Sehän voi suoraa mitata.

Tossa kohtaa oli edestä laikattu 2 kierrosta ja silloin renkaina järkyttävät 165/65r14

Pohjaanlyöntikumeista pois tavaraa Tippuu heti niin paljon kuinka paljon otat shittiä pois. Eikä tarvii edes kun nostaa auto, suoja veke ja mattopuukolla vedät palan pois ja vola, auto tippuu heti.

Joo se on kyllä ollut suunnitelmissa jo jonkin aikaa. Voisi kyllä veistellä tässä lähipäivinä hiukan

hihi nostin passattia eilen tuli heti paljon parempi ajaa mut oli pakko kun meni kulmille ja poliisi myös huomautti asiasta

Laitetaan tännekkin Ihan Btw. kun noitten laikka jousien kanssa mietiskelette, niin miksi ette teetä just sellaisia jousia että on tappi matala ja jäykkä alusta eikä katsari pääse valittamaan ei paikallaan pysyvistä jousista jne.. Halpaa ja hyvää palvelu on ollut http://www.jousivesa.fi/ kun olen johonkin vehkeisiin jousia tarvinnut ja saa just oikeanlaiset jouset omien speksejen mukaan.

rupee löytyy tuolt tallin metalliromu kopasta aikas paljon jo jousen pätkiä. yks jetta tos kuukaus taaksepäin laikattiin ja eilen sekä tänään tiputettiin tota lauluauto caravellea. Ei oo mikään helppo homma laikata tommosta t3 bussia ku ne jouset on semmoset tynnyrin muotoset niin ei sovi enään jousilautasiin niin nätisti. kyl se varmaan +100mm tippu helposti.

Tuli tossa tilattua tohon mun kippoon säälittävä -35mm madallusjousisarja todella halvalla ebaystä. Alkuperäinen ajatus oli ihan vaan kylmästi laikata niistä tavaraa pois, että saa riittävän kenttään ton vessan. Toisaalta ei huvittais ihan uusia jousia ruveta suoraan katkomaan ja sitä kautta mahdollisesti pilaamaan leimausta silmälläpitäen. Tuli siis idea jousien prässäämisestä matalammaksi millä jousien ulkonäkö ei muutu ja ne teoriassa kelpaa sellaisenaan, kunhan vaan on tietty TÜV-laput yms. kunnossa. Onko jollain kokemuksia tollaisesta toimenpiteestä kotioloissa tai tietoa kuka tollasta tekee järkevään hintaan? Ei hajua onko koko ideassa yhtään mitään järkeä, eli tuleeko noista jousista törkeen löysät esim. lämmittämisen myötä tai jotain... Noista laikkajousien laillisuudesta on monia kokemuksia, mutta pikaisella googletuksella löytyy ihan faktaakin asiasta. Tunnetusti asiat silti voivat olla TOSI vaikeita kun sinne konttorille sitten menee...

Lainaus AKE:n muistiosta, jossa käsitellään jousimuutoksia. http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003.pdf

Hyväksyttävät madalluskeinot
EY-tyyppihyväksyntävaatimuksen alaisen auton jousitus saadaan madaltaa au-tomalliin tarkoitettuja madallusjousia tai madallussarjaa käyttäen. Tällöin on noudatettava auton tai madallusosien valmistajan taikka tutkimuslaitoksen an-tamia ohjeita. Autoon voidaan hyväksyä muutossarja, joka rajoittaa sallittua akselimassaa. Sallittujen akselimassojen summan tulee olla vähintään suurim-man sallitun kokonaismassan suuruinen. TÜV:n hyväksymiin jousiin on aina merkitty hyväksyntänumero. Valmistajan alkuperäisissä jousissa saattaa tun-nistamista varten olla väri- tai muita merkintöjä.
Muun auton jousituksen saa madaltaa jousia säätämällä, takomalla tai vaihta-malla. Jouset saavat olla tarkoitettu myös muuhun automalliin. Alkuperäiset tai muuhun automalliin tarkoitetut kierrejouset saa tällaisessa autossa lyhentää. Epäasianmukaisesti katkaistut tai käytössä katkenneet jouset on hylättävä.

