Joku autoliiton äijä sano tänään radio rocklla että tämä on vain välivaihe, muutamien vuosien päästä bensiinissä on etanolin osuus 15-20%.

Kuulemma jenkkilässä bensa maksaa noin 70 senttiä litralta, ja suomessa polttoainevero on 62c/litra, eli miettikääs kuinka halpaa bensa olis jos vero poistettais

Joo jotai väsynyttä turhaa lätinää vaa, lähen yöks duunii -->

Sähkömekaanikolla oli hyvää asiaa.
Toihan siinä just on että ne viinat pitää tuottaa Brasiliassa ja sieltä kuskata tänne jossa se sotketaan bensaan, eli päästöt on varmaan pakkasen puolella jo ennen kuin sitä edes on tankattukaan autoon.
+ vielä ne bensan valmistuksen päästöt ja lopulta E10:n palaminen moottorissa...

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/03/09/oljyala-e10-ongelmat-ovat-vain-korvien-valissa/20113378/12

Eli maksaako valtio minulle hoidon jossain laitoksessa niin että pääsen korvien välisä olevasta viastani eroon?

Hmh. Ilmailukäyttöön Suomessa myytävät bensat ei sovellu tämän mukaan ollenkaan...
http://www.ilmailuhallinto.fi/uutiset?id=55624

Tämä taas pistelee ihan omiaan "bensaan jo valmiiksi sekoitettu etanoli estää kosteuden kertymisen polttoainejärjestelmään."
http://www.ammattilehti.fi/uutiset.html?1795

Mitä tästä koko hommasta voimme päätellä? Öljy/polttoainefirmojen homot jotenki päin hyötyy tuon paskan myymisestä ja väittävät viimeseen asti että on parempaa ja toimivampaa yms. Ne jotka vähänkään tutkii tuota ainetta ilman että on oma lehmä ojassa niin tajuaa että eihän se ole mitenkään päin ekologisempaa tai parempaa.
Eikös olekkin mukavaa ku pitää kaikessa aina vaan miettiä voittoa, vaikka sitten naamioimalla se ekologisuuteen? Ja koskaan sitä voittoa ei ole tarpeeksi, ihan niinku esim noilla öljyjehuilla ei ois sitä massia jo?

Tulee niin aina tää biisi mieleen tästä nykytouhusta

E10 vois ehkä käyttää himopakkasilla, mutta muuten menee kyllä 98 tankkiin. Pelkään vaan, että 98 loppuu lähivuosina kokonaan, sittenpähän ei enään harrasteautoilla ajeta. Tai jos vaikka muuttais Venäjän rajalle ja hakis sieltä bentsiininsä..

Eiköhän tää ollu ny tässä.

http://www.iltasanomat.fi/autot/Tekniikan%20Maailma%20ratkaisi%20bensasotkun/art-1288376144851.html

Eli ihan suoriltaan vaan sitä 98:sia tankkiin ku loppupeleissä se ei maksa yhtään enempää.

Ei oo omakohtaisia kokemuksia uuesta etanooolisotkusta ku ei oikeen tunnu pelaavan yhteen nuo kaasarivehkeet ja E10. Vanhuksella kun vielä lisäksi tulee aika vähän ajettua.. Harmittaa vaan tässä se että kun kerran porukka toteaa että E10 on käyttökelvotonta niin se meinaa sitä että kohta sitä on pakko tankata kun 98E5:sen hintoja hyvin todenäköisesti nostetaan ja reippaasti jotta tuota 95E10 saadaan kulumaan enemmän.
Korkeammalla etanolibensaseoksilla on ajettu jo kauemmin ainakin Brasiliassa ( 70-luvun lopulta asti) ja Ruotsissa. Tosin ainakin SAAB:in valmistavat 90etanol-mallit olivat sytytykseltään ja kaasuttimiltaan poikkeavia ja niissä tais olla enemmän pollejakin mitä normi 90-mallissa. Silloinen etanolisotku tais olla E85, en sitten tiedä paljon kyseisessä sopassa on etanolia ja bensaa. Kuulin kuitenkin tehonnousun syyksi sen että etanoli on korkeampi oktaanisempaa kuin bensa ja näin voitaisiin kyseisellä seoksella lisätä huoletta sytytysennakkoa ja puristus-suhdetta mikä puolestaan parantaisi moottorin suorituskykyä.

