Harkitsen noita sen takia että sais sen jarrupölyn pienemmäksi, onko kokemuksia ? entäpä kesto ikä normi palaan verrattuna ?

ostopaikkoja myös hakusessa (ei suomen ryöstöhintoja kuitenkaan) ....

redistä lähtee pölyä ja ovat ns: kisapalat, eli tarvitsee lämmitellä, ennen,
kun on pitoja.. green stuff on se pala joka ei pölyä.. kesto aikalailla
samaa tasoa, kuin esim: pagid.

Punasilla ei kyllä kauaa radalla(kuulemma) ajella, eli ihan passelit kadulle. Itellä Ferodon DS2500 ja ehkä aavistuksen liian jytyt pelkkään kadulla räppäilyyn, mut pölyä ei juurikaan.

jees, lueskelin että taksarit hesassa käyttäis noita green stuffeja ?

Nää kiinnostais muaki. Joutuu joka päivä peseen noita valkosia vanteita.

Meikäläisellä on Red Stuffit ympärivuotisessa käytössä (Golf III) ja olen ollut tyytyväinen tuotteeseen.
Jarrupöly on hyvin vähäistä, vanteet on helppo pitää puhtaina. Muissa ominaisuuksissa olen huomannut eron vakio(tarvike)paloihin ainoastaan sadekelillä - EBC:t pitävät paremmin.

Pari Sporttiauton sivuilta lainattua sanaa:

Sporttiauto.fi kirjoitti:

Redstuff Ceramic - 3000 sarja - vähiten pölyävä pala viritettyihin autoihin ja kovaan katukäyttöön Asiakkaamme ovat ihastuneet uuteen keraamiseen Redstuffiin KAHDESTA syystä: * Uusi keraaminen Redstuff on EBCn vähiten pölyävä pala. Pölyäminen on 60-90% aiempaa vähäisempää. Lisäksi vähäinen pöly on helppo pestä pois ihan tavallisella sienellä, koska se ei sisällä lainkaan teräksisiä kuitupartikkeleita, joita KAIKKI MUUT palat sisältävät. * Palat purevat kuin alligaattori heti kylmästä (kuten alkuperäiset palat tai paremmin) ja vain paranevat lämmetessään. Redstuffin palan kitkamateriaali on Kevlar® kuituperustainen massa jota on täydennetty keraamisilla partikkeleilla. Jos olet aikaisemmin kokeillut Redstuffia ennen tätä keraamista versiota, tämä uusi palamateriaali on valovuosia edellä aiempaa. Se kestää paremmin, jarruttaa paremmin ja on hiljaisempi.

Greenstuffit löyttyy itellä ja ei ainakaan jarrupölyn vuoksi ole tarvinnu vanteita pestä. Kerkiää paskottua muusta ihan muista syistä ennen sitä. Joskus pari vuotta sitten vaihtelin samalla kun piti uudet levy laittaa. Nyt kun hallilla jarruja herkistelin, niin palat ei juurikaan ole kulunu, mutta kumma kyllä levyt oli jo selvästi pykämällä. Liekkö sitten tarvikelevyjen ihanuus, mutta näyttää siltä, että levyjä söis aika reilusti.

Camskilliltä noita paloja näyttäis saavan ja melko edukkaaseen hintaan vrt. Suomen hintoihin. Esim. omaan kippoon redstuff-palat tuolta ~70€ ja sporttiautolta hieman päälle 130€. Tokihan tuolta sitten tulee pikkusen isommat toimituskulut.

kokemusta ei ole, mutta sen mitä olen muilta kuullut niin ainoastaan red stuffia kannattaa ajatella katukäyttöön, muut on liian kovia muuhun kuin rata-ajoon. en tiiä sit miten nuo greenit toimis.

greenit on pölyttömät katupalat ja red on sport/ratapala.

redit ja greenit. Eli molemmat pöllyää, mutta redit pöllyää huomattavasti vähemmän. Ite ainaki ajattelin sijoittaa rahat noihin redstuffeihin, kun pöllyävät vähemmän ja eipä niillä greenstuffeihin hintaeroa ollut ku joku 10€.

Redit on kovemmat, joka osaltaan vaikuttaa siihen että pölyää vähemmän. Mutta kovemmat palat syö jarrulevyjä moninverroin pehmeämpää vakiopalaa nopeammin; itse pesisin ja vahaisin vanteet useammin kuin vaihtaisin jarrulevyjä..

Tohon emännän ajokkina olevaan 3bg V6 4motioniin levyt about 100e kappale.. Siinä ei jarrupalan 10e säästö paljoa taskunpohjaa lämmitä.

Itellä sama projekti menossa, eli harkintaa vihreiden ja punasten välillä. Vihreitä oon tässä nyt sitten lopulta ajatellut hommata. Aika ristiriitasia mielipiteitä täälläkin näköjään, kai noi vihreet ajaa asiansa vai onko jotku ehdottomasti punasten kannalla?

ite oon summaillu, mitä nyt oon foorumeilta lukenut : punaiset pölyää vähempi mitä vihreet. Punaiset syö enempi vakio levyä mitä vihree. Vihreänkin pölyäminen verrattuna normi palaan on pienempää + irtoava jarrupöly ei tarraa aluun niin kovaa vs normi pala (siis helpompi pestä).


Elikkä melkeen ottaisin vihreet noilla argumenteilla.


camskillin sivuilla oli mielestäni hyvin kerrottu :

Lainaus:

Designed for fast road use offering better brake effect up to 600°C (1100°F). EBC Greenstuff has a high initial brake effect and gives drivers confidence from first application of the brake pedal. There is no such thing as a NO DUST pad. The very nature of how a brake works requires that some dust be generated to avoid brake disc vibration (shimmying). The EBC pad creates less dust and dust is more easily washed off than most. All pads create more dust as they are bedding in especially if rotors are worn. Nominal friction coefficient 0.55. For heavier faster cars and vehicles above 200bhp we strongly recommend Redstuff which DOES offer much less dust.

Tollanen omaankin päähän on jäänyt, taitaa vihreet lähteä tulemaan camskillilta samalla kun pistän renkaat tilaukseen.

Enkä edes löytäny omaan autoon sitä red stuffin dp-koodia.

Harraste/kesäpelissä tulee niin vähän kilsoja, että ei taida paljoa jarrulevykulut nousta vaikka punaiset laittaiskin. Vihreät on ainakin pirun hyvät olleet verrattuna Honda Civicin vakio/tarvikepaloihin. Ero oli oikeesti yllättävänkin suuri.

Kahdessa autossa nuo Greenit ollu. Tällä hetkellä golfissa vain edessä, eron huomaa normaalipaloihin selvästi mitkä ovat takana. Pölyä aina enemmän takavanteissa vaikka takana jarruteho pienempi. Ja helpommin lähtee pöly pois edestä. En ole huomannut omassa käytössä suurempaa levynkylutusta, eikä toisaalta myös palatkaan kulu ainakaan nopeammin kuin normaalit. Varmasti hyvä valinta kadulle.

Ootko Us-partsin hinnat kattonu?
Itse sieltä tilasin juuri corradoon, halvemmalla ois ulkomailta saanu tilattua, mut kun sillä hetkellä oli kolmesta eri nettitilauksesta valitus prosessit menossa kun ei tavaraa näkyny rahojen jo mentyä niin päädyin varmasti luotettavaan ja suomalaiseen toimittajaan.

Oli greenit eteen 76€ ja taa 66€, ja sit EBC:n "basic" levyt 156€ & 93€.
Kokemuksia ei ole kun vasta tallin lattialla lojuvat.