Andy's ///M-optik. BMW E36.

Historiaa: Keväällä 2006 iski ensimmäinen autokuume ja hyvin palvelleen Peugeot 405 1.9 GR:n tilalle oli saatava jotain uutta. Kovasti jo katselin 406:sia. Mutta mielessä oli pyörinyt myös pitkään, että jos sitä bemaria.. E36:nen näytti omaan silmään sopivalta ja tietysti takaveto houkutteli kun oli koko ajokortti-iän ajellut etuvetoisella.
Eipä siinä muuta kuin nettiautoa selaamaan niin 406:sten ja E36:sten puolesta. Pikku hiljaa pösö unohtui ja huomio kiinnittyi bemariin. Silloin oli kriteerit, että kutosen koneella oleva coupe yksilö, jossa kattoluukku, nahkasisusta, kyynärnoja, metalliväri ja orkkiskuntoinen. Vaan eipä suomen tarjonta silloin sellaista tarjonnut, vaikka kuinka tuli katsottua nettiautoa yms päivittäin.

Yhteydenottoa perhetutun tuontifirmaan ja esittämään samat kriteerit sinne. Alettiin metsästämään autoa saksasta..
Parin viikon kuluttua oli kolme vaihtoehtoa joista piti sitten valita se "paras". Päädyttiin ko.yksilöön koska oli kaikista autoista parhain kunnoltaan ja parhaiten kriteerit täyttävä. Ei muuta kuin käsiraha tiskiin ja autoa odottamaan. Kuukausi taisi mennä kunnes auto saatiin kuormaan ja lopulta suomeen. Siinä se nyt oli. Minun eka bemari! Muistan edelleen ensimmäisen lenkin autolla ja kuinka leuhkaa oli mennä tankille. Vaikka autossa oli surkea akku ja pinttyneen näköinen maalipinta ja karvalakki ulkoasultaan. Mutta kyllä se ylpeyttä silloin jo aiheutti
Auto näytti silloin siis tältä:





Kun auto oli itsellä niin tietty iski kauhea tuunausbuumi ja autoon ruuvattiin kromi munuaiset, kromipohjaiset kebab etuvalot, ah niin ihanat chrystal takavalot ja kaikkea muuta hyvän maun vastaista. Puskurien alaosat ja helmat maalattiin korin väriin ja orkkis etupuskuria muokattiin hieman ehkä M-tyyliseksi. Myös orkkis 15tuumaisten alujen tilalle hankittiin PLW:n kohtuu erikoiset ja harvinaiset 18tuuman kiekot.
Tällä ulkoasulla mentiin seuraava kesä 2008:



Talvella 2009 alkoi sitten tuunaukset riittää ja kiitettiin luojaa, että olin säästänyt kaikki pois vaihdetut orkkis osat. Lisäksi mieleen tuli rakentaa ulkoisesti identtinen M3 replica/kopio. Suomen katukuva kaipasi selvästi vielä yhtä E36 M3-lookkeria
Orkkis puskurit irti ja myyntiin ja tilaukseen ABS muovista M3 korisarjaa. Autoon asennettiin myös takaisin alkuperäiset etu ja takavalot. Perää laskettiin tässä vaiheessa myös -30mm. Lisäksi orkkis perus nahkasisusta alkoi tympäsemään ja pitihän nyt M3-lookissa olla myös ämmää sisälläkin. Nahkasisusta myytiin ja tilalle tuli todella hyväkuntoinen M3 alcantara/kangas sisusta.

Sisusta purussa:



Odotellaan valopäivitystä sekä M3 etupuskuria:



Sisustan ilmettä ei sitten osattu millään päättää.. osia maalailtiin ja verhoiltiin lähes joka kuukausi jollain. Villein versio oli varmaan kun sisusta oli täynnä käärmeen nahkaa Oli myös musta/valkoista ja mattamustaa ja mustaa jossa hilettä yms yms.
Sitten tuli kulta, sitten vaihtui mattamusta. No mattamusta oli 2 päivää ja taas osat purettiin ja tällä kertaa ne maalattiin korin väriin. Pitkään olin jo miettinyt ns. individual tyyliä ja nyt se toteutettiin.

