no jouset voi aina vetästä hepillä kiinni lautasiin niin ei heilu..

Jouset voi aina ottaa kokonaan pois niin ei pääse heilumaan.

Eli tota vm. -89 autoa saa madaltaa laikkaamalla jousista pari kiekkaa pois kunhan ei pääse hölskymään ylös nostettaessa? Joutuuko muutoskatsastaa jos katsuri huomaa?

No en oo ennen kuullu et laikkajousia vois muutoskatsastaa.. vanhemmis autoissa tosiaan saa jousta katkaista kunhan se on tehty asiallisesti ja kuten mainitsit, jousi ei pääse heilumaan vapaana yhtään.

AKE:n paperi aiheesta.

Lainaus:

Auton, jonka on edellytetty olevan EY-tyyppihyväksytty tai sitä vastaava (1.1.1996 ja sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet henkilöautomallit ja 1.1.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetut henkilöautot)...

Joten vanhempiin autoihin pitäisi käydä tämä:

Lainaus:

Muun auton jousituksen saa madaltaa jousia säätämällä, takomalla tai vaihta- malla. Jouset saavat olla tarkoitettu myös muuhun automalliin. Alkuperäiset tai muuhun automalliin tarkoitetut kierrejouset saa tällaisessa autossa lyhentää. Epäasianmukaisesti katkaistut tai käytössä katkenneet jouset on hylättävä.

Lainaus:

Vaihdettujen tai muutettujen kierrejousten tulee olla jousilautasiin sopivat. Jou- set eivät saa akselisto kevennettynäkään päästä irtoamaan jousilautasista. Riittävä esijännitys on tarkastettava täydessä ulosjoustossa.

Lainaus:

Autossa tulee olla alkuperäiset tai muutossarjan mukana toimitetut pohjaan- lyöntikumit ym. jousituksen kumielementit paikoillaan. On otettava huomioon, että kumielementit voivat olla tarkoitettu toimimaan osana jousitusta. Erilaisista akselisto- ja jousitusratkaisuista johtuen tarpeellinen sisään- ja ulosjoustovara on harkittava tapauskohtaisesti, mutta ohjearvona voidaan pitää kuormaamat- toman ja kuormatun auton n. 5 cm vähimmäisjoustovaraa molempiin suuntiin pyörästä mitattuna. Jousitus ei saa pohjata tavanomaisissa ajotilanteissa.

Camberiakin saa kai olla reippaasti:

Lainaus:

Pyörien asentokulmista on esitettävä selvitys muutoskatsastuksessa, mikäli au- ton tai madallusosien valmistaja taikka tutkimuslaitoksen todistus sitä edellyt- tää. Muulloin todistus pyöränkulmista edellytetään vain, mikäli siihen on erityis- tä syytä. Pyöränkulmien ei muutetun auton kyseessä ollessa tarvitse olla val- mistajan ohjearvojen mukaisia, ellei auton tai madallusosien valmistaja taikka tutkimuslaitoksen todistus sitä edellytä, vaan todistuksesta voidaan varmistaa kulmien symmetrisyys auton eri puolilla.

Liekö nämäkin jo miljoona kertaa postattu.

EDIT:

nakke kirjoitti:

Onko mäkperssoneiden laikkauksen ainoa vaihtoehto purkaa koko paketti ja sitten laikata? Vai onko tähän keksitty jotain kikkavitosta, että saisi esim. laikattua paketin ollessa paikallaan

Sama ajaa se auto samantien paaliin tai myydä pois jos ei viitti ton vertaa purkaa Passatissaki oli ilmeisesti vedetty paikallaan ollessa jouset palasiks. Edessä oli jotain 3 kiekkaa ja ne heilu siellä auton ollessa renkaillaan. Etutolppien jousilautasissa oli laikan jälkiä. Takapäästä oli otettu kapenevasta päästä (alhaalta) kiekkoja veks ja heiluivat kans ihan miten sattuu. Etuiskareista oli tullu öölingit pihalle, mut ei ne onneks paskaks ollu kerenny mennä.

ite vedin kakkiksesta paikallaan jouset poikki. Auto tunkilla ylös, rengas pois, laikalla jousi melkein poikki, rengas takasin ja tunkki nopeesti alas. Katkaistu pätkä rälläkällä pienemmäks ja palaset pois. eestä taisin ottaa 2,5 kierrosta ja takaa 2.... taakse jäi se jousen pieni kierros sinne alas kun en kehannu ruveta rälläkällä iskareita sohimaan, siellä se välillä aina helisee mutta olkoot

Joustoakin jäi joku 5cm eteen ja taakse vähä enemmänki...

