Mahtaakos Neunille tulla sitten alapallonivelen jatkettakin?

Joo kyl on työn alla kokoaika nuo parit palikat Eli raidetangot alapuolelle ja pallonivelelle joku maltillinen jatkopala.

Kyl, pitäis saada korityöt tehtyä niin pääsis sovittelemaan noita pusseja sun muita kikkareita kii autoon.. nii sit olis helpompi ottaa kuvamatskuukin.

mitähän tarvii golf 3sessa ottaa vanhoista etuiskareista uusiin jomin säädettäviin mukaan? se vaimennuskumi?

okei. en oo nyt ihan varma et mitä tein väärin mut jotain kuiteski ku asensin sen säädettävän tolpan kiinni niin sit ku tunkilla päästi renkaalle auton ni iskarin se yläpää työntö ulos sieltä yläpään reijästä. en ottanu mitää vanhasta iskarista mukaan. et pitääks se yläpään kumi irrottaa vanhasta iskarista?

pitää, ellen nyt ihan väärin ymmärtäny tost sun selityksest ni se on just se ohjauslaakeri. Semmonen pari kolme senttii korkee kuminen mötikkä

joo eli pitää purkaa vanha roska auki ja siitä päästä sit ottaa se. rupesin jo asennusvaihees miettii et onpa kummaa ku ei tuu mitää kumii välii : DD jäätää..

ne on semmosii ku oppii aina vähä kantapään kautta, mut ens kerral taas paljo helpompaa ja nopeempaa : )

niinpä : D

Mulla on tullut yks ongelma eteen tässä ens kesää miettiessä. Ku oon visionu jettaan 15" vanteet ja sillä leveydellä ja et lukemalla että vanteen reuna olis abaut 1cm yli lokasuojan reunasta ja sit rengas menis venytettynä lokasuojan kaaren muotojen mukaan kaaren sisään (tähän tyyliin suunilleen). Ja ongelmana on se että mulla on kaikki apujouset summuut paikoillaan ja perä on niin korkeella ku pystyy kierteistä ruuvaamaan, ja kun se on ihan ylhäällä ja apujouset paikoillaan niin voitte varmaan kuvitella miten löysä se perä on, melkeen vakio alustan luokkaa (tässä näkyy perä niin ylhäällä ku pystyy laittaa). Ja mietin vaan sitä että jos työnnän tonne 15" leveet vanteet niin sehän on ihan täys mahdottomuus?
Onko kenelläkään muulla tämmöistä ongelmaa säädettävien alustojen kanssa että ei saa perää ton ylemmäs? Keulan kanssa ei oo mitään ongelmaa ku tossa kuvassa keula on ruuvattu niin alas ku apujousien kanssa pystyy, eli on varaa ylöspäin ja alaspäin.
Alustan merkistä en tiedä ku se oli tässä jo ostattaessa kiinni mutta ulkonäöllisesti vaikuttai vmaxx alustalta.
Pitää varmaan ostaa käyttis jetta mihin siirrän ton alustan ja ostan sit jom rs:ssän tähän jettaan, se ku on mailman paras alusta mun mielest

Kyl ton kuvan perusteella mun mielestä näyttäis siltä et vois just ja just mahtua.. Ei viistoistanen kumminkaan oo ku sen reilu 2,5cm korkeempi, eli reilun sentin/puoli... Vähän voi raapia, mut kyl se paikkansa hakee ;P

EDIT: Niijuu, tota löysyyttä en ehtiny ajattelemaankaa :s

Kuule entäs jos sinne taakse vaihtas jouset?

Rallyracesta jämäkkää kynäjousta taakse?

Mitähän mömmöö noitten korkeudensäätömuttereiden väliin nyt kannattas laittaa? Kuparitahnaa? Vaseliinia?

suolavettä, liitua ja kuset päällä kuparitahna on ihan hyvää.

Ropleema, perä ei perkele mee alemmas. Otin jo toisen kierroksen jousista pois, mut ei vaikuttanu yhtään mitään.. Onko se sit vaan niin perkeleen jäykkä jo tossa asennossa vai onko siellä jotain muuta edessä? Kumminki iskareista se joustaa jonkin verran ku koukun päällä pomppii, et ei nekään pohjassa pitäis olla. ja jouset kumminki meni ihan tiukkaan ku laski alas, mut mitään vaikutusta ei ollu. Paljon ei jousista enää voi poiskaan ottaa jos meinaa katsastuksessa niillä käydä, ku se sokkavirityssäätö ei riitä saamaan niitä enää pian tiukoiks sinne väliin.. 3cm ku sais alas ni alkais olla ihan ihana. Nyt menee ilkeesti peppu pystyssä:s

Kyl ne on heitetty hevon kuuseen jo ennen asennusta.. Ellei sit ite korissa oo jossain..? En ehtiny tänään yhtään tutkia asiaa sen enempää.

johtuuks se siit helvetin kumi mötiskäst kun on siel iskaritolpas?

Ei ne siel enää oo.. Vai tarkotaks sitä pitkää paskaa, mikä tulee ylhäältä asti jouselle? Ainut mikä siinä voi ahistaa on se ettei iskari itessään mahu sinne sisään. Mut enpä usko siihenkään..

just sitä pitkää paskaa tarkotin. mitäs jos siis nappais alapääst hiuk pois?