Muistaakseni -06 piti saada Gti golf projektiksi, johon sais harjotella maalausta ja auton rakentelua. Luokkakaverilta hain sillon hyvältä tuntuneen golffin, johon oli laitettu gti-kone joka myöhemmin osottautu ykköskoppasen gti:n koneeksi. Hinta oli sopiva ja paljon osaa, jotka oli vaihettavissa rahaksi. Ulkonäkö oli karsea, mutta läpikäynti oli tarkotus tehä joka tapauksessa. Tältähän se näytti takaa ja edestä

Kaikki kaaret oli kiinteenä kopassa ja lasikuitukittiä oli lapioitu urakalla kylkiin. Tuo helmakaarisarja oli Zenderin ja sen möin pois, kun piti saada isot puskurit. Nuo 13" ronalit ja 15" alessiot möin heti pois. Oikeestaan kaikki tuunaukset purin heti pois.

Isot puskurit hain ja silottelin muovihitsaamalla takaa tunkinluukun pois ja edestä sumarien paikat umpeen. Etupuskuri vaatii muutakin korjausta kun oli ajettu puuhun joskus. Takaluukun silottelut rälläköin pois ja toisesta luukusta kilvenkolo 12cm kavennettuna paikalleen ja pellistä lista paikalle sileä kahva. Tuli jo asiallisempi ilme. Vanteiksi tuli Artec Ma:t kokoa 7,5x16 ja 9x16. Vanteineen pohjien viimestelyvaiheessa auto näytti tältä. Pohjia ja peltitöitä hieroin pari vuotta epäsäännöllisesti ja maalauksen tein kokonaan itse. Väriksi oli tulollaan punanen, mutta juuri pohjaväriä ennen se vaihtui mustaan. Väriksi nappasin Mitsun kartasta helmiäismustan. Melkonen homma noissa pohjissa olikin ja osia oli maalaamo täynnä. Pohjaväriksi tuli mattamusta. Maalaus onnistui kohtuullisesti, vaikkei ammattitaidosta ollu tietookaan. Ekan pesun jälkeen.

Sisusta tuli mummon kans verhoiltua ovien ja penkkien osalta. Muita osia maalailin ja verhoilin itse melkosen läjän. Kaikki osat on käyny pineline sankon kautta ja hangattu puhtaaksi. Penkeiksi hommasin Gsi kadetin Recarot ja niistä verhoiltiin reunat uusiks. Keskiosat oli ruutukankaalla jo valmiiksi. Sisältä kasausvaiheessa, musta lattiamatto swapattiin hallikaverin jetasta. Takapenkkiin siirrettiin keskiosan kankaat kadetista ja reunat taas keinonahkalla.

Etuvaloista tein ite tummaoptiikat ja taakse tuli jo aiemmin kuvissa näkyneet mustat hellan valot. Vilkut ostin tummina.

Alustan kävin läpi ja pohja sai uudet massat ja maalit päälleen. Väriksi tuli sopivasti erottuva punanen, jolla tuli pohja ja pyöräkotelot Akselit hiekkapuhalsin ja maalasin takaa ja edestä. Jarruiksi tuli G60 jarrut, jotka puhalsin, maalasin ja uusin kaikki hilut etulevyjä vaille.

Joskus viime -09 kesän lopulla golffi oli jo ajokunnossa ja sai hieman ulkoilua. Rahanpuutteen vuoksi ei enää kannattanu kasata loppuun ja leimata syksyllä, joten moottori otettiin työn alle. Vanha kone pois ja sille hiplausta ja remonttia. Heti kun sain moottorin valmiiksi möin sen pois siistityn vaihteiston kanssa. Uudeksi tekniikaksi tuli hommattua 02A ja PG kaverin purkuautosta. Laatikon putsasin, maalasin, vaihoin stefat ja vaihteensiirron puslat sekä sisään uudet redlinet. Moottori kävi osina ja lohkon hoonasin ja maalasin.Pakosarjaksi tuli puhallettuna, maalattuna, muokattuna ja eristettynä. Tuo oli mallia iso 4-1, lisäsin jouston ja kaksi lambdan paikkaa.Kansi tuli rempattua ja hieman siistin viisampien neuvojen mukaan. Valmis kone näytti tältä pääsiäisenä -10. Seuraavaksi tekniikka nostettiin siistittyyn konehuoneeseen. Paikallaan viimeinkin, tuli samalla maalattua kaikki säiliöt mustaksi. Kaikki valmiina konehuoneessa ja sisäänajettuna näytti tältä. Perusvirit tuli tietysti tehtyä.



