaten sattu löytymään se oikea valinta.

Oz Futura 9x18 ET25 / 10.5x18 ET17. Tulivat vielä kumit päällä, 245/40 + 275/35.

Pitihän nuo sitten saada testimielessä heti alle kun kerta hyvillä renkailla tulivat, toki melko överiläski leveillä vielä. Edessä ei ongelmia, mutta takana ampuu aika huikeasti kaarien ylite. Näin totaali noobina vielä en oikein itse tiedä mitä lähtisi tekemään. Paljon kapeampaa kumia tottakai mutta minkälaista kokoa kannattaisi harkita?

Pyöriny mielessä 215/45 + 245/40 tai 225/45 + 255/40. Venyä saisi olla jotta pystyy coilit hommaamaan tontitusta varten.

Kaarien mankelointia? Kysäsin yhdeltä Jämsäläiseltä hepulta joka rullaillee noita kaaria. Kehu että mersussa on melko jämäkät kaaret joita ei kovin helpolla saa vedettyä ulospäin. Jos joku osaava kaveri löytyisi JKL hoodeilta, joka voisi tuota katsoa olisi kyllä positiivinen asia.

Negatiivistä camberia? Edessä taitaa hoitua jollain erilaisilla pulteilla, mutta taakse hommattava omat säätötangot. Saako jollain parin kolmen asteen kulmalla tehtyä mitään muuta muutosta kuin että renkaat kuluu nopeammin?

Viikonloppuna pitäisi purkaa nuo osiksi ja maalata keskilätkät uudestaan. Myös kehät kunnolla kiiltämään.
Toivottavasti tästä vannefitistä tulisi jotain muuta kuin epic failia.

Niin tosiaan joo, kuvia:

Uskon että tulee mahumaan kaareen ihan rengastuksella ja miinuskulmalla. Ite lähtisin tän tyylistä satuppia istuttamaan 225/45 + 255/40. Täältä voi arpoo ja kattoo *Klik* Tästä saa kyl asiallisen pelin umpiot vaihtoo ja avari hilua kiinni
.

Ei 18 ja 45 toimi... Madalla se niin tulee automaagisesti camberii , uppoaa kummasti sisään. Renkaat joku 225 ja 245? Riippuu ihan mitä hakee..

Auto madallukseen ja kokeilet laittaa nuo nykyiset eturenkaat takavanteille, mankelia kaarille jos tarvetta.
Eteen sitten uudet hieman kapeammat kumit

Mun kanta ois että 40 profiilia molempiin päihin ja 225 eteen 235 taakse klinks sillee toi toimis... mut tietty jos sä haluat sniiduilla niin noi nykyset etukumit 245/40 takavanteille ja 215/45 eteen vois toimia kliks ja maksaisi todella vähän kun 215/45R18 nankkarit on alle £60/kpl ja tosiaan korkeudessa ei 215 levvenä kauheaa heittoa ole...

jees jees, nyt kun isolta näytöltä katsoo niin kyl sä tarvii spacerii kun lyöt sen tonttiin

Juu ei mitää hätiä oo tossa, niinku epk sanoki, voi olla enemmänki spacerin tarvetta..
Madalla se.

Tuski tarvii kaarista muutako kantit taittaa, jos sitäkään

Fffuuuuuuu spacerii!


Etutassujakaan ei viittis vakituisesti laittaa takarenkaiksi. Sakemanni ajanu toisen reunan ihan sileäksi ja toisessa vielä 4-5mm pintaa.

Eli siis Kw V2 coilit tilaukseen. Samassa rytäkässä avari maski, projektori valot, facelifti takavalot ja kävis glosspointissa kysäsee kalvotuksen hintoja.

Nyt vois ottaa huokauksesta kevyen jekkuryypyn ja lähtis vanteita viemään pajalle. Saisi aikasekseen maalata lätkät ja kiillottaa kehät kokonaan. Paljos noihin kehäpultteihin pitikään momenttia iskeä kasatessa? 20-30Nm?

ite ehdottaisin renkaiks 215/40 ja 245/35 ja kunnol tonttii eemeli

Kai muuten on tiedos että coiloverit vaatii vähäse muokkauksia että menee alle?

Iskarin yläpään kiinnitystä pitää vahvistella ainaki, ei kestä sitä jousta

Komia mese on joo. Mut khyl niinkun epk ja muutkin sano niin tiputtamalla se soppii sopivasti kaarelle .
ja seuraaviksi kumiksi 245/35 tolle 10'5".
Meinaa omalla vanteella on 245/35/17 10'5" Falken 452 Ozin Futuralla