AutoArt VY. Kolmeosaista tietääkseni.

Joo, kaikki Autoartit on kolmeosaisia.

Miten porukka on ottannu koottavista vanteista keskiöt irti? Kuumailmapuhaltimella menee ikuisuus ja uunin ei oikein mahdu. Vanteet ollu kasassa 24v ja liimat hieman kovettuneet.

Tuli hankittua ensi talveksi 18" vanteet (muut hankkii kesävanteita, mä talvi ). Kyseessä TÄLLAISET kiinatinat, mutta voittavat varmasti nykyiset 15" vakioalut. Ja kuulostaahan se hienolta, kun talvivanteet on suuremmat kuin kesä! Olenko eka jolla näin päin?

Yhdessä vanteessa on puolassa sellainen hiertymä, mitä ei enää tasaiseksi voi hioa. Miten tällaista kannattaisi lähteä paikkaamaan, jotakin kemiallista metallia?

Eikös se jo pitäis lähtee ku lämmittää ja mattopuukolla viiltää "uran" auki. Siitä varovasti naputtelee ja puukolla vääntelee.
Itelläki oli vähä piukassa, mutta lähti heti melkee jo sillä ku viilteli liimaa auki.

ite vedin ilman lämmityksiä, semmosta "kulta" narua millä otetaan autosta liimaikkunat veks , tää naru kapuloiden väliin ja sahailin massan läpi , eipä sii paljoo enää sit tarvinnu taputella.

sikaa ku laitaa ni töitä riittää. silikonilla ku laittaa, ni irtoo aika kevyesti. mä oon veistäny lasilangal tai kuumentanu siat kuumailmapuhaltimel sorvis pyörittäen.

Hola,

Tuli setti Oz Mitoja 8.5"x17"ET20+ 2kpl RH ZW1:stä varaetuvanteiksi. Ozit oli aika hyvässä kunnossa. Ulkokehät on todella hyvät ja kiiltävät, ja kahessa vanteessa sisäkehässä vähän sanomista. Näyttäs että on ehkä oiottu joskus, mutta ei ollut juurikaan pahasti heittoa koneessa. Näistä en nyt edes vielä tiedä tuleeko käyttöön vai meneekö esim broidin audiin alle.


Sitten vielä 2kpl 8"x17" ET60 RH:ta lentokenttävanteiksi. Lipat + keskiöt on etupuolelta maalattu hopeella kokonaan. Toisen vanteen ulkokehää on ainakin sorvattu, joten oisko sitten oikaistu. Ihan suorat ovat kuitenkin.


Näihin oli ajatus laittaa 255-40-17 toyot ja käyttää kentällä / vartilla etuvanteina. Tiedä sitten onnistuuko / toimiiko.

! NIIN ! se kysymys kuuluu että minkälaisella liuottimella uskallan pestä noi Ozin vanteet että saan pinttyneet pikipaskat pois ilman että noi kehät menee ruvelle? sisäpuolet on ihan täynnä mustaa paskaa.

Kolmi? Pultit kiertyy takaa keskiöön?

Jep, kuten Green sano, tulee pultit takaa. Kliinimmät versiot. Olikos nää nyt ns. vanhempaa mallia? Hyviä valintoja kyl kumpainenki vanne setti.

Nuo on ns. väliversiot, eli jotain sen oikean Mito I:n ja välipaskan Mito II:n väliltä.

2-osaset ovat ja vuodelta 1993, keskiöt lähtee irti. pultit on joko kiinteet tai sitten jossain koloissa niin että vain mutterit tulee näkyviin taakse. Piti käydä jo tietysti sovittamassa, otin vaan liian matalat kalikat tonne alle niin jäi liikaa gappia kaareen. Silti näyttäs kyllä että etupäätäkin pitää vielä tiputtaa 10mm.

RH:t 25mm limpun kanssa eli ET35.. tolpan ja vanteen väliin jää noin kämmenen verran tilaa (1,5-2cm), joten kun tuohon tuuppaa 255 kumin voi olla tiukkaa. Toivottavasti mahtuu.


Ozit.. Näyttää kyllä vähän pieniltä, mutta mun mielestä näissä on asennetta.


Tulee muutaman millin kaaresta ulos toi vanteen reuna.


Nyt pitäs saada noita vanteita jollain liuottimella pestyä, sisäpuolet on mustan pikitöhnän peitossa. Suosituksia?!

En viitti omaa aihetta tehdä niin kysäsen täällä. Mistä on porukka käyny ostelemassa lukkomuttereita autoihinsa? Tiedän, että niitä saa Biltemasta, Motonetistä, Ad:lta jne jne mutta lähinnä, että mistä saisi hyvät sellaiset. Vai onko niiden laaduissa juurikaan eroja?

http://www.mcgard.com/


muuta et tarvii.

tämmöset purettavat tilasin tänään.18" ja 8,5" leveet.

Okei... Maanantaina Vianorilta kysyyn

Osku noi on pienet ja ujot. Kalliit? Ei tohon c5 koppaseen tankkiin mitään ysiä kapeempaa voi laittaa. Noi on neloskoppaseen golffiinkin vähän ujot.. Ei mulla muuta...

aattelin kokeilla jotain uutta.kuhan löytää tohon renkaat niin heitän alle.onko sulla ylimääräsiä renkaita noihin?