Sisustan viimeisin päivitys:



Myös mittaristoon tehtiin pikku kikkailuja ja päivityksiä..M-merkki, tumma kromirinkulat ja viisarit muuttui valkoisista punaiseen:



Kerkesihän auto jossain vaiheessa oikein päätymään koko kansan tuntemaan thyyninki-julkaisuun:



Kesällä 2009 auto oli nyt ulkoisesti M3. Ainut oli, että joka toisessa autossa olevia E36 M3 peilejä en hankkinut vaan jo aikaisemmin hankitut E46 M3-look peilit jätettiin paikoilleen. Keulalle tuli LaminX-kalvoa ja takavalot vaihtuivat koko punaisiin.





Talvella 2010 maalasin vanteet ja nyt keväällä lähti kalvot pois. Koitetaan mennä kohtuu OEM-linjalla.

Tämän hetkinen tilanne. Autoon ei ole tulossa juuri muuta kuin säädettävä alusta, jonka saapumista tässä kovasti odotellaan ja jos tila antaa myöden niin takana 20mm spacerit vaihtuu 30mm:iin. Tarkoitus on ruuvata keula "tonttiin" ja jättää perä hieman ylemmäs. Näin saadaan "hyökkäävä" look. Mutta katsotaan nyt kun alusta saapuu.

Viikonlopun 8.5.2010 satoa:











Mikä se on?

BMW E36 320i Coupé.
#Moottori.
M50B20, poikkituki ja jokapojan vapari.

#Sisusta.
Mustaksi muutettu kattoverhous, mustaksi maalatut aurinkolipat, "kauhukahvat", sisävalojen kehykset. *Kiilloitetut M-poljinpinnat ja lepuutustuki. *M-käsijarrunkahva ja vaihteen valitsin. Kangas/alcantara M3 sisusta lepakkopenkein.

#Ulkoasu.
M3 etupuskuri, takapuskuri ja helmat. *Gt-splitterit. *M3 puna/valkoiset takavalot. *E46 M3-look sivupeilit. *Auton sekä vanteiden BMW merkeistä sininen osa korvattu korin värillä. PLW vanteet, edessä 8"x18" ja takana 9.5"x18".

"Voimansiirto
*Tiheämpi perä(ei muista mikä type) Vielä pärjännyt orkkis hiluilla.

Että tällainen tapaus.

Sehän on vallan komia

ihan siisti bemu,väri on komee...milläs koneella liikkuu??tosiaan keulaa alas ni tulee röyhkeemän näköseks..

nätti bemmi. millä tavoin oot nuo keltaset ajovalot ja sumarit toteuttanu?

Hyvännäköistä settiä, punanen väri ja keltaset valot pelkkää +++

Hyvältä näyttää, keltaiset valot sopivat hyvin.

Juu tosiaan unohtu mainita eräs tärkeä seikka. Eli tekniikka on 2.0L 24V manuaali. Jolle ei ole (ainakaan vielä) tehty oikeastaan mitään. Tietty se jokapojan vapari löytyy, mutta se on viety tavanomaisen paikan sijasta tuonne puskurin isoimman maskiverkon taakse.

Valot ja sumarit on vedetty ihan keltaisella kalvolla.

Vielläkun nuo etuvilkut vedät keltaseks niin sit o hyvä

mistähän tuota kyseistä kalvoa voi saada?

Tuota lottoisin, http://www.lamin-x.com/

Tämä on kyllä asiallinen Bemari

Siisti bemari. Vanteet on jollain kierolla tapaa härskit..

