Jotahi on taas täällä tapahtunu. Viimeviikolla kivasi tuli kaikki paketit mitä on ollut tilauksessa ja sain jopa titanium touchilta ne mutteritkin. Vastasivat nimittäin vihdoin mun sähköposteihin. Vanteisiin tuli myös uudet ihka aidot bbs keskilätkät kiinalaisten tilalle, alumiiniset soviterenkaat (e39 keskireikä) ja piiloventtiilit. Kasasin sit yhden vanteen alustavasti että näkee miltä näyttää. En siis edes kiristelly pultteja.

Keskilätkä:


Suttunen kuva, mut näkee siit et uudet mutteritkin on:


Ja eestä:


En vielä siksi kasannu noita lopullisesti, koska haluan ensi kokeilla näitä alle ja kattoa miten istuvat. Jos sitten esim. edestä tulee ulommaksi kuin takaa, niin voi vaihtaa keskiöt päittäin ja pelata sovitusta muutamia millejä. Ensviikolla jos kummiskin kävis takavannetta mallaamassa paikalleen, kun sain taakse pultattua jarrut jne. paikalleen.

Sitten vähän isompiin hommiin, eli sain myös uuden sachsin kytkimen vihdoin käsiini, joten pääsi moottorin vaihtamaan. Perjantaina napattiin siis kontti karhua ja kasa osia mukaan hallille. Ensimmäiseksi purettiin koko keula edestä pois, että moottorin saa vedettyä normi hallitunkilla pois paikaltaan. Kuvaaminen jäi yllättäen taas vähäksi, mutta käytännössä kaikki irtilähtevä pultattiin tieltä pois. Sitten hallitunkit laatikon ja moottorin alle, pultit auki, vähän koko pakettia alaspäin tunkeilla ja lopulta nykästään koko paketti apurunkoineen sekä ohjauksineen irti.

Koko paketti irrallaan:


Tämän jälkeen irrottelin apurungon tosta ja pesin sen sekä moottoritilan pinelinellä, niin on taas mukavan puhdasta. Jotain ihme ruosteenesto tököttiä vaan paljastu kaiken paskan alta, mikä pitää jollain tinnerillä hinkkailla myöhemmin pois:

joojoo. jäi toinen sisälokari pesemättä

Lauantaina sit apurungon päälle ruvettiin kasaamaan uutta pakettia, eli ekana nostettiin b28 sen päälle, vauhtipyörä ja kytkinpaketti kiinni, vaihelaatikko paikalleen ja lisäksi ilmastoinnin kompura sekä pari muuta systeemiä vanhasta kiinni. Tässä sit koko paketti odottaa paikalleen laittoa:


Ja lopulta nostetiin koko setti tunkeilla takas paikalleen:


Keulakin vielä päivän päätteksi kasattiin takas paikalleen, mutta on tossa ainakin yhdeksiä päiväksi työtä että saa kaikki hiplattua paikoilleen. Lisäksi pitäs koko ohjaussysteemi putsata ja vaihdella tiivisteet sekä tukivarret fiksata ennenkö ne voi pultata kiinni.

Tätä on vaan niin mukava seurata.

Mustat pultit kyl sopii noihi vanteisii paremmin kun hyvin! Rispektit kyl tosta väsertämisestä. Itellä ei pää kestäis.

Sehän etenee hyvin. Vanteet näyttää kyllä loistavilta, jännittää jo nähä miten ne alle passaa. Mitäs sitte lopputalvi ku konekin on jo paikallaan?

Tuota vanteen takapuolta kun katsoo niin näyttäis hävyttömän seksikkäältä mustillakin lipoilla! Ei noissa kiiltävissäkään khyl mitään vikaa ole...

Siis tää on jotain käsittämättömän hienoa vaan. Kuule, arvostan ja paljon! Ja mahtavuutta seurata kun on selostuksien lisäksi selkeät ja hyvät kuvat. Todella esimerkillistä projektin kerrontaa.

Aivan uskomattoman nättiä.
Tulikos kova vauhtipyörä vai vieläkö kaksoismassalla?

Vanhan kaksoismassa laitoin paikalleen uudella sachs kytkimellä. BTCF:ltä en saanu kiinni henkilöitä, jotka ois voinu tehdä jäykän vauhtiksen ja ihan jämyltä tunnusti tuo kasoismassa niin päädyin sit siihen. Eipähän oo riskiä, että laatikko rupeis rallattaan (tietenkin ite kaksoismassa saattaa ääntää ).