Pointti on se, että oikeaa etanolibensaseosta hyödyntämällä vois saaha jotakin havaittavaa hyötyäkin ja se että sitä on kyllä testattu eri muodoissa muuallakin kuin Suomessa ja Saksassa. Siis ainakin 80-luvulta asti Ruotsissa. 95E10-litkua en kyllä kannata ja olen aivan samaa mieltä ettei se kyllä mikään ekoteko oo vaikka sitä autoonsa tankkaakin, päinvastoin. 5% etanoliseos mitä vanhassa YsiVitosessa oli ei nyt sinänsä haittaa mutta tuolla 5% lisäyksellä vaadittaisin jo oikeasti muutoksia ja erilaisia moottoreita jotka soveltuvat kyseiselle poltto-aineelle.

E85 on alkoholipolttoainesekoitus, jossa on enintään 85 prosenttia etanolia (etyylialkoholia, esimerkiksi vilja-alkoholia) ja vähintään 15 prosenttia bensiiniä. Etanolipitoisuus voi vaihdella raaka-aineiden saatavuuden mukaan. E85-polttoainetta voidaan käyttää korvaamaan tavallista bensiiniä sellaisissa ajoneuvoissa, joissa tällainen polttoaine on ajoneuvon valmistajan puolesta hyväksyttävää tai moottori on säädetty käyttämään tätä. Eräs nimitys tämänkaltaiselle on FlexiFuel-moottori.


Tuossa on se ruotsin etanolisotku. Tuo ei ikäväksi sovellut tavallisiin autohin ilman muutostöitä.
Mutta tuossa on jo sentään jotain järkeä. Koska auto joka on tehty etanoliajoon, varmasti myös toimii sillä.

Mun mielestä sitten kerralla kunnolla etanolikäyttöön, ja ohessa normibensiini. Eikä tämmöistä pakkopulla bensanmyyntiä.

http://www.iltalehti.fi/autot/2011040113453106_au.shtml

Taas saa E10 huonoa julkisuutta

http://www.iltasanomat.fi/autot/E10-bensiini%20aiheutti%20eron%20-%20tytt%C3%B6%20j%C3%A4tti%20poikayst%C3%A4v%C3%A4ns%C3%A4/art-1288379661449.html



http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/2011/03/1305309/jos-e10-ei-kelpaa-muiden-polttoaineiden-hinnat-nousevat

siis ei missän nimessä "eekymppiä". ns. syövyttää bensalinjat ja mitä kaveriki oli mitannu ihan "normi" 1.6: lla Astralla(-02) ni tankillisella n. 160 km enemmän 98:n hyväks.. Ni ei tarvii paljo miettiä kumpaa tankkaa.. TOSIN.. Onneks itellä on diseli!

No siis tää E10 on vaan välivaihde.
Hetken päästä tullaan siirtymään tonne 15-20%

Ja tosiaan jossain muussa maassa kokeiltaisiin varmaan kyseisen bensan veron pienentämistä että kelpaisi paremmin, mutta ei meillä Suomessa.

Hienoa kun audilla en ajanut edes vanhalla 95, koska ei toiminut kunnolla ahtopaineilla ja citroeniin ei käy tuo uusi E10.

Töissä tulee käytettyä aggregaattia, ennen se lähti kerta nyppäsyllä käymään vaikka ois viikon seissy. Tossa kerran tuli "puolivahingossa" tankattua siihen E10, niin nyt sitä saa nykiä monta minuuttia ennen ku se edes yrittää käynnistä. En tiedä johtuuko polttoaineesta vai mistä, mutta näin on.

Voi toki olla että moni dissaa uutta ainetta senkin takia koska ei ole vaihtanut uuden aineen myötä bensansuodatinta. Ja tottahan tuo uus myrkky irrottelee paskaa ihan erilailla joka vois aiheuttaa suodattimen osittaista tukkeutumista, käynnistyvyysongelmia jne. Mutta sitähän se ei selitä että monilla tilanne on palautunut ennalleen käyttämällä 98:ia.