Artecit ei sitten enää jotenkin napanneet ja möin ne pois. Tilalle hommasin erään hienon ykkös GTDi:n alta Compomotiven MO:t. Kokona turhan ujo 7x16 et35, ajettavuus tosin setillä kyllä erittäin hyvä. Renkaat on 195/45r16 Potenzat. Maalailin vielä keskikupit ja vanteet alko passata tyyliin paremmin. Sisälle mallailtiin myös race-henkeen Sabeltin nelipistevöitä, jotka kuitenkin jäi ajan puutteen vuoksi asentamatta viime syksynä, joten laitan nyt talvella. Us corradosta tuli lainattua nahkanen ratti.

Valmis auto
edestä, sisältä ja takaa. Välillä noita kakkoskorisia oli kolme

Kaikki kuvat

4000 km tuli elo-lokakuussa ajettua kun sain elokuun alussa auton leimattua G60 tekniikalle. Talven aikaan muutoksia tulossa monelaista. Tarina varmasti sekava, mutta olisi vielä enemmän jos selostaisin tarkemmin. Ffp:ltä löytyy projektikertomus, jos vaiheet ja työmenetelmät kiinnostaa enemmän.

Hieno asia, että olet tuollaisesta lähtökohdasta jaksanut vääntää

Auto näyttää muuten pirun hyvältä, mutta jotain Vannetta se mielestäni huutaa... Konehuoneesta ja sisustasta hatunnosto, todella tyylikästä jälkeä.

Niiiiiiiiiice

Pitkä projekti takana, mutta lopputulos on kyllä sen arvoinenki! Eihä tästä puuttuis enää ku Syncro-konversio..

Teretulemast Anselmi voitit pelkosi

on hieno, mut pistä nyt herranjumala kuvat suoraan tänne, ei noiden linkkivirityksien kanssa jaksa erkkikään pelata.



edit , ja varsinkaan täysisusipaskahitaan bucketin kans. t .ep

Siisti kokonaisuus kyllä! Onko toi etupuskurin lippa seat cordobasta?

Ulkonäkö on ainaki 100 kertaa parempi ku lähtökohta jotain kunnon vannetta vaan nii hyvä tulee

herran jumala sentään on joku sentään nähnyt vaivaa propsit siitä ittekku on tämmönen dickface niin ei ikinä saa mitää isoo aikaseks komia sisusta on kanssa tos, mitäs toi kangas muuten istuin osis o?

kyllä on hatun noston arvone vehje. pirun komeeta jälkeä oot tehny, varsinki kun oot kaikki maalaukset ja puhallukset sun muut ite tehny yks kyllä mikä itteä häiritsee on toi etulippa.. vähän ehkä turhan järee kun on muuten noin simppeli kokonaisuus. mut makuasioita makuasioita... ei tä kaipaa enää ku kunnon vanteet ni se on siinä

Todella tyylikäs ja hyvin viimeistelty kokonaisuus!

Omast mielestäni vanteet on hyvä valinta! Kaikki tottunu näkee kakkikses jotain leveetä peltiä, bebsii jne.. Mut tähän on nappi valinta nuo compot, varmaan näyttäis paremmalt toisilla vanteilla, mutta nuo sopii kokonaisuuteen jos ei ajattele vaan pelkkää ulkonäköä, tiiätte mitä meinaan

Pitää laitella jatkossa kuvia. Tottunu vaan ffp:llä linkittämään, eikä nämä tietokoneet oo muutenkaan omaa alaa. Antaa muitten muokkailla kuvia, teen ite livenä. Ei tunnu tuo kuvan lisäys nappi pelaavan jostain syystä. Kuvatkin on paskoja, mutta jos oikeesti kiinnostaa, niin saa tulla kahtomaan livenäkin.

Tuo etulippa on cordobasta. Mulla on hallilla 2 alkuperästä ja 1 tarvike gti-lippa ja joku niistä tulee ens kesäks uuden puskurin kans. Rakenteilla uus orkkispuskuri, johon tulee enempi reikää ja hunajakennoa. Tarkotus ois rakentaa myös pikalukoilla kiinnitys.