On kyllä mukava seurata tätä, kun on paljon kuvia ja tekstiä! Todella komias biimeri

Nyt on kyllä ollu inspiraatio tehdä yhtään mitään täysin hukassa. Ei oo paljoo kiinnostanu hallilla kulkea pyörällä 30 asteen pakkasella, niin tullu vaan kyhjötettyä kämpillä täysin jouten kuukauden ajan. Mut onneksi torstaina saan vihdoin kortin takas, niin pitää sit lähtä bemmin keula kasaamaan ja kokeilla bebsejä alle Kaikkee pikkusälää on kuitenkin tullu tässä hommailtua jotta pääsee hommia jatkamaan. Esim. vaihdevivustoa ei voinu kasata koska auton alkuperänen getragin keppi on liian lyhyt ja zf:n perästä oleva keppi oli paskana:


Nyt ois sit kummiskin uusi keppi hyllyssä muiden toivottavasti viimesten puuttuvien osien kanssa. Etupään pyöräntuentoihinkin pitäs olla kaikki tarpeellinen joko kunnostettuna tai uutena. Kunnostettua lähinnä olkavarret jarrukilpineen, koska uusia jarrukilpiä ei voi vaihtaa napoja irrottamatta ja tällöin yksien peltien vaihdon hinnaksi ois tullu aivan liikaa. Osat näytti alunperin tältä, eli oksettavalta:


Onneksi hiekkapuhallus tekee ihmeitä ja jarrukilvetkin sain oiottua sekä hitsattua kasaan, niin kai nuo nyt kehtaa maalauksen jälkeen pistää kiinni:


Kuvassa näkyy myös uudet tukivarret, kun en jaksanu ruvet vanhoista prässäileen palloniveliä irti. Ja ne on nyt punaset, kun pääsi musta maali loppumaan... Joutessani sotkin noihin vielä opti-coattia päälle, niin jospa ne ois helpompi putsailla.

Pieniä heräte ostoksiakin on tullu tehtyä, kun kaikkihan tietää että ebay on paha paikka tylsinä hetkinä


Eli tollaset puoli-ilmaset rosteripakosarjat mallia käärmeenpesä. Ihan kohtuullisen laatuset nuo on ainakin jos hintaan vertaa, niin eiköhän nuo paikalleen eksy jos vaan sopivat sinne. Vois myös kuvitella, että noilla sais jotain resonanssia yläkierroksille koska jokainen primääri on samanmittainen ja orkkista pidemmät. Mitään tehonnousua tuskin tulee, mut jospa edes vähän repivämmät äänet. Kuvassa näkyy myös uudet bmw-original matot, koska kuka nyt samoilla vuotta pidempää ajelee

Torstaina jos niitä sovituskuvia sit..

Tässä topikissa helkkarin asiallinen kerronta ja paljo kuviakin niin mukava seurata !

Tähän autoon on kyllä käytetty paljo aikaa ja kaikki tehty kunnolla, helkkarin asiallinen tapa ! Tämä oli jo viime kesänä todella siisti, mutta kun päässä kuvittelee miltä tulee näyttämään ens kesänä, niin sanottakoon että alkaa olemaan melko oossomii !

On kyllä hienoa jälkeä tehty. Pakosarjat näyttää olevan saman firman tekeleitä, kuin mullakin. Rallipeliin hommasin sarjan ja kyl noiden pitäis ihan asiansa ajaa, jos vaan laipat yms on suorat. Itel tuli kaikki mutterit ja tiivisteetkin, joka kyllä yllätti, kun hintaa mietti.

