bbs vanteissa on pohjaväri niin tolkuttoman kovaa kiinni, että soodalla puhaltamalla siinä
menee ikä ja terveys, jotkut tinat sitten asia erikseen. enkä näe mitään järkeä alkaa maalattavaa pintaa täysin puhtaaksi
vetämään..

Itse vein eilen soodapuhallukseen omat RS:t ja hinnaksi sovittiin 150€/sarja keskiöt ja takakehät. Katsotaan mitä tulee? Puhaltaja sanoi että suosittelee soodaa vanteille juurikin sen takia että pinnasta tulee siisti vaikka työtä teettääkin enemmän kuin hiekalla puhallettaessa. Paikkana Uudenmaan Soodapuhdistus.

Lähteekö tuolla soodalla kuinka pahat hapettumat?
Hiekalla taitaa jäädä melko karuks tuo alumiinipinta, lasikuulapuhallus olis varmaan paras vaihtoehto?

Saa suositella jotain halpaa paikkaa tästä Pohjois-Savosta ja sen lähistöltä..

mutta eihän bebsejä saa pulverilla vetää, kun uunituksessa karkenee ja menee
sit ajossa halki ja paskaks.. näin ainakin isot pojat on kertonu..

eivaan nenäilyt sikseen.. mulla kaveri tekee kanssa sooda,maissi ja lasikuula hommia..
niin se sano, ettei sooda pysty millään tohon pohjamaaliin..
joten itsekkin keskiöiden tapauksessa tyytynyt siihen, että pohja maalia on jäänyt..
olen pulverimaaluksessakin yhdet käyttäny. eikä alla oleva maali reagoinut mitenkään..
sitä jää kumminkin loppupeleissä niin vähän siihen pintaan...

No kannattaako ne keskiöt nyt vetää pulverilla vai millä?

riippuu siitä mitä väriä laitat, itse lähes kaikki vanteet maalannu ihan automaaleilla.
ne yhdet tuli kilpakäyttöön, niin vedettiin pulveri, että varmana pysyy..
mutta siis ihan autovärit toimii hienosti..

Tietämätön kysyy.

Saako nykyään pulverimaalaamoissa omalla värikoodilla maalit pintaan vai mennäänkö edelleen RAL kartan mukaan?

Edit: Vastaus taisikin jo tulla edellisessä viestissä. Kiits.

kyllä ne aikalailla ral kartan mukaan menee.. on todella tyyristä alkaa tilailemaan
pikku satsi jotain hipo värejä..

vetelet vaikka subaru goldin niihin pintaa. se on melko lähellä bbs kultaa.

Minkätakia täytyy ylipäänsä puhaltaa se vanha maali pois jos ei siinä kummempaa vikaa ole? Karhennus vaan ja ruiskulla uudet pintaan? Ja on värivalikoimaa.

Tuntuu että porukka luulee että vanhan maalin päälle ei voi maalata.

Ja siihenhän on syynsä minkätakia se pohjamaali tuntuu niin kovasti olevan kiinni...

Pulverihommat sitten asia erikseen.

E: Olisit Osmis aikasemmin puhunut maalauksesta niin oisin voinut ne hakea Sunilasta ja lähettää maalattuna sulle.

Ite puhallutin 18" vanteet Maskussa hiekalla ja pinta todella tasainen. Toki on pikkasen karhee mutta todella hyvä pinta vetää pulverimaali kiinni. Kaksi kertaa kuulemma maalataan ni tulee hyvä.

Millä tavalla saadaan vasemman puoleinen brillantline-pinta? Jauhemaalia tilatessa tarttis tietoo vaatiiko efektii tai jotain?

Tuotatuota, elikkäs. Nuo pontiacit lähtee tässä kohtapuoliin lasikuulapuhallettavaksi, sitten tartteis vissiin väriä saada niskaan.

Jollain sivulla oli että maalit tartteis saada heti niskaan, kuinka tärkeetä tämä on?

Epoksi vai happomaali siihen puhalletulle pinnalle?
Epoksin tai hapon perään joku pohjamaali pintaan? Tätä 2 kerrosta vai? Hiontaa kerroksien välissä tai ennen pintaväriä?
Pintaväri, joku 2k-akryyli vai vesiväri vaan? Monta kerrosta? Hiontaa välissä?
Akryylin päälle ei tarttee lakkaa. Mutta jos maalaan vesiväreillä, niin eikös tähänkin väliin tule joku hionta ja sitten pari kerrosta lakkaa?

Sori nää tyhmät kysymykset, olis vaan tarkotus koittaa kerranki tehdä kunnolla ja perusteellisesti.

Missäpäin ootte turussa päin asuvat käyttäny vanteita puhallettava? Ite tarvis viedä keskiöt puhallettavaks (varmaan sooda tai lasikuula), niin vähän suuntaa antavasti kyselen ennen kun alan soitteleen hintoja.

Kysyin lasikuulapuhallutusta yhestä firmasta ni heitti 180e hinnaks yhelle sarjalle bebsei. Mitäs muilla maksanu moinen? Kuulostaa melko suolaselta mun korvaan...