Vanteet on tarkotus hommata jossain vaiheessa toiset. 15x8 tai 16x8 ois mieleiset, mutta compot säilynee sitten jos pitää tehä reissuja tai ajaa kovaa. Ne vaan maksaa sen tuhat euroa. Jos nuo nykyset vanteet ois 8 tuumaset, niin ei tarviis toisia. Edessä toisaalta jo nyt ahasta. Eikä tosiaan ole kovin yleiset kakkiksessa.

Syncro mulla on ollu ihan tehtaan tekemänä. Haldex vois olla jo eri hieno ratkasu, mutta tuo on tarkotus pitää kilvissä. Hauskanpitoon sais olla kesällä takaveto.

Missäpäin tämä liikkuu?

Oulussa, tosin ens kerran vapun aikoihin.

Bravo, pitkästä aikaa kakkis joka todella sytyttää. Nuo vanteet jotenkin sopivat kokonaisuuteen oikein hyvin, vaikkeivät muuten niin sytyttäisikään!

Vaivannäöstä iso peukku!

E: ja rekkarista

Konehuoneesta erityisesti pisteitä, sen verran siistiksi laitettu.
Penkit ja ratti kanssa toimivat!

Livenäki tuota vekotinta ei voi ku ihastella

Todella hieno projekti! Sisustasta suuret propsit, se jää monista projekteista tekemättä.

Pakko yhtyä muidenkin mielipiteisiin vanteista - ne ei iske ollenkaan.

Itse autohan on aivan törkeän hieno, muuutta noitten compojen tilalle tosaan tarvittaisiin jotain auton arvoista rinkulaa, sen puolen kun saat kuntoon niin täällä kustaan hunajaa. Moneskohan topicci taas missä oon itkemässä toisten vannevalinnoista

ei oo turhaa itkemistä , se vaan nyt on niin että auto ei ole mitään ilman proper rimssejä

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=71297

Tuollapa koko tarina projektista, jos kiinnostusta lukea. Osa kuvalinkeistä alussa ei enää pelaa, kun turhimpia kuvia poistellukkin.


Vanteet passaa omaan silmään nykyselläänkin. Talven aikana maalaan uusiksi ja laitan uudet tarrat punasina. Varavanteeksi hommattu 15 th compo 8 eurolla, senkin maalaan ja pyöräytän kumin päälle Sittenhän nuo sopis vielä paremmin, ku laittas jo ostetut Matterin alumiiniset turvakaaret hyttiin. Jännä homma kun nuo vanteet jakaa mielipiteitä. Kaks kaveria sano rumiks, mutta tottuvat parin päivän jatkuvalla kahtelulla. Kukaan yli 30 vuotias ei oo myöskään moittinu.

Omaan silmään sopivan näköstä ja autoon sopivan kokosta vannetta ei löydy montaa. Oishan ne jotkut bebsit hienot tai modernlinet koottavana tai ei.

Nyt talven aikaan on tehtävälistalla:
-Sabeltin nelipistevyöt, toinen jo paikallaan
-Laajakaistalambda, paikka tehty kojelautaan radion paikalle neljälle mittarille.
-Lukottomat ovenkahvat kokomustina, paikoillaan
-Gti takaspoileri, hommattu
-Vanteisiin uus maali
-Etupyöränlaakerit
-Etupuskuri uusiks.
-Ehkä uudet coiloverit
+ kymmeniä pienempiä muutoksia, takavalot, putkenpää, uusia pisteosia ym.

Kyllä noi compot tähän sopii. Onhan ne kapeet ja jää kaareen jne jne mutta kaaret ku heität sisälle, niin sopii täydellisesti pienoiseen race lookkiin

Kiitoksia. Nytten jo parit kuvat sain suoraan ekaan viestiin, jos sitte jatkossa osais päivittää kuvilla.

Onhan tuohon viripalikkaakin jo jemmattu ja lisää tulee.

Hyvä rekkari ainaki!

Sopis TÄMÄN TAPAISET tai TUON TAPAISETt ehkä paremmin lookkiin.

E: korjattu sananmuotoja että trollille ei tuu paha mieli

et oo tosissas noiden oz-racingies kanssa....

parani heti topic ku jakso pari kuvaa laittaa suoraan. hyvä.

Sisusta on silkkaa pornoa, toimii Onko tuolla persauksissa vielä tuo GTI teksti? Näyttää ainakin joiltakin Tarjoustalo kirjaimilta.. Hommaa vaikka tuollaiset Mk4 Gti kirjaimet