Vai pitäisikö sanoa vannevarasto mutta joka tapuksessa tänne voisi alkaa päivittelmään mitä kaikkea kummallista tallin uumenissa tapahtuu.


Venton ruman ulkonäön tietää kaikki.


Vanteina pyörii nyt kaksi sarjaa porscheja mutta ensi kesää odotellessa ostin lorinserin rsk 5:set jotka vaativat pientä hieromista. Ja pientä adapteri jumppaa (kiitos Bobby Stone:lle).

Hitsaus projektina on -69 vuosimallin 1600tl Tyyppi 3:nen

Haapalan pakoputki korjaamolla sattuu ja tapahtuu...

Elikkäs venton tuleva puskuri alkaa olla pikku sipistelyä vaille valmis. Kiitos tästä kittihelvetin selvittämisestä Avaruushepalle


Ja Tarinoidaan tyyppi 3:sestakin:
Lähtö kohta oli:



Ruostettahan tuossa on normaalia vähemmän mitä noissa yleensä on mutta, silti peltiä kuluu riittävästi



Sisusta on harvinainen ruskea keinonahka. En ole törmannyt yhdessäkään samanlaiseen.

Ensimmäisenä leikeltiin pois tämän verran tavaraa.


Palkki tuossa oli josta oli etukontin puolelta hävinny kaikki. Nyt kaksi päivää olen rauhassa hitsaillut tuohon palkkia.
Ulkopuolen muodot sai kopioitua poisleikatusta palasesta mutta, sisäpuolen tein perstuntumalla ja aikahyvä tuli. Vaatii vielä muutaman palasen ulkopuolelle.


Seuraava kohde on apparin puolen puskurinkiinnikkeen ympärys:

Tyyppi 3:sen hitsailu alkaa olla hyvällä mallilla. 1/4 koko projektista hitsattu.

Seuraava kohde(sama paikka mutta eripuoli):

Mallattu Kusilaitu lokareita paikalleen Hymy herkässä jo tuon vertasesta. Se alkaa jo näyttää autolta

Löytys peltisetkin lokarit. Vielä hyvä kuntoset ottaa huomioon että ovat olleet 40v kiinni autossa.

Nuo kuitulokarit ovat notchback mallista joten niistä puuttuu tankinluukkuu. Noh tuleepahan kliinimpi

Comepin sanoin: Yksinpuheluksi taitaa mennä...

Tällästä tänään. Huomenna yritetään tehä kotelo päälle jos hiluxin murroksen suojakumin vaihdolta ehtii

Ero huomattava aikaisempaan

Jeh, mut onhan tossa vielä maavaraa

Teitkö säädettävän vai käänsitkö pakkaa + sähköliimalla kiinni?

Helma purettu. Ei muuta kun uutta lämpöputkee ja uutta peltiä päälle

Saumamassa on muuten perseestä. Ei ihme kun vanhat volkkarit mätänee
Huomenna jos etsisi 50mm alumiini putkea tästä tuppu kylästä niin saisi kasaan kuskinpuolen helman...

Takaiskarit t-3seen

Nyt on toista takakulmaa laskettu 2 boorin verran. Keula siis laskeutuu vielä muutaman sentin pelkillä iskareilla. Siihen vielä vannesatsi niin alkaa stance löytyy.

Huomenna saan lämpöputen tig:gauksesta. Jonka jälkeen pelti päälle ja toiselle puolelle sama juttu

Täältä ääni fuchseille!! like this

hyvält näyttää prokkis ! iteltä kans ääni retrommille vanteille, mätsäis mun mielest paremmin.

[quote="Green"]

Lainaus:

Tietty orkkis peltivanteet suklaanruskeena ja kiillotetuilla kapseleilla on kaikkein hienoimmat.

viel valkosivuil ni avot sie kuule ku ois nannaa !

Päivitelläänpäs ilman kuvei.
Apparin puolen helma purettu. Samaa luokkaa pellin tarve kuin toisella puolella mutta helman etupää(jalkotilasta) ei ole huono.
Ensimmäinen reikäkin löytyi pohjasta. Tästä voidaan syyttää akkuhappoa. Paikkaus saadaan suoritettua n.10cmx10cm palalla runsaasti.
Viimeinenkin kulma saatu tiputettua. Resepti siis edestä: 3booria, Takaa: 2booria.
Tänään pieniä paikkoja tein. Ja huomenna takapenkin alla olevia reikiä umpeen
Kuvia varmaan olisi muuten mutta, kamera on 130km päässä joensuussa Avaruushepan keittiönpöydällä tms.