Mulla ei oo nyt oikeen ajatusta miten tässä kannattais tehä...

Laikkaamalla saa näennäisesti ainakin lailliset ilmaiseksi. Prässäämällä iskemättömän näköiset ja ennenkaikkea ehjät jouset, mutta pääseekö noin tarpeeksi lähelle maata?

jtg, mikä auto ja vm ???

Micra vuodelta 90

eli laikka laulaan, tuon ikäisessä ei tarvii olla minkäälaisia tuvveja, saa täysin laillisesti laikata. Kunhan jousi pysyy paikallaan niinkuin on suunnilteltu. Eli EI esim. niin että jousi mallia pullo molemmista päistä ja siitä sitten laikataan...

TÜV- laput pitäsi tulla mukana, joten niiden kanssa nyt on muutenkin oikeestaan ihan sama. Lähinnä toi mainittu jämäkkyys kiinnostaisi, ei haittaa vaikka olis kuin kivireki. Ite tollasta ei kyllä tulis millään puristimilla kylmiltään tehtyä, ne paukahtaa mun tuurilla silmille

Taitaa olla se laikkaus tosiaan kaikista paras vaihtoehto tässä tapauksessa.

Jos pitää rälläköidät jousia niin paljon että ne jouset heiluu siellä hirveesti..Niin miks ette samalla lyhennä iskareita 2-3mm?...Näin minä tein opiskelu aikoina... Eihän siitä tuo konttori mies oikein tykkää,että ollaan rälläköity jousia mutta eipäs ne ainakaan heilu siellä kun lyhentään iskareita myös..

Monissa iskareissa vaan on molemmissa päissä lenkit, mutta ne missä yläpää on mutterilla kiinni, niin se on kyllä helppo lyhentää. Mut täällä kun _madalletaan_ niin tuskin saa monestakaan vakio iskarista niin paljoa lyhennettyä että ei hölskyis.

Niin just... Laitoin just itselleni volkkarin niin en ole pääsyt katsomaan että minkälaiset iskarit näissä on..
Mut itselleni on tulossa loppu kuussa säädettävä Jomin alusta,tuohon Ventoon...Alustassa on varmaan hinta ja laatu kohdallaan 250€..Että tuohon rahaan en paljon odottele minkälainen kyyti tulee olemaan..Mut pää asia on et saan tuon tosi linttaa tuolla Jomilla..Kesäksi sit alle näillä näkymin 16"9 borbetin A:aat

Vähän tuli off topikkia

No niin, renusta lähti edestä kierros alun perin -30mm madallusjousista ja auto laski noin 2cm.

Samalla tutkailin taka-akselin tilannetta ja osoittautui olevan niin ruosteessa vääntösauvojen päät, ettei laskeminen onnistu. Etukenossa siis mennään kunnes Renu menee aikanaan romuksi, tahi siihen asti kunnes jaksan vaihtaa akselin vähemmän ruosteiseen.

Tuli kokeiltua tota rälläkkämadallusta paalattavaks lähtevään R19 Renaulttiin Tuli otettua hieman liikaa ja siellä se nyt lepäilee, pohjaanlyöntikumien varassa

Kertokaas mersumiehet et millanen 190:sestä tulee ku rupee rälläkän kans madaltaa vakioalustaa? tuleeko helvetin huono ajettava, saako matalaks,pysyykö samanlainen jämäkkyys tallella mikä vakioalustassa on?

mikäs vitun jämäkkyys mersun vakioalustassa on , ei mikään ellei oo sportline... maltillisesti kun antaa laikkaa niin hyvä tulee, överit niin tulee liian matala ja löysä + iskarit hajoo samantein.

Kyl tossa mun mesessä on ainaki jämäkämpi alusta vakiona ku aikasemmissa autoissa(opel ascona ja volvo 760) golffiin sitä ei voi verrata ku golffis on joku erikoisalusta

Mulla on kyl ihan kivan jämäkkä ja sehän on vaa plussaa jos se viel jämäköityy Mikä sit on sopivasti laikattu? sillai et iskarit on pohjassa ja jouset heiluu kupeissa?