Ei kukaan tietäis ketä/missä tehdään ohjaus siirtoja japsi autoihin. Kun olis tarkoitus ostaa skyline,silvia,rx-7 tai supra ja haluisin ohjauksen vasemmalle.

Tuo sen japsiauton saksasta eikä japseista? siellähän on suurinosa vasuriohjauksella olevia.

Miks se pitäis ylipäätään vaihtaa ? siihen tottuu muutamassa kilometrissä...

Mut kyllähän sen vaihtaa eihän siinää oo mitään kun vaan saa kaikki osat haalittua ja tota skylineä ei oo taidettu ikinä ees tehä alunperin LHD:nä et voi olla osat hakusessa sit taas joku MR2 vois olla kohtuu helppokin homma kun eii mitään turhaa romua siellä keulassa tiellä ja osiakin pitäis löytyä.

Ite en kyllä maksais ratin paikasta yhtään ylimääräistä sama vaikka ajettas peräkontista jos säästää jonku 5000e...

r32(?) skylinestä on ainakin käännetty ohjaus suomessa.. mutta kun se oli vuonna nakki gti-lehdessä esitelty ensimmäinen tapaus niin en kyllä muista sen enempää. Lehti on kyllä jemmassa porukoilla.

Ja kyseisen R32 skyllen omistaja asui ainakin sillon lahdessa ja teki niitä kojelautoja jossa ohjaus vasemmalle. Aristoakin on saanu vasuri ohjauksella, että senki saa käännettyä jos haluaa.

Kyllikkiin ei tosiaan sitä tehdaskojelautaa saa suoraan, se suomikopiokin oli tehty jostain orkkiksen ja 200SX:n kojelautoja yhdistelemällä. GT-R.com:n pojat on päivitellyt sivujaan hetkisen aikaa, niin hankala tarkistaa saatavuutta.

Noihin muihin löytyy sit LHD-kojelautaa valmiina (pl. Silvia mikäli S15), ja tulipellistäkin selviää joissain tapauksissa pelkästään tekemällä reikiä rattiakselille, poljinasetelmalle ja jarruromuille yms. ja johtosarjoja voi joutua jatkamaan. Konehuoneen puolelta taas jarrusylkky ja tehostin tuovat jännitystä et onko siellä imusarjaa, ahdinta tms. tiellä, ja hammastanko voi mennä vaihtoon jos ei senkin kääntäminen onnistu.

Ihmetyttää myös mikä siinä oikeelta ajamisessa jännittää? Helpompi hommata suoraan se vasen, tai sit vaan varata aivan helvetisti aikaa.. tai rahaa.

luulis että on helpompi katsoa tuleeko autoja vastaan, kun on ohittamassa.

Alahärmäs Ranacolla on yhellä jannulla vasuri R32.. soittele sinne ja kysele miten toteutettu
http://www.finranaco.com/

Ranaco on tehnyt myös ainakin Evosta vasurilta ohjattavan, ja se oli ainakin todella iso homma noin kuulopuheiden mukaan. Ihan jo pelkkää johtosarjaa oli saanut muutamasta kohtaa jatkaa sen 15cm, mikä taas tarkottaa ihan jäätävää määrää kolvailtavaa. Suosittelen todellakin ensin ajamaan oikeanpuoleista autoa, se on vaan niin helppoa. Yleensä tota ohittamise "vaikeutta" on noissa sitten paikattu sillä teholla. Vaikeuksia voi tulla sit jos ruvetaan revittelemään, kun nopeat vaihteenvaihdot pitäis tulla selkärangasta.

Ainakin yks R32 GTR skyline on tehty vasemmalta ajettavaksi. dnsf.orgissa on projektikertomus ja ei ole aivan pieni homma. Sitä ei kylläkään pääse lukemaan, kuin keholaiset.

Ite oon yhen illan ajanu s14.5 silvialla joka oli oikeanpuolisella ohjauksella. Jo samana yönä ajelin sillä yhtä sujuvasti kuin normaalilla. Ihan easyä.
Oikeen jos alkoi rallia ajamaan ja joutu vaihteita vaihtamaan nopeaa, niin se oli hiukan hankalaa, mutta siihenkin tottuu lähes heti.

Nyt on tullu ohittamiset ja ajamiset oikeelt ja edest ja takaa mut onko semmosia firmoja oikeesti mitkä tekee ja onko urakkana jos tekee vai onko tunti hommii + tarvikkeet..Se on selvää et se maksaa mut en tiedä onko ne autotkaan edes ratti oikealla puolelta ilmasia

Joo toi rantanen härmässä noita on evoja tehny. Parikertaa kans käyny siinä pajalla.
http://www.jm-auto.com/

Kyllähän sieltä oikealta puolen tottuu ajamaan mutta ei vaan kiihota väärän puolen ohjauksella olevat.

http://teroluu.kuvat.fi/kuvat/Omat+autoprojektit/LHD-32/2_+2005+-+2006+talvi+-+ohjauskonversio/

Tossa todella kattavakuvasarja r32 ohjauskonversiosta. Ei mikään ihan pikku homma.

Huhhuh, jäispä ehkä tekemättä

Ei se ihan pieneltä hommalta näytä, mut tuskin osaava äijä sitä kauan nyhtää Ite kyllä ajaisin oikeelta puolelta jos olis joku tarve ostaa auto missä on ohjaus sillä puolella