Venton remonttia:
Pakosarjan tiivisteen vaihdoin tuossa lämpimikseni. Oli sitten edellinen remonttimies katkassut 2 pinnapulttia kanteen joten, kansi pois ja helicoilit kahteen reikään. Peltipakosarja, termostaatti ja kaasuläpän aluskumi(oli enää 5cm matkalta vanha kiinni) tuli samalla laitettua.
Kone nippuun ja avaimen käänto. Tulos: Todella laiska. Täys kaasulla ei meinannut jaksaa liikkua. Noh. pohdintaa, kiroilua, volkkarien manausta.
Ratkaisu: Apuakseli joka pyörittää virran jakajaa oli pyörähtäny about 6 hammasta liikaa aikaisen puolelle. Akseliin oikea ajoitus ja toimii.
Vielä takajarru kenkien + sylintereiden vaihto ja tuollaisen pienen reiän paikkaus. Taka-akselin helatkin alkavat olla vaihtokunnossa ja öljypohja kaipaisi vaikka latta rautaa vahvikkeeksi




Type 3:
Kuskin puoli siis hitsattu ja jokainen kulma madallettu. Apparin puolelle kuvassa näkyvän aukon paikkaus, lämpöputki paikalleen ja pintapelti päälle.

Joo enää ois pari pientä palasta hitsattava. Pohjaan 10x10cm pala. Ja sitten tuohon helman takapäähän vaan peltipäälle




Sitten voiskin alkaa pohjatöitä tekemään, jarrunesteitä valuttelemaan, konetta koitella käyntiin ja lattiamattoa veistämään.



Keulii. Keulaa pitäs saada 5cm alemmaks. Tippuu kyllä pelkällä tankintäytöllä, konepellillä ja puskurilla 3-4cm. Ja kunhan uudet iskarit asettuun niin varmaan aika hyvä korkeus myös edessä

iskarit pois

tosta tollaset? muistaakseni se halusi niistä 4000kr.

http://www.blocket.se/malmo/Splitfalg_till_Porsche_25046960.htm?ca=11&w=3

Oishan nuo käheet mutta, ei oikeen sovi -60 luvun autoon tuollaset hunaja kennot. Ja vaatii töitä että pyörii 8"takana
Saati sitten edessä tuolla eeteellä olevat vakio etuakselin kanssa.
EDIT: Tarkemmin ajatellen 195/40 renkaan kanssa pyöris molemmissa päissä...
Nyt äkkiä joku ostaa D90 pois

Jaahans.
Kopan puolelta peltihommat tehty. Takalokareissa onkin vielä yhden illan homma.
Kuskinpuolen lokariin joku joskus osunut. Sen tuloksena kittiä ja ajansaatossa reikä:

Tuossa oli ruostekukka:

Kun kotelo johon lokarit laitetaan kiinni, oli ruostunut olemattomiin. Lokasuoja oli hitsattu pellin suikaleen avulla koppaan kiinni. Samalla peittäen ruosteet. Se oli vielä peitetty lasikuitukitillä. Ruosteiset pellit oli jätetty tämän sekasotkun alle joten rapsakkaan kuntoon mennyt("korjaus" pala leikattu irti):



Ja nuo Sergeyn ehdottamat oz:tat ovat tulossa. Saa nähdä tulevatko tämän alle vai minkä. Ongelmana on että takana (8x15 et11) vanne tulee 8cm ulommaksi kuin vakiovanne(4.5x15 et38). Ja vakiovanteesta lokasuojan reunaan on 7cm... Ja tähän kun vielä otetaan huomioon että vanne on lähes kaaressa tulee tila ongelmaa. Takavanteita jos kaventaisi 0.5" niin saattaisivat mahtua alle. Edessä laskelmien mukaan mahtuvat pyörimään (7x15 et 23) mutta, odotellaan että saadaan vanteet tänne susirajalle.

Takalokasuojat tinausta vaille valmiit. Saa nähdä millon joku tinataituri ne joutaa tekemään.
Enää ois etu- ja taka hiekkapellin oikominen.
Huomenna setvin piuhat kojelaudan alta takaisin paikalleen ja vedän tuon muovimaalin maalamattomiin paikkoihin.
Näpertely vaihe alkaa... Fak.

Käännettiin auto ympäri tallissa ja pidettiin huvin vuoks foto shootti.





Pakoputkisto ja öljyproppu matalimmat kohdat autossa