Tää topikki on kyl silkkaa pokea. Nuo kiiltävät käärmeenpesät on jo niin kauniit ton koneen kyljessä, että kannattaa jo pelkästään sen takia laittaa kiinni. Vaikkeivat sieltä mihinkään näykkään. Janoaa lisää tätä autoa

Vielä ehtii tän päivän aikana laittaa kuvia niinkön lupasin

Eli nyt sain vihdoin aikaseksi käydä vähän sovittelemassa vanteita alle. Sitä varten kasasin 2 vannetta malliksi, missä ei nyt mitään kovin ihmeellistä ollu. Mitä nyt vähän piti maaleja viilata pois että istu kehät kohtuudella pakoilleen:


Mut niitä sovituskuvia:












Ja onneksi ei tullu leveempiä kehiä, kun mun laskut oli menny ihan päin helvettiä. Parempi näin. Edessä siis vanne tulee tasan kaarelle:


Ja takana himpun verran yli:


Takana on kummiskin vähemmän camberia kuin edessä ja siinä kumi venyy enämmän koska vanne on leveempi, niin eiköhän ton saa renkaankin kanssa survottua paikalleen. Kuvissa auto on suurinpiirtein ajo"korkeudessa".

Tuo väri on kyl vähän pettymys, kun näyttää todella vaaleelta verrattuna siihen miltä nuo on aikasemmin näyttäny. Toivottavasti hallin loisteputkivalaistus hämää sen verran että näyttävät tuolta. Pihalla kun noita ihmettelin, niin olivat tummemmat ja paremman sävyset. Kuvissa näyttää ihan perseeltä.

Seuraavaksi pitäs sit hakee ruuvilukitetta ja silikoonia, niin saa kasattua lopullisesti.

Ihan naurettavan hyvät.

Huh huh upeeta .

tosi hyvältä näyttää joko etu rengastusta päättäny? edelliseltä sivulta vilkasin et oli kahen vaiheilla 205 ja 215 kanssa

Onpa kyllä karseen komia!

Mitä viimekesänä tätä autoa oulus kyyläilin niin jokapaikka näytti sillonki olevan jo tiptop niin entäs nyt

No joo eipä ne paljoo paremmin ois voinu istuu.. projekti on kyllä yks foorumin feivoriteistä tällä hetkellä!

Ei paha, istuu nätisti. Vähä kuulostelinkii että ois tullu vanhoja aika paljo ulommas niillä kehillä, joita ei koskaan tullukkaan. Parempi näin.

Loisteputket tai kuva tekee temput vanteitten sävylle. Auringossahan ne oli suorastaan punaset.

Mieletön, vanteet ja koko auto. Ei tähän varmaan muuta tarvi lisätä?

Suhteellisen perfect fit, vanteessa korkeus ja leveys juuri sellaiset kun pitää ollakin.

En ole suurin värikombon fani, mutta tehdään viimeisin tuomio vasta livenä

Ensimmäinen ajatus, eisaatana.
Komeeta settiä, hienot käärmeen pesät

Ai helvetti että näyttää hyvältä sovituskuvat Tästä vois muutkin ottaa mallia.

Seuraavaks sit vaan valtavaa vitriiniä rakentelemaan, eihän tollasella ajella kehtaa...

Teinibemarista on kasvanu aikuinen

Kiitoksia kehuista! Aika pirun makeelta tuo näyttää omaankin silmään. Veikkaan kyl että ensikesänä poliisi on ystäväni, kun tuo on aika paljon huomiota herättävämpi kuin aikasemmin

Masuli kirjoitti:

Mieletön, vanteet ja koko auto. Ei tähän varmaan muuta tarvi lisätä?

Joo ulkopuoli alkaa olla aikapitkälti tossa. Ylimääräset tarrat raavin pois ja maalipinta pitää kokeilla myllytellä keväämmällä viimesen päälle. Jos ei itellä onnistu, niin pitää kääntyä taas vaikka pellikan puoleen. Ja ne jenkkiparkit vois kehitellä jollain kytkimellä, että voi valita: enkelit - enkelit ja jenkkiparkit - pelkät jenkkiparkit. Sais sitä porkkanaa vähän autoon sitä kautta, kun valoja en rupee vaihtaan.

TAJN kirjoitti:

tosi hyvältä näyttää joko etu rengastusta päättäny? edelliseltä sivulta vilkasin et oli kahen vaiheilla 205 ja 215 kanssa

En oo viel lyöny lukkoon mitkä laitan, mutta todennäköisesti 215/40 joka nurkkaan. Pitää viel tässä pyöritellä noita vanteita paikallaan eri säädöillä ja kattoo miten renkaat mahtuu pyörimään eri asennoissa. Parin viikon päästä pitäs tulla ostaja vanhalle moottorille, niin sit lähtee tilaus menemään.