Eli tota tähän vois vaikka keräillä kaikkea leimailemiseen sun muuhun liittyvää juttua?

Alotetaan nyt vaikka sellasella yksinkertasella kysymyksellä että pitääkö auton äänimerkin namiskuukkelin olla ohjauspyörässä vai saako se olla esim. kojelaudassa?

Saa olla kojelaudassa jossain namiskuukkel, kunhan on vaan käden ulottuvilla.

Näin mulla ainakin jetassa meni läpi.

Ooooelrait. Seuraaval viikol sit uusintakatsastukseen, kun alkaa pikkuhiljaa v*tuttamaan noi poliisit ku pitää melkeen päivittäin pysäytellä.

munki escortis se on iha vakiona siin yhen viiksen pääs

Mullakin on tööttä kojelaudassa tupakin sytyttimen reiässä.

Eräänä päivänä mietittiin, että pitääkö torven, siis äänimerkinantolaitteen välttämättä toimia sähköllä, paineilmalla tms? Vai riittäiskö vaikka pelkkä polkupyörän torvi peilin varressa? Laki sanoo, että autossa pitää olla äänimekinantolaite. Missään säädöksissa ei ole mun silmiin osunut pykälää, mikä kertois millanen sen pitää olla. E-tyyppi hyväksytyissä autoissa tollanen on kielletty, mutta vanhemmissa mun mielestä ei.

Mä olen miettinyt ihan samaa peilin varteen asennettavaa tööttiä, mutta tullut siihen tulokseen, että sellasen vois laittaa vain ulkonäkö syistä. On sille joskus kuitenkin käyttöä, ja silloin ei kuitenkaan ole ikkuna veivattuna alas... Mutta jos nyt tulee muutenkin tehtyä noille peileille suunniteltuja muutoksia niin jää torvikin laittamatta.

Mikä sulla sasu kusee ladassa kun ei mee läpi? Itte laitoin töötin siihen keskikonsoliin, ja maalarin teippiä siihe alle ja kirjotin "äänimerkki" jne.. hyvin kelpas. Oma lada meni heittämällä kyllä läpi, vaikka ei ehkä siltä näytä

Etupään joustovara liian pieni
Ajovalot liian matalalla
Huurteenpoisto ei toimi
Äänimerkki puuttuu
Etujarrulevy ruosteessa sisäpuolelta
Jarruletku kiertynyt
Päästöt (Kaikki muut reilusti läpi paitsi co, johtuen siitä ettei ollu katalysaattoria.

Oisko ne sit ollut tossa. Ei oo hirveesti hommaa.

Kun kohteena on uudempi auto.. helpottaa se monelta osin.. omani kanssa ongelmia poliiseiden kanssa ei ole ollut.. nyt pitäis kohta vähän mittailla minkäverran on sumareiden korkeus ja valojen.. ilmeisesti talveksi & katsastus ajaksi pitäs hieman nostaa autoa...

Hieman käytäntöjä: Ajovalojen alimmasta heijastavasta pinnasta tjms. 50cm maahan.. ja alimmasta kohdasta auton pohjasta maahan 8cm? jossain kohtaan joku puhu kantavasta rakenteesta mutta taitaa olla alimmasta kohdasta.. tosin kuinka tarkastai nämä kiinnostaa konttoreilla? ja spacerithan on kiellettyjä..

Mites ihmiset kenellä on noita venytettyjä renkaita niin ootteko yrittänyt/onnistunut katsastamaan niitä? Onko jotain konttoria missä vähän löysemmin katottaisi noita tai sitten yleisiä kokemuksia että millasia sanktioita tullu katsastamattomilla rengasyhdistelmillä? mieli tekis mennä koittaa, että sais auton joltain osin lailliseksi ainakin papereihin.

Vanteen omat spacerit on laillisia, bilteeman shittispacerit laittomia. Katsastusmies ei spacereitä välttämättä edes huomaa, etenkin jos ne on tyylii mustat. Kerran oli takana 15mm spacerit eikä mitään sanonut niistä.
Ja voihan sitä sanoo että on vanteen omat spacerit, etenkin jos vanteina on jotkut vähän erikoisemmat eikä mitkään Alessio F1:set.