Huiske kirjoitti:

Tuota lottoisin, http://www.lamin-x.com/

empiregfx.comista tuli mustat kalvot itelle tilattua. Eli toimittavat noita lamin-x.comin tuotteita suoraan suomeen.

Ihan hieno on, olis parempi ilman luomia

uttrep kirjoitti:

mistähän tuota kyseistä kalvoa voi saada?

Octane styling

Joo kalvon tilasin Octane Styling:ltä, En nyt muista tarkkaa hintaa palalle jonka tilasin.
Ajelin pitkään ilman luomia ja nyt taas pistin kiinni.. pitäsköhän sittenkin ottaa taas irti

Pitäis.. Pareman näkönen ilman. Ja keulaa vielä alemmas nii näyttää paremmalta.

No olkoot siinä vielä pari päivää. Sitten ne joutaa taas varastoon Keula menee kyllä alas, mutta varmaan vasta ensi keväänä. Ajellaan tämä kausi nyt tällä optiikalla.

vanteet vaihtoon muuten ihan siisti bmv

Jostakin hommaat AC Schnitzer Rennsport Typ 1:set niin ostan tän sulta pois <3<3
Eli nämä ---> http://www.felgen-man.de/zuverkaufen/Schnitzer3/Schnitzer1.jpg

Sen verran komeat vanteet, että jos tuollaiset tähän hankkisin ni arvaa myisinkö sen jälkeen sen pois? Hei kamoon Auto on ollut minulla nyt kolmisen vuotta ja olen sen varmaan kaks kertaa laittanut nettiautoon, mutta poistanut viikon-kahden päästä kun ei raaski luopua omasta silmäterästä.
Koko pokemoni-foorumi repeis ku kertoisin kuinka huolella tota puunaan ja hinkkaan. Ja kuinka usein

Aika pahan pistit jonas Auton ja muijan hinkkaaminen taitaa mennä ehkä vielä ihan 50-50.. ehkä.

Hah no hyvä juttu. Miettinyt monesti, että kuinka moni oikeasti vahaa myös oven sisältä silloin kuin ovipahvi on irti. Tai vahaa takakontin, ovien ja nokkapellin kaikki välit+kolot.
Tai ottaa aina silloin tällöin pyörän irti, pesee vanteen ja vahaa sen sisältä ja ulkoa ja kiillottaa ennen pyörän takaisin laittamista sisälokarit
Ennätys on kuinka kauan olen autoa pessyt ja puunannut putkeen on noin reilu 5 tuntia.

toi on oikeest vaan vitun hyvä sillä kun olen tuolla fixaamossakin töissä ollut niin sielllä huomaa kuinka vähän ihmiset kunnioittaa autojaan

Kyllä mäkin ainakin omasta mielestäni laitan kunnon vahat, mutta silti kuukauden välein teen sen. Eli eka Glymin punainen ja perään Glymin kulta. Tai sitten Glymin liquid hard wax.

Itse ollut kanssa fiksaamossa töissä ja voi helvetti minkä kuntoisia autoja siellä näki. Muistan varsin hyvin yhden pösön jonka lattiat oli niin täynnä hiekkaa ja sormenpäiden kokoisia kiviä. Oli pakko ottaa pienellä lapiolla isoimmat kivenmurikat ja hiekat pois ennen kuin alkoi imuroimaan. Näki kaikenmaailman tee-se-itse-virityksiä ja ihan ihme korjauksia yms.
Ymmärrän, että ei se auto kaikille ole pyhä esine ja silmäterä mutta kamoon jotain huolta siitä voisi silti pitää. Ei se peseminen ja imuroiminen niin suuri mörkö voi kenenellekkään olla

Mutta miksi ihmeessä annat jonkun muijan nojata autoosi?
Mun autoon ei saa koskea ja etenkään nojata.

Ei se ole "joku muija", vaan oma vaimoke. Sen verran huolella ja useasti vahattu nokkapelti ja pehmeä pylly niin hyvin raaskin antaa nojailla