En ainakaan suosittele vetämään jousta kerralla poikki asti, jos tolppa on kasassa ja autossa paikallaan. nimim. joskus 13 kesäisenä katkoin peltoautosta etujouset tolleen ja meinas tulla otsaan iso vittun kertaa 2, koska rälläkkä pikkuisen höykkäs, kun jousi oli pänningissä ja meni poikki. Laikkoja myös räjähti kaksi.

Paljos ootte sorvaillu iskareista pois? Pähkäiltiin että ainakin joku 50-60milliä pitäis lyhentää.?

Osaakos kukaan sanoa paljon suunnilleen tippuis tuo w201 kun jousista nappaa kierroksen pois? Alla FK:n jouset 70/40.

Paljohan tollasen w124 300td mersun vakio jousista voi ottaa pois että tulis sopivasti mahalleen?

http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite/Satakunta/1194682186725/artikkeli/vaikuttiko+auton+madallus+surmakolariin+.html

Enpä tiedä, oliko jo täällä mutta liippaa asian ytimestä ihan mukavasti...

Vaikka mulla on ollut noin 25-30 eri autossa katkaistut jouset yhden kerran (kaverin volvolla) on käynyt paskamaiset. Etujousista oli otettu tossa 240 volvossa jotain luokaa 3 kierrosta, joustoa jotain pari senttiä jäljellä. Aloin sitten polttamaan kumia sillä ja pyöräytin ringin jonka jälkeen auto olis pitänyt saada oikeemaan mutta ringissä sisemmänpuolen etukulma nous sen verran korkeelle että jous tippui ja jäi renkaan sekä tolpan väliin rajoittaen pyörimistä sekä kääntymisen. Puskakin soi mutta tilanteesta selvittiin kohtuu vähin vaurioin

Jos nyt pitäisi autoa madaltaa ilman asianmukaista alustasarjaa tekisin madaltamisen joko iskarin yläpään laakerointia/sen kiinnitystä muuttamalla tai alajousikuppia muuttamalla. Yhteen autoon olen tehnyt takaakselille semmoisen rajottimen kuormaliinoista akselin ja korin väliin että irrallaan olevat katkaistut jouset ei tipu perää ylös nostaessa. Tämä systeemi meni leimaltakin läpi.

Voihan sen ulosjouston rajoittaa kilpa-autoista tutulla vaijerilla. Vaikkapa iskarin päästä päähän vaijeri, jonka säätää sopivan mittaseks, ettei jouset pääse putoamaan.

Mitenkäs kun pitäis takapäätä saada pari senttiä väliaikaisesti alaspäin, ennenku kesäkuussa saa coilit alle.. takana siis kybin jäykkyyssäädettävät iskarit ja cobran -40mm jouset. Niissä jousissa kummassakin päässä kierre tihenee, että mitenkä semmosiin rälläkkämadallus onnistuu? Tuleeko siitä iha helvetin huono jos pari senttiä laskee pätkäsemällä jousta, ja miten ne kannattais pätkästä ( kummastakin päästä vähän..?) Tosiaan noilla ei tulis ajettua kuin max 2kk..

Mulla oli tuollaset jossakin vaiheessa. Kun pohjaanlyöntikumista veisti riittävästi niin jäi vähän joustoakin. Kai nuo jossakin pompussa olis päässy tippumaan mut niin ei käynyt.

Eikös tuommosesta -92 ventosta pysty huitaseen kierroksen pois orkkis jousista ihan huoleti? Tosin onko moisesta edes hyötyä, vai oisko sama huitoo enempi poies? Tarvehan ei olisi kun vähän saada ilmaa pois lokareista. Ja emännän aato kyseessä ni seki jo rajottaa järjettömyydet.

2-3 kierrosta, niin alkaa rako pienentyä.. muista lyhentää myös pohjaanlyöntikumit..