Tätäpä juuri meinasin :-) 1 vanne valmis jo, 3 jäljellä. noooh kattoo jaksaako noita vanteita tänä syksynä katsastaa vielä

Kävin eräällä konttorilla kysymässä että onko mahdollista katsastaa 165/50-15 kumit 7" leveällä vanteella. Ei tuntunut kukaan tietävän mitään, mutta sitten sieltä tuli oikeen herra muutoskatsastusmies ja kaivoi STRO kirjan esiin. Kuulemma suositus 5" tai jotain. Levein millä sai olla oli kuulemma 6,5" Insinööri vinkkasi tosin että eihän niitä vanteita mihinkään merkitä että laita katsastuksen ajaks eri vanteille kumit
Toisella konttorilla kysyin ni sanoivat myös että suositus 5" mut sanoi että eiköhän se oo tärkeintä että ilmat pysyy sisällä.
Siellä sitten katsastin kolperon. Laiskuttaani en jaksanut ruuvata alustaa ylemmäs kun se oli jo muutoskatsastettu (navasta kaareen 300mm). Siitähän sitten rupes inssi kitisee ku ajosiltanosturin kevennin rullas öljypohjan mukana ja se oli kuulemma jotakuinkin 80mm. Mittas vielä navasta kaareen 270mm ja rupes mouhoomaan että ei niitä saakeli saa mennä muuttamaan.
Roiskesuojavaatimus ei riittänyt vaikka jätin spacerit kotiin. 15cm navasta ylöspäin ei saa näkyä kuviota yhtään. Ei muutaku vesisateeseen ruuvaamaan alustaa ylemmäs ja poraamaan reikiä roiskeläpille...
Sitten ku auto oli hyväksytty ni pyysin inssiä kirjaan koneelle vanteen speksit rengaskoon lisäksi. Otteeseen niitä ei kuulemma saanut mutta koneelta näkyy 7x15 ET13, 165/50-15



edit: ainiin... täytyy aina muistaa että joskus saattaa tämmösien postauksien takia tulla kutsu konttorille kun alan miehet surffaa kumminkin...

ihme rutinaa aina siitä katsastuksesta. just käytin ton omani konttorilla ja läpi meni ilman ainuttakaan huomautusta. nyt on sit renkaat ja alustakin otteessa. jos sitä vaikka ruuvailis heti vähä alemmas

Älä hemmetissä redi mitään reikiä mee porailee, jotain vahvaa kakspuolista teippiä tms, heität vaikka roiskeläpät konttorin pihassa kiinni, ei niiden tarvii olla kuin sen katsastuksen ajan kiinni.

niinku meikäläisen takaheijastimet. kävin aamulla ostaan motonetistä, teipillä puskuriin kiinni ja konttorikäynnin jälkeen nakkasin ne mäkeen. ne oli iha päin vittua siinä viel kiinni mutta näytti kelpaavan

mä kävin maanantaina katsastamas oman kotteron ja samal muutoskatsastin jomin siihen mut ennen katsastusta ruuvasin auton ylos ja vaihdoin peltivanteet kiinne ku ei huvittanu mennä katsastaa autoo ku renkaan ja kaaren välis on 30 senttii tyhjää tilaaa ja pohjassa naarmuja noh se ensinmäitteks sano " jaahas sitä on sittten autoa madallettu?" no sit sanoin siihe et juu on sitä pikkasen vaa... se hyppäs autoo sisäl ja rupes ajaa ympyrää siin pihal tuli sisää testas jarrut ja muut ja sit se sano et "sielt kuulu joku muovinen ääni jostai et renkas ottaa vissii kiinni kaariin tai jotai mut mankeloi noit kaari pikkasen enemmän ku olet jo näköjäs tehny nii annan sulle sit leiman" eli helpolla pääsin ja sit se perkele kirjas otteeseen et navasta kaareen edestä 280mm ja takaa 310mm mut sit ajoin himaa ja alut alle ja jomista edestä pohjaan ja taakse 6 senttii kierrettä ja taas on maavara se 3 senttii...

mul oli kai eessä 290 ja takana 270. hyvä keuliminen mut ei sen niin väliä. otteessa lukee viel erikseen että alustan korkeus säädettävissä niin se on iha sama mitä ne lukemat siel on.

Muistelisin et 40€ ottavat muutoskatsastuksesta.

se o sellainen läppä että turussa muutoskatsastus o 45-50e

salos se ainakin makso tasan 50€ ja mul tuli katsastus maksaa tänä vuon 99€ vaik tein päästö testin aikasemmin tutun töis.... perkele ku on kallista ja sit se ihmettelee sitä 10 minsaa, ajetaa takas kotii ja tehää taas laiton...

saatana mulla makso ton kakkosauton volvo s40 vm.01, ni muutoskatsastus ja katsastus ni 160e tossa helmikuus..,

Niin... miksköhän vitussa mulle ei tullu että korkeus säädettävissä kun vielä mainitsin siitä... prkl